Toyota Camry Quiz
Automatikgetriebe / Getriebe

Automatikgetriebe-Baugruppe (U151E)

In diesem Handbuch: Automatikgetriebe / Getriebe
Einleitung — 61Audio- und Videosystem — 16Automatikgetriebe / Getriebe — 19Getriebedrehzahlsensor (ATM) — 1Schaltsperre (ATM) — 1Bremse — 20Kupplung — 10Kommunikationssystem — 4Kühlung — 15Geschwindigkeitsregelung — 3Antriebswelle / Gelenkwelle — 9Abgasregelung — 8Motorsteuerungssystem — 12Motorhaube/Tür — 7Abgasanlage — 3Außen-/Innenverkleidung — 14Vorderachsfederung — 9Kraftstoff — 12Heizung und Klimaanlage — 16Zündung — 8Instrumententafel/Anzeigeinstrument — 7Ansaugseite — 7Beleuchtung — 11Schmierung — 16Schaltgetriebe/Transaxle — 13Feststellbremse — 10Servolenkung — 7Hintere Radaufhängung — 10Sitz — 12Wartungsdaten — 26Schiebedach/Cabrio — 4Starten & Laden — 11Anlasssystem (2AZ−FE) (ab Juli 2003) — 1Anlassersystem (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Lenksäule — 6Diebstahlsicherung & Türverriegelung — 9Reifen & Rad — 4Windschutzscheibe/Fensterscheibe/Spiegel — 5Heckscheibe — 1Fensterheber-Steuerung — 1Elektrische Außenspiegelsteuerung — 1Innenspiegel-Baugruppe — 1Frontscheibe — 1Kabelbaum — 1
51Schritte
~306Min.
4/5Schwierigkeit
01020304050129N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 51
BAUTEILE
REPLACEMENT
AUSTAUSCH
  1. MOTOR MIT GETRIEBE-BAUGRUPPE AUSBAUEN
  2. VORDERE ANTRIEBSWELLEN-BAUGRUPPE RECHTS AUSBAUEN
  3. VORDERE ANTRIEBSWELLE LINKS AUSBAUEN SST 09520−01010, 09520−24010 (09520−32040)
  4. GETRIEBE-SCHALTSEILHALTER NR. 2 AUSBAUEN

  5. Die Schraube und die Halterung Schaltseilzug Nr. 2 entfernen.

Remove transmission control cable bracket no.2Getriebe-Schaltseilhalter Nr. 2 ausbauen 5. KABELBAUM-HALTER AUSBAUEN

  1. Die Kabelbäume aus den 2 Klemmen lösen.

  2. Die 2 Schrauben und 2 Klemmen entfernen.

Remove wire harness clampKabelbaum-Halter ausbauen 6. KABELBAUM TRENNEN

  1. Die Schraube entfernen und den Kabelbaum trennen.

Disconnect wire harness
Kabelbaum trennen 7. ANLASSER-BAUGRUPPE ENTFERNEN

  1. Steckverbinder abziehen.

  2. Die Mutter entfernen und das Anlasserkabel trennen.

  3. (Die 2 Schrauben und die Anlasser-Baugruppe ausbauen.


Anlasser-Baugruppe entfernen 8. STECKVERBINDER TRENNEN

  1. Den Getriebe-Steckverbinder trennen.

  2. Den Steckverbinder des Park-/Neutralstellungsschalters trennen.

  3. Die 2 Getriebedrehzahl-Steckverbinder trennen.

Disconnect connector
Steckverbinder trennen 9. HALTERUNG SCHALTSEILZUG NR. 1 ENTFERNEN

  1. Die Schraube und die Halteklemme des Ölkühlerrohrs entfernen.

  2. Die 2 Schrauben und die Halterung Schaltseilzug Nr. 1 entfernen.

Remove transmission control cable bracket No.1
Halterung Schaltseilzug Nr. 1 entfernen 10. EINFÜLLROHR-UNTERBAUGRUPPE GETRIEBEÖL ENTFERNEN

  1. Den ATF-Ölmessstab entfernen.

  2. Den Entlüftungsschlauch vom Kabelbaumhalter trennen.

  3. Die Schraube und die Einfüllrohr-Unterbaugruppe Getriebeöl entfernen.

  4. Den O-Ring von der Getriebeöleinfüllrohr-Baugruppe entfernen.

    11. DISCONNECT OIL COOLER INLET TUBE No.1
11. ÖLKÜHLER-ZULAUFLEITUNG NR. 1 TRENNEN

  1. Die Ölkühler-Zulaufleitung Nr. 1 trennen.

Disconnect oil cooler inlet tube no.1Ölkühler-Zulaufleitung Nr. 1 trennen 12. ÖLKÜHLER-ABLAUFLEITUNG NR. 1 TRENNEN

  1. Die Ölkühler-Ablaufleitung Nr. 1 trennen.

13. MOTORLAGERBOCK VORN ENTFERNEN

  1. Die 3 Schrauben und den Motorlagerbock vorn entfernen.

Remove engine mounting bracket FR
Motorlagerhalter vorn ausbauen 14. AUTOMATIKGETRIEBE-BAUGRUPPE AUSBAUEN

  1. Die 2 Schrauben und die Mutter ausbauen.

  2. Den Auspuffrohrhalter und den Auspuffrohrhalter Nr. 1 vom Automatikgetriebe abnehmen.

  3. Die Kurbelwelle drehen, um Zugang zu erhalten, und die 6 Schrauben entfernen, während die Kurbelwellen-Riemenscheibenschraube mit einem Schraubenschlüssel gehalten wird.

TIPP: Eine Schraube ist grün markiert.

  1. Die 8 Schrauben ausbauen.

  2. Automatikgetriebe abtrennen und ausbauen.

  3. WANDLERÜBERBRÜCKUNGSKUPPLUNG AUSBAUEN
  4. GETRIEBEGEHÄUSEDECKEL OBEN AUSBAUEN

  5. Die 3 Schrauben und die obere Getriebegehäuseabdeckung entfernen.

Remove transaxle case cover upperGetriebegehäusedeckel oben ausbauen 17. WANDLER-ÜBERBRÜCKUNGSKUPPLUNG PRÜFEN SST 09350−32014 (09351−32010, 09351−32020) 18. GETRIEBEGEHÄUSEDECKEL OBEN EINBAUEN

  1. Die obere Getriebegehäuseabdeckung mit den 3 Schrauben einbauen.

    Anzugsdrehmoment: 12 N·m
Install transaxle case cover upper
Getriebegehäusedeckel oben einbauen 19. WANDLER-ÜBERBRÜCKUNGSKUPPLUNG EINBAUEN

  1. Wandlerüberbrückungskupplung am Automatikgetriebe einbauen.

  2. Mit einem Messschieber und einem Haarlineal das Maß „A“ zwischen der Getriebeanlagefläche des Motors und der Wandleranlagefläche der Antriebsplatte messen.

  3. Mit Messschieber und Haarlineal das in der Abbildung dargestellte Maß „B“ messen und prüfen, ob „B“ größer als „A“ ist (in Schritt b. gemessen).

    Sollwert: A + 1 mm (0,03937 Zoll) oder mehr
HINWEIS: Die Dicke des Haarlineals abziehen nicht vergessen.
20. INSTALL AUTOMATIC TRANSAXLE ASSY
20. AUTOMATIKGETRIEBE-BAUGRUPPE EINBAUEN

  1. Das Automatikgetriebe mit den 8 Schrauben am Motor anbauen.

    Anzugsdrehmoment:
    Schraube A: 64 N·m Schraube B: 46 N·m Schraube C: 37 N·m

  2. Einige Tropfen Klebstoff auf 2 Gewindegänge an der Spitze der 6 Befestigungsschrauben der Wandler-Überbrückungskupplung auftragen.

    Klebstoff: Teile-Nr. 08833−00070, THREE BOND 1324 oder gleichwertig

  3. Die 6 Befestigungsschrauben der Wandler-Überbrückungskupplung einbauen.

    Anzugsdrehmoment: 41 N·m
HINWEIS: Zuerst die grün markierte Schraube und danach die restlichen 5 Schrauben einbauen.

  1. Auspuffhalter und Auspuffhalter Nr. 1 mit 2 Schrauben und einer Mutter am Automatikgetriebe anbauen.

    Anzugsdrehmoment:
    Schraube: 7.8 N·m Mutter: 21 N·m
21. INSTALL ENGINE MOUNTING BRACKET FR
21. MOTORLAGERHALTER VORN EINBAUEN

  1. Die vordere Motorlagerkonsole mit den 3 Schrauben am Automatikgetriebe anbauen.

    Anzugsdrehmoment: 64 N·m
22. GETRIEBEÖLEINFÜLLROHR-BAUGRUPPE EINBAUEN

  1. Einen neuen O-Ring mit ATF benetzen und am Öleinfüllrohr anbringen.

  2. Das Öleinfüllrohr mit der Schraube am Automatikgetriebe anbauen.

    Anzugsdrehmoment: 5.5 N·m

  3. Entlüftungsschlauch an der Kabelbaumhalterung anschließen.

HINWEIS: Der Entlüftungsschlauch muss auf der linken Fahrzeugseite verlaufen.

d. ATF-Ölmessstab einbauen.
23. INSTALL TRANSMISSION CONTROL CABLE
23. GETRIEBE-SCHALTSEILHALTER NR. 1 EINBAUEN

  1. Die Halterung Nr. 1 des Schaltseilzugs mit den 2 Schrauben anbauen.

    Anzugsdrehmoment: 12 N·m
24. ÖLKÜHLER-ZULAUFLEITUNG NR. 1 EINBAUEN

  1. Das Ölkühler-Auslassrohr Nr. 1 vorläufig montieren.

  2. Das Ölkühler-Einlassrohr Nr. 1 vorläufig montieren.

  3. Halteklammer der Ölkühlerleitung und Schraube einbauen.

    Anzugsdrehmoment: 5.4 N·m

HINWEIS: Die Teile so montieren, dass das Dämpfungselement des Ölkühlerrohrs wie in der Abbildung gezeigt positioniert ist.

  1. Ölkühler-Zulaufleitung Nr. 1 einbauen.

    Anzugsdrehmoment: 34 N·m
25. INSTALL OIL COOLER OUTLET TUBE No.1
25. ÖLKÜHLER-ABLAUFLEITUNG NR. 1 EINBAUEN

  1. Ölkühler-Ablaufleitung Nr. 1 einbauen.

26. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

  1. Den Steckverbinder des Getriebekabelbaums anschließen.

  2. Den Steckverbinder des Park-/Leerlaufschalters anschließen.

  3. Die 2 Steckverbinder des Getriebedrehzahlsensors anschließen.

Connect connector
Steckverbinder anschließen 27. ANLASSER-BAUGRUPPE EINBAUEN

  1. Den Anlasser mit den 2 Schrauben einbauen.

    Anzugsdrehmoment: 37 N·m

  2. Den Steckverbinder anschließen.

  3. Das Anlasserkabel mit der Mutter anschließen.

    Anzugsdrehmoment: 9.8 N·m
Install starter assy
Anlasser-Baugruppe einbauen 28. KABELBAUM ANSCHLIESSEN

  1. Den Kabelbaum mit der Schraube anschließen.

    Anzugsdrehmoment: 13 N·m
Connect wire harnessKabelbaum anschließen 29. KABELBAUM-HALTER EINBAUEN

  1. 2 Klammern und 2 Schrauben einbauen.

    Anzugsdrehmoment: 8.4 N·m

  2. Kabelbäume an den Klammern befestigen.

Install wire harness clamp
Kabelbaum-Halter einbauen 30. GETRIEBE-SCHALTSEILHALTER NR. 2 EINBAUEN

  1. Halter Nr. 2 des Schaltgestänges mit der Schraube einbauen.

    Anzugsdrehmoment: 12 N·m
Install transmission control cable bracket no.2
Getriebe-Schaltseilhalter Nr. 2 einbauen
  1. ANTRIEBSWELLE VORNE LINKS (BAUGRUPPE) EINBAUEN
  2. VORDERE ANTRIEBSWELLE RECHTS EINBAUEN
  3. MOTOR MIT GETRIEBE (BAUGRUPPE) EINBAUEN
  4. SPEICHER ZURÜCKSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Camry: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.