Kühlmitteltemperatursensor (ECTS) Reparaturverfahren

Inspektion

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   Schalten Sie die Zündung aus.
2. 2
   Den ECTS ausbauen (siehe „Ausbau“).
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   Nachdem der Thermistor des Sensors in das Motorkühlmittel getaucht wurde, den Widerstand zwischen den Anschlüssen 3 und 4 des ECTS messen.
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   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

   Spezifikation: Siehe „Spezifikationen“

Ausbau

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
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   Luftfilter-Baugruppe und Ansaugschlauch ausbauen. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
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   Motorkabelbaum ausbauen.

   1. Trennen Sie den Verlängerungsstecker von OCV und WGV (A).

      

   2. Trennen Sie die Zündspule (A).
   3. Trennen Sie CMPS (B).
   4. Trennen Sie FPCV (C).
   5. Trennen Sie PCSV (D).
   6. Lösen Sie die Schrauben der Motorkabelbaum-Halterung (E) und entfernen Sie dann den Motorkabelbaum (F).

      

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   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Unterdruckschlauchs (A) und schaffen Sie Spiel, indem Sie die Halterung verschieben.
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   Steckverbinder des Motorkühlmitteltemperatursensors (B) abziehen.
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   Motorkühlmitteltemperatursensor (C) ausbauen.

   

   Beachten Sie, dass beim Ausbau des Sensors Motorkühlmittel aus dem Wassertemperaturregler austreten kann.

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   Füllen Sie das Motorkühlmittel nach. (Siehe Motormechanik — „Kühlmittel“)

Einbau

Bauteil mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment montieren. Beachten Sie, dass beim Herunterfallen eines Bauteils innere Schäden auftreten können. Wenn das Bauteil heruntergefallen ist, prüfen Sie es vor dem Einbau.

Motorkühlmittel auf den O-Ring auftragen.

Den Sensor in die Einbauöffnung einsetzen und darauf achten, ihn nicht zu beschädigen.

1. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Motorkühlmitteltemperatursensor: 29,4 ~ 39 N·m