Reparaturverfahren des WGT-Stellantriebs

Inspektion

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus.
2. 2
   Trennen Sie den Steckverbinder des EWGA.
3. 3
   Prüfen Sie, ob das EWGA nicht durch Fremdkörper blockiert ist.
4. 4
   Messen Sie den Widerstand zwischen den Motoranschlüssen (+) und (-).
5. 5
   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

   Sollwert: Siehe "Technische Daten".

6. 6
   Schalten Sie die Zündung aus.
7. 7
   Schließen Sie das GDS an den Diagnoseanschluss (DLC) an.
8. 8
   Prüfen Sie die Ausgangsspannung des EWGA-Positionssensors in jeder Stellung anhand des Datenwerts im Messwertblock. Sie muss innerhalb der Vorgaben liegen.

   Sollwert: Siehe "Technische Daten".

Ausbau

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
2. 2
   Heben Sie das Fahrzeug an.
3. 3
   Trennen Sie den Steckverbinder des EWGA (A).

   

4. 4
   Entfernen Sie den Hitzeschild des Abgaskrümmers. (Siehe Mechanik Motor – „Abgaskrümmer“)
5. 5
   Entfernen Sie die Gelenkwelle (B) nach dem Abnehmen des Sicherungsrings (A).

   

6. 6
   Entfernen Sie die Schraube der Wasserleitung am Turbolader (A).
7. 7
   Entfernen Sie das EWGA, nachdem Sie die Schrauben (B) gelöst haben.

   

   Halten Sie den Turbolader beim Tragen nicht an der Stange, um ein Verbiegen der Stange zu vermeiden.

Einbau

1. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Anzugsmoment des WGT-Stellantriebs: 11,8 ~ 13.7 N·m

Einstellen

1. 1
   Sicherstellen, dass der Turbolader und das Wastegate-Ventil ausreichend abgekühlt sind, bevor gearbeitet wird.
2. 2
   Zündschlüssel in Stellung OFF drehen.
3. 3
   Schließen Sie das Diagnosegerät an den DLC-Stecker (16-polig) unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite an.
4. 4
   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung ON.

   Motor nicht starten.

5. 5
   Auf dem Startbildschirm VIN oder Fahrzeug auswählen.
6. 6
   Rufen Sie nach der Fahrzeugauswahl das Menü „Motorsteuerung“ auf, indem Sie die Fahrzeuginformationen (Modell, Baujahr, Motortyp) auswählen oder die FIN eingeben.
7. 7
   Prüfen Sie den Wert „Adaptionswert für den unteren mechanischen Anschlag des EWGA“ nach Auswahl des Menüs „Aktuelle Daten“.

   Sollwert der Spannung: 4,1 ~ 4,3 V

   

8. 8
   Liegt der gemessene Spannungswert nicht im Sollbereich, stellen Sie die Länge der EWGA-Stange ein. Ist dies nicht möglich, ist das folgende Verfahren zwingend durchzuführen.

   1. Kontermutter des Stabendes (A) lösen und Sicherungsring (B) abnehmen.
   2. Stellen Sie das Endstück der Stange (C) gemäß Vorgabe ein, indem Sie es im Uhrzeigersinn (D) oder gegen den Uhrzeigersinn (E) drehen.

      A.	Wenn die Ausgangsspannung > 4,3 V ist: Im Uhrzeigersinn (D) drehen.

      B.	Wenn die Ausgangsspannung < 4,1 V ist: Gegen den Uhrzeigersinn (E) drehen.

      Lenkradwinkel	Änderung des Adaptionswerts (V)
      0,5 Umdrehung (180°)	0,15 ~ 0,20
      1 Umdrehung (360°)	0,30 ~ 0,40

      
      

      

9. 9
   Setzen Sie das Endstück der Stange (C) provisorisch auf den Hebel des Turboladers (D). Ziehen Sie die Kontermutter des Stangenendes (A) nicht an.
10. 10
    Schalten Sie die Zündung 5-mal ein und aus. Halten Sie jeden Zustand (Zündung EIN bzw. AUS) jeweils 5 Sekunden lang.

    Schalten Sie die Zündung mehrmals ein und aus, bis sich der Wert „Adaptionswert für den unteren mechanischen Anschlag des EWGA“ innerhalb von 0,05 V nicht mehr ändert. Bei einmaligem Ein- oder Ausschalten der Zündung beträgt die maximale Änderung des Adaptionswerts: max. ± 0,05 V.

11. 11
    Liegt der gemessene Spannungswert nicht im Sollbereich, wiederholen Sie die Schritte 8–10, bis der Spannungswert innerhalb des Sollbereichs liegt.

    Sollwert der Spannung: 4,1 ~ 4,3 V

12. 12
    Prüfen Sie, ob der „Adaptionswert für den unteren mechanischen Anschlag des EWGA“ innerhalb des Sollspannungsbereichs liegt.
13. 13
    Liegt der Wert innerhalb des Sollbereichs, montieren Sie den Hebel des Turboladers (D) und das Endstück der Stange (C).

    Achten Sie darauf, die Scheibe (E) nicht zu entfernen.

14. 14
    Ziehen Sie die Sicherungsmutter des Stangenendes (A) an. Die Seite des Turboladerhebels (D) und die Seite des Stangenendes (C) müssen dabei parallel stehen.
15. 15
    Setzen Sie den Sicherungsring (B) ein.