Totwinkel-Kollisionswarnung (BCW)

Technische Daten

Technische Daten

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Beim BCW handelt es sich um ein System, das zwei Magnetwellen-Radarsensoren verwendet, die am hinteren Stoßfänger befestigt sind, um den Abstand zum nachfolgenden Fahrzeug zu messen. Zusätzlich zur Erfassung wird ein (optischer und akustischer) Alarm ausgegeben, wenn ein Fahrzeug in den toten Winkel eintritt.

• Totwinkel-Warnsystem (BCW): Erfasst andere Fahrzeuge im Bereich des hinteren toten Winkels und warnt den Fahrer über eine Warnleuchte im Außenspiegel.

• Spurwechselhilfe(LCA)-System: Erfasst Fahrzeuge, die sich mit hoher Geschwindigkeit Seitlich Hinter dem Fahrzeug annahern und warnt den Fahrer.

• System für Hintere Querverkehrswarnung (RCCW): Gibt beim Rückwärtsfahren Alarme für vonhinten und der Seite herannahende Fahrzeuge aus.

System-Betriebsmodus

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   Wenn der Motor gestartet wird, während der Schalter auf aus steht, dann wird der AUS-Modus eingeschaltet.

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   Wenn im AUS-Modus der ON-Schalter gedrückt wird, dann wird der Passivmodus eingeschaltet.

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   Wenn der Motor gestartet wird, während der Schalter auf EIN steht, dann wird der Passivmodus eingeschaltet.

   ※ Wenn die Zündung eingeschaltet ist, dann befindet sich der Schalter im Anfangszustand: Die letzte Position wird beibehalten.

   • Wenn die Zündung aus- und dann eingeschaltet wird, während der Schalter auf EIN steht, dann steht der Schalter auf EIN.

   • Wenn die Zündung aus- und dann eingeschaltet wird, während der Schalter auf AUS steht, dann steht der Schalter auf AUS.

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   Wenn der Motor bei eingeschaltetem BCW-Schalter gestartet wird bzw. wenn das BCW eingeschaltet wird, während der BCW-Schalter auf AUS steht, blinkt die Warnleuchte im Außenspiegel 2 bis 3 s lang.

   Dadurch wird der Fahrer darüber informiert, dass das BCW-System betriebsbereit ist (wenn sich das System jedoch im Notlaufmodus befindet, blinkt die Leuchte nicht).

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   Wenn die Aktivierungsbedingungen (Geschwindigkeit und Kurvenradius) während der Fahrt erfüllt sind, ist der Aktivmodus eingeschaltet (Warnungen werden ausgegeben).

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   Wenn die Aktivierungsbedingungen (Geschwindigkeit und Kurvenradius) während der Fahrt nicht erfüllt sind, ist der Passivmodus eingeschaltet (keine Warnungen).

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   Wenn der Betrieb von BCW und LCA in irgendeinem Modus fehlschlägt, dann wird der Notlaufmodus eingeschaltet.

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   Wenn der Betrieb von BCW und LCA im Notlaufmodus normal funktioniert, dann wird der AUS-Modus eingeschaltet.

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   Wenn der OFF-Schalter betätigt wird, während die BCW- und LCA-Funktion in Betrieb ist (aktiv/passiv), wird der OFF-Modus eingeschaltet.

Warnung

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   Warnbereich

   

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   Bedingungen für das Einschalten der BCW-Warnung

   ① Die gesamte Karosserie des Zielfahrzeugs befindet sich hinter der Linie A.

   ② Ein beliebiger Teil des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie B.

   ③ Ein beliebiger Teil des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie D und die Hysterese EIN.

   ④ Der gesamte Teil des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie E und die Hysterese EIN.

   

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   Bedingungen für das Ausschalten der BCW-Warnung

   ① Die gesamte Karosserie des Zielfahrzeugs bewegt sich vor die Linie A.

   ② Die gesamte Karosserie des Zielfahrzeugs bewegt sich hinter die Linie B.

   ③ Die gesamte Karosserie des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie D und die Hysterese AUS.

   ④ Der gesamte Teil des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie E und die Hysterese AUS.

   

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   Bedingungen für das Einschalten der LCA-Warnung

   ① Die gesamte Karosserie des Zielfahrzeugs befindet sich hinter der Linie B.

   ② Ein beliebiger Teil des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie C.

   ③ Ein beliebiger Teil des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie D und die Hysterese EIN.

   ④ Der gesamte Teil des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie E und die Hysterese EIN.

   ⑤ Unter allen obigen Bedingungen beträgt die TTC (Zeit bis zur Kollision) weniger als 3 Sekunden.

   

5. 5

   Bedingungen für das Ausschalten der LCA-Warnung

   ① Die gesamte Karosserie des Zielfahrzeugs befindet sich vor der Linie B.

   ② Der gesamte Teil des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie C.

   ③ Die gesamte Karosserie des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie D und die Hysterese AUS.

   ④ Die gesamte Karosserie des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie E und die Hysterese AUS.

   ⑤ TTC (Zeit bis zur Kollision) mehr als 3 Sekunden.

   

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   Sensor-Aktivierungsbedingungen

   ① BCW- und LCA-Schalter (angezeigt durch Schalter-LED) sind eingeschaltet.

   ② Fahrzeuggeschwindigkeit: 30 km/h oder schneller

   ③ Kurvenradius: min. 125 m

   ④ Relative Fahrzeuggeschwindigkeit: -10 - 250 km/h

   (Ein negativer Wert bezieht sich auf das Überholen des vorausfahrenden Fahrzeugs.)

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   Sensor-Deaktivierungsbedingungen

   ① BCW- und LCA-Schalter (angezeigt durch Schalter-LED) sind ausgeschaltet.

   ② Fahrzeuggeschwindigkeit: 27 km/h oder langsamer

   ③ Kurvenradius: 125 m oder mehr

   ④ Relative Fahrzeuggeschwindigkeit: Alle außer -10 bis 250 km/h

   (Ein negativer Wert bezieht sich auf das Überholen des vorausfahrenden Fahrzeugs.)

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   Sperrung des Systembetriebs

   ① Das Radar ist von Schmutz beeckt: Systembedingungen - Blockademeldung wird ausgegeben

   ② Radareinbauzustand durch externen Stoß beeinträchtigt: Fehlercode wird gesendet

   ③ BCW- und LCA-System fällt aus: Fehlercode wird gesendet

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   System für Hintere Querverkehrswarnung (RCCW)

   Pos.	SPEZIFIKATION	Bemerkungen
   Fahrzeuggeschwindigkeit	0 bis -10 km/h	Position R'
   Relative Geschwindigkeit	4 - 60 km/h	+: Annäherung
   Betriebsbereich	0,5 – 20 m	Pkw: 20 m Motorrad: 15 m

   
   

   ① Diese Funktion unterstützt den Fahrer beim Zurücksetzen aus einer Parklücke, indem es Fahrzeuge erfasst, die sich vonhinten bzw. seitlich annahern und per Sicht nicht erkannt werden können.

   ② Liegt die TTC (Zeit bis zur Kollision) bei 2 s, wird eine Warnung ausgegeben. Bei den Warnungen für den Fahrer werden Fußgänger nicht als Hindernis betrachtet (unter Umständen erfolgt keine Warnung).

   ③ Warnbereich

   

Reparaturverfahren

Diagnose mit KDS

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   Ein Defekt des BCW-Systems, der während der Aktortest-Betätigung festgestellt wird, kann mithilfe des KDS zur Überwachung der Ein-/Ausgangswerte und durch Selbstdiagnose schnell erkannt werden.

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   KDS-Kabel mit dem Diagnosesteckverbinder hinter der unteren Armaturenbrettverkleidung auf der Fahrerseite verbinden, dann das KDS einschalten.

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   Fahrzeugmodell und BCW-System wählen.

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   Zum Prüfen der aktuellen Daten des BCW-Systems 'Eingangs-/Ausgangskontrolle' wählen.

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   Um die Überprüfung der Module zu erzwingen, 'Aktortest' wählen.