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Wartung

Klimaanlage Kältemittel/Kompressor

In diesem Handbuch: Wartung
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 30Motormechanik — 46Motorelektrik — 14Abgasemissionskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 46Kupplungssystem — 12Schaltgetriebe — 10Antriebswelle und Achse — 8Fahrwerk — 15Lenkung — 9Rückhaltesysteme — 17Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 104Karosserie-Elektrik — 80Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 17
30Schritte
~180Min.
5/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 30

Reparaturverfahren

Grundlagen der Kältemittelkreislauf-Wartung (R-134a)

Kältemittel rückgewinnen Verwenden Sie nur UL-gelistete Servicegeräte, die gemäß SAE J2210 zertifiziert sind, zum Entfernen von R-134a (HFC-134a) aus der Klimaanlage.Lüften Sie bei einer versehentlichen Entladung des Systems den Arbeitsbereich, bevor Sie die Wartung fortsetzen. Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie von den Herstellern von Kältemitteln und Schmierstoffen.
  1. Schließen Sie das Kältemittel-Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät R-134a (A) an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) und den Niederdruck-Serviceanschluss (C) an, wie gezeigt, gemäß den Anweisungen des Geräteherstellers.
  2. Messen Sie die Menge des Kältemittelöls, die nach Abschluss des Rückgewinnungsvorgangs aus der Klimaanlage entfernt wurde. Füllen Sie vor dem Befüllen unbedingt dieselbe Menge neues Kältemittelöl in die Klimaanlage ein.
Anlage evakuieren Verwenden Sie nur UL-gelistete Servicegeräte, die gemäß SAE J2210 zertifiziert sind, zum Entfernen von R-134a (HFC-134a) aus der Klimaanlage.Lüften Sie bei einer versehentlichen Entladung des Systems den Arbeitsbereich, bevor Sie die Wartung fortsetzen. Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie von den Herstellern von Kältemitteln und Schmierstoffen.
  1. Wenn die Klimaanlage zur Atmosphäre geöffnet wurde, z. B. bei Installation oder Reparatur, muss sie mit einem Kältemittel-Rückgewinnungs-/Recycling-/Füllgerät für R-134a evakuiert werden. (Wenn das System mehrere Tage geöffnet war, sollten der Receiver/Trockner ersetzt und das System mehrere Stunden evakuiert werden.)
  2. Schließen Sie das Kältemittel-Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät R-134a (A) an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) und den Niederdruck-Serviceanschluss (C) an, wie gezeigt, gemäß den Anweisungen des Geräteherstellers.
  3. Wenn der Niederdruck innerhalb von 10 Minuten nicht über 93,3 kPa (700 mmHg, 27,6 inHg) steigt, kann in der Anlage ein Leck vorliegen. Befüllen Sie die Anlage teilweise und prüfen Sie auf Lecks. (Siehe Kältemittel-Dichtheitsprüfung.)
  4. Entfernen Sie das Niederdruckventil vom Niederdruck-Serviceanschluss.
Anlage befüllen Verwenden Sie nur UL-gelistete Servicegeräte, die gemäß SAE J2210 zertifiziert sind, zum Entfernen von R-134a (HFC-134a) aus der Klimaanlage.Bei versehentlicher Entladung des Systems ist der Arbeitsbereich vor der Fortsetzung der Arbeit zu belüften. Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie von den Herstellern von Kältemitteln und Schmierstoffen.
  1. Schließen Sie das Kältemittel-Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät R-134a (A) an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) und den Niederdruck-Serviceanschluss (C) an, wie gezeigt, gemäß den Anweisungen des Geräteherstellers.
  2. Fügen Sie die gleiche Menge an neuem Kältemittelöl hinzu, wie während der Rückgewinnung entfernt wurde. Verwenden Sie nur das angegebene Kältemittelöl. Befüllen Sie die Anlage mit Kältemittel R-134a oder R-1234yf. Starten Sie den Motor nicht erneut, da dies den Kompressor beschädigen kann.

    Vorgegebene Menge 400 ± 25 g (14,1 ± 0,8 oz)

Kältemittel-Dichtheitsprüfung Führen Sie immer eine Dichtheitsprüfung mit einem elektronischen Lecksucher durch, wenn Kältemittel austritt sowie bei Servicearbeiten, die das Zerlegen, Lösen oder Verbinden von Anschlüssen umfassen.Wenn eine Leckage festgestellt wird, gehen Sie wie folgt vor:
  1. Prüfen Sie das Anzugsmoment der Verbindungsfittings. Ist es zu gering, ziehen Sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nach. Prüfen Sie mit einem Lecksucher (A) auf Gasaustritt.
  2. Wenn die Leckage auch nach dem Nachziehen des Fittings bestehen bleibt, lassen Sie das Kältemittel aus der Anlage ab, lösen Sie die Fittings und prüfen Sie deren Dichtflächen auf Beschädigungen. Ersetzen Sie sie immer, auch bei geringfügiger Beschädigung.
  3. Prüfen Sie das Öl im Kompressor und füllen Sie bei Bedarf Öl nach.
  4. Befüllen Sie das System und prüfen Sie erneut auf Kältemittelleckage. Wurde keine Leckage festgestellt, evakuieren und befüllen Sie das System erneut.

Grundlagen der Kältemittelkreislauf-Wartung (R-1234yf)

Kennzeichnung des Kältemittels
  • Mischen Sie HFO-1234yf (R-1234yf) im Fahrzeug nicht mit anderen Kältemitteln wie R-12, R-134a usw.
  • Verwenden Sie nur UL-gelistete Servicegeräte, die den SAE-Normen zur Rückgewinnung und Aufbereitung von R-1234yf aus der Klimaanlage entsprechen und dafür zertifiziert sind. Verwenden Sie keine Servicegeräte für andere Kältemittel wie R-12, R-134a usw.
  • Prüfen Sie, welches Kältemittel sich in der Anlage befindet, wenn der Verdacht besteht, dass das System auf irgendeine Weise manipuliert wurde. Prüfen Sie Art und Menge des Kältemittels, das in der Klimaanlage sein sollte, sowie mögliche Probleme durch versehentliches oder absichtliches Vermischen von Kältemitteln.
  • Die Verwendung eines SAE-zertifizierten Kältemittel-Identifikationsgeräts wird empfohlen, um falsche Rückgewinnung und die daraus folgende Verbreitung verunreinigten Kältemittels zu verhindern, das andere Klimaanlagen und Servicegeräte beschädigen kann. Verunreinigtes Kältemittel (Gemisch aus mehr als einem Kältemittel oder ein nicht systemkonformes Kältemittel) kann beim Rückgewinnungs-/Recyclinggerät zu einer möglichen Kontamination weiterer Kältemittel führen.
  • Bestimmte Arten elektronischer Lecksucher (beheizte Diode oder Koronaentladung) sowie Motoren, Schalter und Steuerungen von Rückgewinnungs- und Recyclinggeräten können Funken erzeugen, die bei Vorhandensein von als entzündlich (A2 oder A3) nach ASHRAE 34 2006 eingestuften Kältemitteln als Zündquellen wirken können.
  • Das Vermischen von Kältemitteln in der Klimaanlage kann zu einem höheren als erwarteten Systemdruck, zu Schäden an Anlage und Bauteilen, zu Diagnosefehlern und/oder anderen möglichen Gefahren für Personen und Umwelt führen.
  • Falls ein anderes Kältemittel beigemischt wurde, fangen Sie das verunreinigte Kältemittel aus der Klimaanlage auf und entsorgen Sie es gemäß allen geltenden nationalen, regionalen und örtlichen Vorschriften. Reinigen Sie das Innere der Klimaanlage mit einem speziellen Spülmittel und befüllen Sie sie mit neuem Kältemittel.
Kältemittel rückgewinnen Verwenden Sie nur UL-gelistete Servicegeräte, die den SAE-Normen zum Entfernen von HFO-1234yf (R-1234yf) aus der Klimaanlage entsprechen und dafür zertifiziert sind.Bei versehentlicher Entladung des Systems ist der Arbeitsbereich vor der Fortsetzung der Arbeit zu belüften. Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie von den Herstellern von Kältemitteln und Schmierstoffen.
  1. Die Kältemittel-Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllanlage für R-1234yf (A) gemäß den Anweisungen des Geräteherstellers wie abgebildet an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) und den Niederdruck-Serviceanschluss (C) anschließen.
  2. Messen Sie die Menge des Kältemittelöls, die nach Abschluss des Rückgewinnungsvorgangs aus der Klimaanlage entfernt wurde. Füllen Sie vor dem Befüllen unbedingt dieselbe Menge neues Kältemittelöl in die Klimaanlage ein.
Anlage evakuieren Verwenden Sie nur UL-gelistete Servicegeräte, die den SAE-Normen zum Entfernen von HFO-1234yf (R-1234yf) aus der Klimaanlage entsprechen und dafür zertifiziert sind.Bei versehentlicher Entladung des Systems ist der Arbeitsbereich vor der Fortsetzung der Arbeit zu belüften. Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie von den Herstellern von Kältemitteln und Schmierstoffen.
  1. Wenn die Klimaanlage zur Atmosphäre geöffnet wurde, zum Beispiel bei Einbau- oder Reparaturarbeiten, muss sie mit einer R-1234yf-Kältemittel-Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllanlage evakuiert werden. (Wenn das System mehrere Tage geöffnet war, sind der Akkumulator/Trockner zu ersetzen und das System mehrere Stunden zu evakuieren.)
  2. Die Kältemittel-Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllanlage für R-1234yf (A) gemäß den Anweisungen des Geräteherstellers wie abgebildet an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) und den Niederdruck-Serviceanschluss (C) anschließen.
  3. Erreicht der Niederdruck nach 5 Minuten nicht 87,7 kPa (658 mmHg, 25,9 inHg), liegt wahrscheinlich ein Leck im System vor. Befüllen Sie das System teilweise und prüfen Sie auf Lecks (siehe „Kältemittelleck prüfen“).
  4. Entfernen Sie das Niederdruckventil vom Niederdruck-Serviceanschluss.
Anlage befüllen Verwenden Sie nur UL-gelistete Servicegeräte, die den SAE-Normen zum Entfernen von HFO-1234yf (R-1234yf) aus der Klimaanlage entsprechen und dafür zertifiziert sind.Bei versehentlicher Entladung des Systems ist der Arbeitsbereich vor der Fortsetzung der Arbeit zu belüften. Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie von den Herstellern von Kältemitteln und Schmierstoffen.
  1. Die Kältemittel-Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllanlage für R-1234yf (A) gemäß den Anweisungen des Geräteherstellers wie abgebildet an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) anschließen.
  2. Fügen Sie die gleiche Menge an neuem Kältemittelöl hinzu, wie während der Rückgewinnung entfernt wurde. Verwenden Sie nur das angegebene Kältemittelöl. Befüllen Sie die Anlage mit Kältemittel R-134a oder R-1234yf. Starten Sie den Motor nicht erneut, da dies den Kompressor beschädigen kann.

    Vorgegebene Menge 400 ± 25 g (14,1 ± 0,8 oz)

Kältemittel-Leckprüfung: Immer eine Leckprüfung mit einem elektronischen Lecksucher durchführen, wenn Kältemittel austritt, sowie bei Wartungsarbeiten, bei denen Anschlüsse demontiert, gelöst oder verbunden werden. Wenn eine Leckage festgestellt wird, gehen Sie wie folgt vor:
  1. Prüfen Sie das Anzugsmoment an den Verbindungsfittings und ziehen Sie sie, falls sie zu locker sind, mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment nach. Prüfen Sie mit einem Lecksuchgerät (A) auf Kältemittelaustritt.
  2. Wenn die Undichtigkeit auch nach dem Nachziehen des Fittings bestehen bleibt, lassen Sie das Kältemittel aus dem System ab, trennen Sie die Fittings und prüfen Sie deren Dichtflächen auf Beschädigungen. Ersetzen Sie sie immer, auch wenn die Beschädigung gering ist.
  3. Prüfen Sie das Öl im Kompressor und füllen Sie bei Bedarf Öl nach.
  4. Befüllen Sie das System und prüfen Sie erneut auf Kältemittelleckage. Wurde keine Leckage festgestellt, evakuieren und befüllen Sie das System erneut.

Inspektion

Kompressor

Drehzahlprüfung
  1. Schalten Sie den Klimaanlagen-Bedienschalter ein.
  2. Prüfen Sie die Motordrehzahl.
  3. Die Drehzahl muss bei laufendem Kompressor folgende Werte aufweisen. [KAPPA 1.0 MPI]
    Zündzeitpunkt OT 6° ± 10°
    Leerlaufdrehzahl A/C AUS Neutral, N-, P-Bereich 660 ± 100 U/min
    D-Bereich 660 ± 100 U/min
    A/C EIN Neutral 660 ± 100 U/min
    Bereich D, N, P 660 ± 100 U/min

    [GAMMA 1,2 MPI]
    Zündzeitpunkt OT 6° ± 10°
    Leerlaufdrehzahl A/C AUS Neutral, N-, P-Bereich 660 ± 100 U/min
    D-Bereich 660 ± 100 U/min
    A/C EIN Neutral 660 ± 100 U/min
    Bereich D, N, P 660 ± 100 U/min
  4. Schalten Sie den Klimaanlagen-Bedienschalter ein.
  5. Prüfen Sie den Kompressor im Motorraum.
  6. Bei laufendem Kompressor sind Klopfgeräusche zu hören.
Geräuschprüfung

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Picanto JA: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.