Vorgehensweise bei der Fehlersuche

HINWEIS:

• Mit diesen Verfahren die Start-Funktion per Druckknopf diagnostizieren.
• *: Techstream verwenden.

1. FAHRZEUG IN DIE WERKSTATT GEBRACHT

NEXT

1. KUNDENPROBLEMANALYSE PRÜFUNG

HINWEIS:

• Bei der Fehlersuche sicherstellen, dass die Problemsymptome genau erfasst wurden. Vorannahmen sollten verworfen werden, um ein genaues Urteil zu fällen. Um klar zu verstehen, worin die Problemsymptome bestehen, ist es äußerst wichtig, den Kunden nach dem Problem und den Bedingungen zum Zeitpunkt der Störung zu fragen.
• Sammeln Sie so viele Informationen wie möglich als Referenz. Frühere Probleme, die unzusammenhängend erscheinen, können in manchen Fällen ebenfalls hilfreich sein.

• Die folgenden 5 Punkte sind bei der Problemanalyse wichtig:

  Was	Fahrzeugmodell, Systemname
  Wenn	Datum, Uhrzeit, Auftretenshäufigkeit
  Wo?	Straßenverhältnisse
  Unter welchen Bedingungen?	Betriebsbedingungen, Fahrbedingungen, Witterungsbedingungen
  Wie ist es passiert?	Fehlersymptome

NEXT

1. BATTERIESPANNUNG PRÜFEN

Sollwert Spannung:

11 bis 14 V

Liegt die Spannung unter 11 V, die Batterie vor dem Fortfahren laden oder austauschen.

NEXT

1. CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM AUF KOMMUNIKATIONSFUNKTION PRÜFEN*

(a) Mit dem Techstream prüfen, ob das CAN-Kommunikationssystem ordnungsgemäß funktioniert.

B

ZUM CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM WECHSELN (VORGEHEN BEI DER FEHLERSUCHE)

A

1. DTC PRÜFEN*

(a) DTCs prüfen und ausgegebene Codes notieren (siehe Seite ).

(b) DTCs löschen (siehe Seite ).

(c) DTCs erneut prüfen.

B

ZUM DIAGNOSE-FEHLERCODE-PLAN GEHEN

A

1. GRUNDFUNKTION PRÜFEN

(a) Prüfen, ob der Motor mit der Grundfunktion gestartet werden kann.

(1) Bei getretenem Bremspedal und Schalthebel in P den Motorschalter drücken. Prüfen, ob der Motor startet.

i.O.:

Motor startet.

(b) Prüfen, ob der Motorschaltermodus durch Drücken des Motorschalters umgeschaltet werden kann.

(1) Ohne das Bremspedal zu treten, den Motorschalter wiederholt drücken. Prüfen, ob der Stromversorgungsmodus von Aus auf Ein (ACC), dann auf Ein (IG) und wieder auf Aus wechselt.

i.O.:

Der Stromversorgungsmodus wechselt wie oben beschrieben.

(2) Bei getretenem Bremspedal und Schalthebel in P den Motorschalter drücken. Prüfen, ob der Motor aus jedem Stromversorgungsmodus heraus normal startet.

i.O.:

Der Motor startet aus jedem Stromversorgungsmodus heraus normal.

NEXT

1. FEHLERSYMPTOMTABELLE

(a) Die Tabelle der Störungssymptome beachten (siehe Seite ).

B

ZU SCHRITT 9 GEHEN

A

1. GESAMTANALYSE UND FEHLERSUCHE*

(a) Anschlüsse des Steuergeräts (siehe Seite ).

(b) Datenliste/Aktiver Test (siehe Seite ).

NEXT

1. REPARIEREN ODER ERSETZEN

NEXT

1. BESTÄTIGUNGSTEST

NEXT

ENDE