Beschreibung und Funktion des CVVT-Öl-Steuerventils (OCV)

Beschreibung

Die Continuously Variable Valve Timing-Anlage (CVVT) verstellt die Steuerzeiten der Einlass- und Auslassventile entsprechend dem Steuersignal des ECM, das anhand von Motordrehzahl und Last berechnet wird, nach früh oder spät. Bei der CVVT-Steuerung entsteht eine Ventilüberschneidung bzw. eine Ventilunterdeckung. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch gesenkt, die Abgasemissionen (NOx, HC) werden verringert und die Motorleistung verbessert. Dies geschieht durch Reduzierung der Ladungswechselverluste, einen internen AGR-Effekt, verbesserte Verbrennungsstabilität, einen höheren volumetrischen Wirkungsgrad und eine größere Expansionsarbeit. Das System besteht aus: – CVVT-Öl-Steuerventil (OCV), das dem Nockenwellenversteller Motoröl zuführt bzw. das Motoröl vom Nockenwellenversteller absperrt, entsprechend dem PWM-Steuersignal (Pulsweitenmodulation) des ECM, – CVVT-Öltemperatursensor (OTS), der die Motoröltemperatur misst, – und Nockenwellenversteller (Cam Phaser), der die Phase der Nockenwelle mithilfe des hydraulischen Drucks des Motoröls verändert. Das aus dem CVVT-Öl-Steuerventil austretende Motoröl verstellt die Phase der Nockenwelle in Richtung Früh (Einlass vorverstellt/Auslass nachverstellt) oder in Richtung Spät (Einlass nachverstellt/Auslass vorverstellt) entgegen der Motordrehrichtung. Dazu dreht es den mit der Nockenwelle verbundenen Rotor im Nockenwellenversteller.