Toyota Camry Quiz
Automatikgetriebe / Getriebe

Getriebeventilkörper-Baugruppe (U151E)

In diesem Handbuch: Automatikgetriebe / Getriebe
Einleitung — 61Audio- und Videosystem — 16Automatikgetriebe / Getriebe — 19Getriebedrehzahlsensor (ATM) — 1Schaltsperre (ATM) — 1Bremse — 20Kupplung — 10Kommunikationssystem — 4Kühlung — 15Geschwindigkeitsregelung — 3Antriebswelle / Gelenkwelle — 9Abgasregelung — 8Motorsteuerungssystem — 12Motorhaube/Tür — 7Abgasanlage — 3Außen-/Innenverkleidung — 14Vorderachsfederung — 9Kraftstoff — 12Heizung und Klimaanlage — 16Zündung — 8Instrumententafel/Anzeigeinstrument — 7Ansaugseite — 7Beleuchtung — 11Schmierung — 16Schaltgetriebe/Transaxle — 13Feststellbremse — 10Servolenkung — 7Hintere Radaufhängung — 10Sitz — 12Wartungsdaten — 26Schiebedach/Cabrio — 4Starten & Laden — 11Anlasssystem (2AZ−FE) (ab Juli 2003) — 1Anlassersystem (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Lenksäule — 6Diebstahlsicherung & Türverriegelung — 9Reifen & Rad — 4Windschutzscheibe/Fensterscheibe/Spiegel — 5Heckscheibe — 1Fensterheber-Steuerung — 1Elektrische Außenspiegelsteuerung — 1Innenspiegel-Baugruppe — 1Frontscheibe — 1Kabelbaum — 1
22Schritte
~132Min.
4/5Schwierigkeit
0204060801004936N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 22
AUSTAUSCH
  1. MOTORUNTERBODENVERKLEIDUNG RECHTS ENTFERNEN, AUTOMATIKGETRIEBEÖL ABLASSEN
  2. Ablassschraube und Dichtung entfernen und das ATF ablassen.
  3. Neue Dichtung und Ablassschraube einbauen. Anzugsdrehmoment: 49 N·m
3. AUTOMATIKGETRIEBE-ÖLWANNEN-BAUGRUPPE AUSBAUEN
  1. 18 Schrauben, Ölwanne und Dichtung entfernen.
HINWEIS: Etwas Flüssigkeit verbleibt in der Ölwanne. Alle Wannenschrauben entfernen und die Ölwannen-Baugruppe vorsichtig abnehmen.
  1. 2 Magnete aus der Ölwanne entfernen.
  2. Partikel in der Ölwanne untersuchen.
  3. Stahlspäne mit den entfernten Magneten auffangen.

    Späne und Partikel in der Ölwanne sowie an den Magneten genau betrachten, um die Art des Verschleißes im Getriebe zu erkennen.

    Stahl (magnetisch): Verschleiß an Lager, Zahnrad und Platte. Messing (nicht magnetisch): Lagerverschleiß.

    4. DISCONNECT TRANSMISSION WIRE
4. GETRIEBEKABELBAUM TRENNEN
  1. 7 Anschlüsse der Schaltmagnetventile trennen.
  2. Schraube und Sicherungsblech entfernen und den ATF-Temperatursensor trennen.
Disconnect transmission wire
Getriebekabelbaum trennen 5. GETRIEBEKABELBAUM AUSBAUEN
  1. Den Getriebe-Steckverbinder trennen.
  2. Schraube und Getriebekabelbaum entfernen.
Remove transmission wire
Getriebekabelbaum ausbauen 6. GETRIEBEKABELBAUM EINBAUEN
  1. O-Ring des Getriebekabelbaum-Anschlusses mit ATF benetzen.
  2. Getriebekabelbaum montieren.
  3. Schraube montieren. Anzugsdrehmoment: 5.4 N·m
    7. CONNECT TRANSMISSION WIRE
7. GETRIEBEKABELBAUM ANSCHLIESSEN
  1. O-Ring des ATF-Temperatursensors mit ATF benetzen.
  2. ATF-Temperatursensor mit Sicherungsblech und Schraube montieren. Anzugsdrehmoment: 6.6 N·m
  3. 7 Anschlüsse der Schaltmagnetventile anschließen.
Connect transmission wire
Getriebekabelbaum anschließen 8. AUTOMATIKGETRIEBE-ÖLWANNEN-BAUGRUPPE EINBAUEN
  1. 2 Magnete in der Ölwanne montieren.
  2. Dichtmasse oder gleichwertige Dichtmasse auf die 18 Schrauben auftragen. Dichtmasse: THREE BOND 2430 oder gleichwertig
  3. Ölwanne mit einer neuen Dichtung und den 18 Schrauben am Getriebegehäuse montieren. Anzugsdrehmoment: 7.8 N·m
HINWEIS: Dichtmasse auf die Schrauben auftragen und diese innerhalb von 10 Minuten nach dem Auftragen festziehen.
  1. AUTOMATIKGETRIEBEÖL NACHFÜLLEN Ölart: ATF Typ T−IV Füllmenge: 3,5 Liter (3,7 US qts, 3,1 Imp. qts)
  2. AUTOMATIKGETRIEBEÖL PRÜFEN
  3. MOTORUNTERVERKLEIDUNG LINKS EINBAUEN

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Ein kurzes Quiz zum Toyota Camry: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.