Reifendruckkontrollsystem

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

1. ESC-Steuergerät 2. Kombiinstrument 3. TPMS-Taste SET

4. Raddrehzahlsensor 5. Impulsrad

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Indirektes Reifendruckkontrollsystem (TPMS): Das System nutzt das Raddrehzahlsignal von ESC und analysiert den Abrollradius des Reifens sowie die Änderung der Reifensteifigkeit, um einen Druckverlust zu erkennen. Das TPMS erkennt einen Unterdruck, indem es den Druckverlust anhand des eingestellten Solldrucks berechnet. Daher muss der empfohlene Druck nach dem Austausch der Reifen oder nach einer Druckkorrektur durch Drücken der Taste SET erneut gespeichert werden. Unterschiede zwischen direktem und indirektem TPMS

Indirektes TPMS	Direktes TPMS
Der Abrollradius des Reifens und die Änderung der Reifensteifigkeit werden indirekt berechnet. Ein Luftdrucksensor im Reifen ist nicht erforderlich. Der empfohlene Reifendruck muss nach dem Austausch eines Reifens oder nach einer Luftdruckanpassung erneut gespeichert werden (durch Drücken der Taste „SET“).	Der Reifeninnendruck wird mit einem Sensor gemessen und anschließend drahtlos an das Empfangsgerät übertragen. Der Einbau eines separaten Steuergeräts und von vier Reifendrucksensoren ist erforderlich. Eine geringe Leistung kann durch Frequenzstörungen auftreten, da das direkte TPMS ein drahtloses Übertragungsverfahren verwendet.

Reifendruck-Warnleuchte

1. 1
   Zustand bei Einschalten

   • • Wenn der Reifendruck unter dem zulässigen Grenzwert liegt
2. 2
   Zustand bei Ausschalten

   • Wenn die Reifendruck-Warnleuchte aufgrund eines schnellen Druckverlusts aufleuchtet, erlischt sie, sobald der Reifen über die Warnschwelle aufgepumpt ist.

Beeinträchtigung des normalen Betriebs des indirekten TPMS

Typ		Bedingungen	Symptome	Mögliche Ursache
Fahrbedingungen	Fahren mit niedriger Geschwindigkeit	Dauerfahrt mit einer Geschwindigkeit von weniger als 25 km/h	Keine Warnung ausgegeben	Geringere Genauigkeit der Raddrehzahlsensor-Daten
	Fahren mit hoher Geschwindigkeit	Dauerfahrt mit einer Geschwindigkeit von mehr als 120 km/h	Geringe Leistung	Reifenspezifikationen
	Verzögern/Beschleunigen	Schnelles Beschleunigen/Bremsen	Verzögerung der Warnung	Keine verwertbaren Informationen
Straßenzustand		Scharfe Kurve oder kurvige Straße	Verzögerung der Warnung	Keine verwertbaren Informationen
Zustand der Fahrbahnoberfläche		Unbefestigte oder rutschige Fahrbahnoberfläche	Verzögerung der Warnung	Keine verwertbaren Informationen
Schneekette		Schneeketten werden auf die Reifen des Fahrzeugs montiert.	Keine Warnung ausgegeben	Geringere Genauigkeit der Raddrehzahlsensor-Daten

Fehlersuche

Fehlersuche

Symptom	Mögliche Ursache	Abhilfe
Die Reifendruck-Warnleuchte leuchtet bei korrektem Reifendruck / die Reifendruck-Warnleuchte leuchtet bei niedrigem Druck nicht auf	Die Taste SET wurde nach dem Austausch der Reifen oder nach der Luftdruckeinstellung nicht gedrückt.	1 Prüfen Sie den Reifendruck. 2 Stellen Sie sicher, dass die Kodierung der Radvariante korrekt durchgeführt wurde. Wenn der Code nicht zu den Fahrzeugdaten passt, z. B. Radgröße usw., wiederholen Sie das Verfahren. 3 Prüfen Sie den empfohlenen Reifendruck und drücken Sie die Taste SET. Drücken Sie die Taste SET nicht, ohne den Luftdruck geprüft zu haben. Die Warnleuchte leuchtet möglicherweise nicht bei Fahrten mit montierten Schneeketten oder auf unbefestigten Straßen.
	Die Taste SET wurde mit falschem Reifendruck gedrückt. Die Taste SET wurde bei niedrigem Druck gedrückt, ohne die Reifen auf den Solldruck aufzupumpen (unabhängig von der leuchtenden Warnleuchte). Die Taste SET wurde bei zu stark oder zu schwach aufgepumpten Reifen gedrückt. Die Taste SET wurde bei einem erheblichen Druckunterschied zwischen den Reifen gedrückt.
	Bei Fahrt mit montierten Schneeketten
	Bei Fahrt hauptsächlich auf unbefestigten/kurvenreichen Straßen

Reparaturverfahren

Inspektion

Verfahren zum Zurücksetzen des indirekten TPMS

1. 1
   Stellen Sie den Luftdruck an allen 4 Reifen auf den empfohlenen Wert ein.
2. 2
   Halten Sie die Taste SET länger als 3 Sekunden gedrückt, um den Druck zu speichern.
3. 3
   Prüfen Sie, ob die Systemwarnleuchte 4 Sekunden lang blinkt. (Erlischt nach dem Blinken)
4. 4
   Führen Sie das Anlernverfahren durch Fahren durch.

Diagnoseverfahren mit dem Diagnosegerät

Führen Sie die indirekte TPMS-Variantenkodierung mit dem Diagnosegerät durch, wenn das ESC-Modul ersetzt wird.