Heizungswärmetauscher

* Die beschriebenen Fahrzeuge sind mit Airbags ausgestattet. Bei angeschlossener Batterie kann sich das Airbag-Modul (das eine feste Konstruktion hat) jederzeit entfalten (auslösen). Um ein versehentliches Auslösen des Airbags und mögliche Verletzungen zu vermeiden, drehen Sie vor allen Arbeiten in der Nähe der Airbag-Bauteile den Zündschlüssel in die Stellung LOCK und klemmen Sie die Batterie vom Massekabel ab. Warten Sie nach dem Abklemmen der Batterie zwei Minuten, bis sich der Reservekondensator vollständig entladen hat. Eine ausführliche Beschreibung finden Sie in Abschnitt 12.24.
Zum Ausbau des Heizungskühlers empfiehlt der Hersteller, das gesamte Armaturenbrett und die Lenksäule zu demontieren. Dafür müssen zahlreiche Steckverbinder getrennt werden, weshalb die Gefahr besteht, dass spröde Kunststoffrasten, Halter usw. an verschiedenen Teilen brechen. Dieses Verfahren ist aufgrund seiner Komplexität für die Werkstatt zu Hause nicht sinnvoll. Der Kühler kann auch ohne Demontage des Armaturenbretts ausgebaut werden. Die entsprechenden Arbeitsschritte werden im Folgenden beschrieben.
Im Folgenden wird der Ausbau des Heizungskühlers ausführlich beschrieben. Es ist deutlich einfacher, den Kühler nach dem Ausbau des Verdampfers auszubauen. Dafür muss jedoch der Klimakreislauf geöffnet und das Kältemittel abgelassen werden.
Das Ausbauverfahren für den Verdampfer ist in Abschnitt 4.14 beschrieben. Bevor Sie den Klimakreislauf öffnen, lesen Sie unbedingt den Warnhinweis in Abschnitt 5.2.

Ausbau

ARBEITSABLAUF
1. Klemmen Sie die Batterie vom Massekabel ab.
2. Lassen Sie das Kühlmittel ab (siehe Abschnitt 2.8.4).
3. Trennen Sie vom Motorraum aus die Heizungsschläuche an der Spritzwand (mit Pfeil gekennzeichnet). Drücken Sie die Gummidichtung an der Spritzwand in den Innenraum, indem Sie die Ränder der Dichtung von den Kanten der Öffnung in der Spritzwand lösen.
4. Demontieren Sie die Mittelkonsole, das Handschuhfach, die Handschuhfachverkleidung, den Aschenbecher, das Radio und die Frontblenden der Mittelkonsole.
5. Demontieren Sie das Bedienteil für Heizung/Klimaanlage gemäß Abschnitt 4.10.
6. Demontieren Sie das elektronische Steuergerät gemäß Abschnitt 5.11, ohne die Steckverbinder vom Steuergerät zu trennen. Legen Sie das Steuergerät zur Seite, um genügend Arbeitsraum unter dem Heizungsgehäuse zu schaffen.
7. Unter der Armaturentafel befinden sich zwei goldfarbene Stützen, die an der Karosserie befestigt sind. Lösen Sie die Befestigungsschraube (mit Pfeilen gekennzeichnet) der linken Stütze an der Karosserie sowie die Schrauben der Massekabel. Die Stütze darf jedoch nicht vollständig entfernt werden. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der rechten Stütze und nehmen Sie die Stütze aus dem Fahrzeug.

* Die Stütze ist auf der Rückseite der Kunststoff-Armaturentafel mit Kreuzschlitz-Blechschrauben befestigt, die in den Kunststoff eingedreht sind. Verwenden Sie zum Lösen einen Kreuzschlitzschraubendreher, dessen Spitze genau zur Schlitzgröße der Schraubenköpfe passt. Drücken Sie den Schraubendreher beim Lösen der Schrauben fest an und achten Sie darauf, dass er nicht verrutscht. Die Schrauben sind fest angezogen. Bei falschem Lösen können die Schraubenköpfe beschädigt werden.
8. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie den Mittelkanal der Luftführung ab.
9. Nehmen Sie den Luftkanalabschnitt mit der Verteilerklappe ab, der sich direkt über dem Heizungskühler befindet und etwas nach vorne versetzt ist. Dies schafft zusätzlichen Arbeitsraum am Heizungsgehäuse.
10. Lösen Sie die Muttern an den Stehbolzen der linken Seite des Verdampfergehäuses (siehe Abbildung Ausbau des Verdampfers). Das Heizungsgehäuse ist mit drei Stehbolzen an der Spritzwand befestigt. Lösen Sie die Mutter am Stehbolzen neben dem oberen Hebel des Gaspedals (mit Pfeil gekennzeichnet).
11. Lösen Sie die Mutter und den Stehbolzen in der rechten unteren Ecke des Heizungsgehäuses (mit Pfeil gekennzeichnet).
12. Lösen Sie die letzte Mutter in der rechten unteren Ecke des Heizungsgehäuses (mit Pfeil gekennzeichnet).
13. Nachdem die Befestigungslaschen des Heizungsgehäuses von den Stehbolzen gerutscht sind und der Rand des Klimaverdampfergehäuses seitlich liegt, nehmen Sie die komplette Heizung unter der Armaturentafel heraus, indem Sie sie nach unten absenken. Legen Sie reichlich Putzlappen auf den Teppichboden, um verschüttetes Kühlmittel aufzusaugen.

* Arbeiten Sie langsam und vorsichtig, um beim Ausbau der Heizung die Kunststoffteile nicht zu beschädigen. Die komplette Heizung kann wie folgt ausgebaut werden: Ziehen Sie die Heizung zuerst von der Spritzwand weg, sodass die Befestigungslaschen von den Stehbolzen rutschen. Verschieben Sie die Heizung anschließend nach links, damit das Verdampfergehäuse nicht stört, senken Sie sie nach unten ab und nehmen Sie sie aus dem Fahrzeug.

14. Lösen Sie nach dem Ausbau der Heizung aus dem Fahrzeug die zwei Schrauben, und nehmen Sie die Halteschellen der Rohrleitungen (mit Pfeilen gekennzeichnet) vom Heizungsgehäuse ab.
15. Nehmen Sie den Heizungskühler aus dem Gehäuse.

Einbau

ARBEITSABLAUF
1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

* Aus fertigungstechnischen Gründen sind die Muttern zur Befestigung des Heizungsgehäuses und des Verdampfers an der Spritzwand nur für eine einmalige Verwendung ausgelegt. Besorgen Sie daher vor dem Zusammenbau neue Muttern mit metrischem Gewinde und Federscheiben.

2. Füllen Sie das Kühlsystem mit Kühlmittel auf, starten Sie den Motor, prüfen Sie die Anlage auf Undichtigkeiten und kontrollieren Sie die Funktion der Heizung.