Toyota Camry Quiz
Carburant

Système d'alimentation en carburant (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003)

Dans ce manuel : Carburant
Introduction — 61Système audio et visuel — 16Boîte de vitesses automatique / transmission — 19Capteur de régime de transmission (ATM) — 1Système de verrouillage du levier de vitesses (ATM) — 1Frein — 20Embrayage — 10Système de communication — 4Climatisation — 15Régulateur de vitesse — 3Arbre de transmission / arbre de cardan — 9Contrôle des émissions — 8Système de contrôle moteur — 12Capot moteur / portes — 7Échappement — 3Garniture extérieure/intérieure — 14Suspension avant — 9Carburant — 12Chauffage et climatisation — 16Contact — 8Tableau de bord / compteurs — 7Admission — 7Éclairage — 11Lubrification — 16Boîte de vitesses manuelle/transaxle — 13Frein de stationnement — 10Direction assistée — 7Suspension arrière — 10Siège — 12Caractéristiques techniques — 26Toit ouvrant / décapotable — 4Démarrage et charge — 11Système de démarrage (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003) — 1Système de démarrage (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Colonne de direction — 6Antivol et verrouillage des portes — 9Pneu et roue — 4Pare-brise/vitres/rétroviseurs — 5Vitre arrière — 1Système de lève-vitre électrique — 1Système de commande des rétroviseurs électriques — 1Rétroviseur intérieur — 1Pare-brise — 1Câblage — 1
26étapes
~156min
4/5difficulté
Fait 0 sur 26
CONTRÔLE SUR VÉHICULE 1. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA POMPE À CARBURANT ET L'ABSENCE DE FUITES

a. Avec le testeur portatif : contrôlez le fonctionnement de la pompe à carburant.

  1. Branchez le testeur portatif sur la prise DLC3.
  2. Mettez le contact et placez l'interrupteur principal du testeur portatif sur ON.
NOTICE : Ne pas démarrer le moteur.
  1. Sélectionner le mode TEST ACTIF sur le testeur portatif.
  2. Si vous avez besoin d'aide pour sélectionner le test actif sur le testeur portatif, reportez-vous à son mode d'emploi.
  3. Mettre le contact sur ARRÊT.
  4. Déconnecter le testeur portatif de la prise DLC3.

b. Si l'outil de diagnostic portatif (hand-held tester) n'est pas utilisé : vérifier le fonctionnement de la pompe à carburant.

  1. Déposer le relais C/OPN du boîtier de jonction (J/B) de compartiment moteur.
  2. À l'aide d'un fil de service, relier les bornes FP et +B du boîtier J/B du compartiment moteur.
NOTA : Faites très attention à la position de raccordement des bornes pour éviter un dysfonctionnement.

3. Mettre le contacteur d'allumage sur ON et vérifier que la pompe à carburant fonctionne.

NOTICE : Ne pas démarrer le moteur.
  1. Après toute intervention sur le circuit de carburant, vérifier qu'il n'y a pas de fuite de carburant.
  2. Mettre le contact sur ARRÊT.
  3. Déposer le fil de service du boîtier de jonction (J/B) du compartiment moteur.
  4. Reposer le relais C/OPN sur le boîtier de jonction (J/B) du compartiment moteur.
    2. CHECK FUEL PRESSURE
2. VÉRIFIER LA PRESSION DE CARBURANT
  1. Vérifier que la tension positive de la batterie est supérieure à 12 V.
  2. Déconnecter la borne négative (−) de la batterie.
  3. Acheter un nouveau tuyau de carburant et retirer le raccord du tuyau de son conduit.

    Tuyau de carburant : référence 23801−20190

    d. Remove the fuel pipe clamp from the fuel tube connector.

d. Retirer le collier du tuyau de carburant du raccord du tuyau de carburant.

e. Disconnect the fuel tube connector from the fuel pipe by

e. Déconnecter le raccord du tuyau de carburant de la conduite de carburant en pinçant la partie A avec les doigts, comme indiqué sur l'illustration.

ATTENTION :
  • Toujours lire les précautions avant de déconnecter le raccord de tuyau de carburant (type rapide).
  • La conduite de carburant peut projeter du carburant sous l'effet de la pression résiduelle qu'elle contient. Ne pas laisser le carburant être projeté dans le compartiment moteur.
  1. Installer le SST (manomètre) et le raccord du tuyau de carburant à l'aide du SST, comme indiqué sur l'illustration.

    SST 09268−41047 (90467−13001, 95336−08070), 09268−45014 (09268−41200, 09268−41220, 09268−41250)

  2. Essuyer tout écoulement d'essence.
  3. Rebrancher le câble de batterie négatif (−).
  4. Si vous utilisez le testeur portatif : faire fonctionner la pompe à carburant (voir étape 1 a.).
  5. Si vous n'utilisez pas le testeur portatif : faire fonctionner la pompe à carburant (voir étape 1 b.).
  6. Mesurer la pression de carburant. Pression de carburant : 304 à 343 kPa (3,1 à 3,5 kgf/cm², 44 à 50 psi)
Si la pression est trop élevée, remplacez le régulateur de pression de carburant.

Si la pression est basse, vérifier les flexibles et raccords de carburant, la pompe à carburant, le filtre à carburant et le régulateur de pression de carburant.

  1. Démarrage du moteur.
  2. Mesurer la pression de carburant au ralenti. Pression de carburant : 304 à 343 kPa (3,1 à 3,5 kgf/cm2, 44 à 50 psi)
  3. Coupez le moteur.
    o. Check that the fuel pressure remains as specified for 5
o. Vérifier que la pression de carburant reste conforme aux spécifications pendant 5 minutes après l'arrêt du moteur. Pression de carburant : 147 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi)

Si la pression ne correspond pas à la valeur spécifiée, vérifier la pompe à carburant, le régulateur de pression et/ou les injecteurs.

  1. Après avoir contrôlé la pression de carburant, déconnecter le câble de batterie négatif (−) puis retirer avec précaution le SST et le raccord du tuyau de carburant pour éviter toute projection d'essence.
  2. Rebrancher le tuyau d'arrivée de carburant (raccord du tuyau de carburant).
ATTENTION : Lisez toujours les précautions avant de raccorder le raccord du tuyau de carburant (type rapide).

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Camry : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.