Kraftstoffsystem (2AZ−FE) (ab Juli 2003)

a. Bei Verwendung des Handtesters: Kraftstoffpumpenfunktion prüfen.

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   Handtester an den DLC3 anschließen.
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   Den Zündschalter einschalten und den Hauptschalter des Handtesters auf EIN schalten.

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   Den Modus AKTIVTEST am Handtester auswählen.
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   Wenn Sie Hilfe bei der Auswahl des Aktivtests am Handtester benötigen, lesen Sie bitte die Bedienungsanleitung des Handtesters.
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   Zündschalter AUS schalten.
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   Handtester vom DLC3 trennen.

b. Wenn kein Hand-Tester verwendet wird: Funktion der Kraftstoffpumpe prüfen.

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   C/OPN-Relais aus dem Motorraum-J/B entfernen.
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   Mit einer Serviceleitung die Klemmen FP und +B des Sicherungskastens (J/B) im Motorraum verbinden.

3. Zündschalter auf ON stellen und prüfen, ob die Kraftstoffpumpe arbeitet.

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   Nach Arbeiten an beliebiger Stelle des Kraftstoffsystems prüfen, ob keine Kraftstoffleckagen vorhanden sind.
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   Zündschalter AUS schalten.
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   Service-Draht von der J/B im Motorraum entfernen.
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   Das C/OPN-Relais in die J/B im Motorraum einsetzen.

   

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   Prüfen, ob die Batteriespannung über 12 V liegt.
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   Massekabel vom Minuspol (−) der Batterie abklemmen.
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   Eine neue Kraftstoffleitung beschaffen und den Kraftstoffleitungsverbinder von seiner Leitung abnehmen.

   Kraftstoffleitung: Teile-Nr. 23801−20190

   

d. Kraftstoffleitungsklemme vom Kraftstoffleitungsverbinder abnehmen.

e. Kraftstoffleitungsverbinder von der Kraftstoffleitung trennen, indem Teil A mit den Fingern zusammengedrückt wird, wie in der Abbildung gezeigt.

• Vor dem Trennen des Kraftstoffleitungsverbinders (Schnelltyp) immer die Warnhinweise lesen.
• Die Kraftstoffleitung kann aufgrund des darin verbliebenen Restdrucks Kraftstoff versprühen. Kein Kraftstoff darf in den Motorraum gelangen.

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   SST (Druckmessgerät) und Kraftstoffleitungsverbinder wie in der Abbildung gezeigt mit SST anbringen.

   SST 09268−41047 (90467−13001, 95336−08070), 09268−45014 (09268−41200, 09268−41220, 09268−41250)

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   Verschütteten Kraftstoff abwischen.
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   Minuskabel (−) der Batterie wieder anschließen.
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   Bei Verwendung des Handheld-Testers: Kraftstoffpumpe betätigen (siehe Schritt 1 a.).
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   Ohne Handheld-Tester: Kraftstoffpumpe betätigen (siehe Schritt 1 b.).
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   Kraftstoffdruck messen. Kraftstoffdruck: 304 bis 343 kPa (3.1 bis 3.5 kgf/cm2, 44 bis 50 psi)

Bei zu niedrigem Druck Kraftstoffschläuche und Anschlüsse, Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter und Kraftstoffdruckregler prüfen.

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   Motor starten.
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   Kraftstoffdruck im Leerlauf messen. Kraftstoffdruck: 304 bis 343 kPa (3,1 bis 3,5 kgf/cm², 44 bis 50 psi)
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   Motor abstellen.

   

Weicht der Druck von den Vorgaben ab, Kraftstoffpumpe, Druckregler und/oder Injektoren prüfen.

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   Nach der Prüfung des Kraftstoffdrucks das Minuskabel (−) der Batterie abklemmen und SST sowie Kraftstoffleitungsverbinder vorsichtig abnehmen, damit kein Benzin spritzt.
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   Kraftstoffzulaufleitung (Kraftstoffleitungsverbinder) wieder anschließen.