Toyota Sienna Manuale di assistenza: Nessun segnale dal trasmettitore ID1

DESCRIZIONE

La valvola e il trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici, installati nel gruppo pneumatico e ruota, misurano la pressione dell'aria degli pneumatici. I valori misurati vengono trasmessi all'antenna e al ricevitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici sulla carrozzeria sotto forma di onde radio, quindi inviati alla centralina del sistema di controllo della pressione dei pneumatici. La centralina confronta i valori di pressione dell'aria misurati con la soglia di pressione. Quando il valore misurato è inferiore a tale soglia, si accende la spia di avvertimento nel quadro strumenti.

La valvola e i trasmettitori della spia pressione pneumatici inviano costantemente onde radio all'antenna e al ricevitore della spia pressione pneumatici.

In presenza delle seguenti condizioni, l'antenna e il ricevitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici non sono in grado di ricevere i segnali dalle valvole e dai trasmettitori, e viene memorizzato un DTC.

Nelle vicinanze del veicolo sono presenti installazioni o dispositivi che utilizzano frequenze radio simili.
Nel veicolo sono utilizzati dispositivi che impiegano frequenze radio simili.
Oggetti che ostacolano il segnale radio della valvola e del trasmettitore, ad esempio catene da neve o pellicole per vetri.

NOTA: quando non vengono ricevuti segnali per 20 minuti o più, viene emesso un DTC.

I DTC da C2121/21 a C2124/24 possono essere cancellati solo utilizzando il tester. I DTC da C2181/81 a C2184/84 possono essere cancellati quando il trasmettitore nella valvola e nel trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici invia un segnale di trasmissione forzata oppure quando termina la modalità test. I DTC da C2181/81 a C2184/84 vengono emessi solo in modalità test.

NOTA: è necessario eseguire la procedura per identificare la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici che è guasto, poiché non può essere identificato tramite il DTC emesso.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

AVVISO:

Quando si sostituisce la centralina del sistema di controllo della pressione dei pneumatici, leggere gli ID memorizzati nella centralina utilizzando il tester intelligente e annotarli prima della rimozione.
È necessario eseguire l'inizializzazione (vedere pagina TW-23) dopo la registrazione (vedere pagina TW-20) degli ID dei trasmettitori nella centralina del sistema di controllo della pressione dei pneumatici, dopo aver sostituito la centralina e/o la valvola e il trasmettitore.

1 VERIFICARE LE CONDIZIONI DI RICEZIONE DELLA FREQUENZA

(a) Verificare che il veicolo non si trovi in aree come quelle descritte di seguito:

(1) Nelle vicinanze del veicolo sono presenti impianti o dispositivi che utilizzano frequenze radio simili.

NOTA: se il veicolo si trova nelle aree sopra descritte, la spia di avvertimento della pressione dei pneumatici potrebbe accendersi dopo aver lampeggiato per 1 minuto solo in una particolare area.

(2) Nel veicolo sono utilizzati dispositivi che impiegano frequenze radio simili.

OK: nelle vicinanze del veicolo non sono presenti impianti o dispositivi che utilizzano frequenze radio simili.

NOTA: la frequenza radio può essere interrotta a causa dell'ambiente circostante o di dispositivi installati dall'utente.

2 IDENTIFICARE IL TRASMETTITORE CORRISPONDENTE AL DTC

(a) Impostare la pressione degli pneumatici ai valori specificati corretti.

Pressione di gonfiaggio a freddo del pneumatico

(b) Verificare che il commutatore di accensione sia su OFF.

(d) Portare il commutatore di accensione in posizione ON.

(e) Selezionare "TIREPRESS" seguendo le istruzioni visualizzate sul tester intelligente.

PRESSIONE PNEUMATICI:

NOTA: *: possono essere necessari da 5 a 6 minuti prima che i valori vengano visualizzati.

(f) Riduci rapidamente la pressione dei pneumatici di ciascuna ruota di almeno 40 kPa (0,41 kg/cm2, 5,8 psi) entro 30 secondi.

(g) Controllare la DATA LIST.

AVVISO:

Sono necessari circa 5-6 minuti per visualizzare i dati aggiornati della pressione degli pneumatici.
Quando nessun dato "TIREPRESS" è cambiato, ripristinare la pressione dei pneumatici al valore specificato appropriato e ruotare il pneumatico di 90-270 gradi. Quindi rilasciare rapidamente la pressione dei pneumatici e ricontrollarla.
Registrare l'ID del trasmettitore a cui corrisponde ciascun dato "TIREPRESS" per ogni pneumatico.

(h) Dopo aver confermato che uno dei dati "TIREPRESS" di uno pneumatico (ID1-ID4) è cambiato, ripetere questa procedura uno alla volta. Individuare il trasmettitore corrispondente al DTC.