Toyota Sienna Manuel de réparation : Absence de signal de l'émetteur ID1

DESCRIPTION

Le capteur et l'émetteur de pression des pneus installés dans les ensembles pneu et roue mesurent la pression d'air des pneus. Les valeurs mesurées sont transmises à l'antenne et au récepteur de contrôle de pression des pneus situés sur la caisse, sous forme d'ondes radio, puis envoyées au calculateur de contrôle de pression des pneus. Le calculateur compare les valeurs de pression d'air mesurées au seuil de pression d'air. Lorsque la valeur de pression d'air mesurée est inférieure à ce seuil, le témoin d'alerte du combiné d'instruments s'allume.

La valve et les émetteurs de contrôle de pression des pneus envoient en permanence des ondes radio à l'antenne et au récepteur de contrôle de pression des pneus.

Dans les conditions suivantes, l'antenne et le récepteur de contrôle de pression des pneus ne peuvent pas recevoir les signaux des capteurs et émetteurs de pression des pneus, et un DTC est mémorisé.

Des installations ou des appareils utilisant des fréquences radio similaires se trouvent à proximité du véhicule.
Des appareils utilisant des fréquences radio similaires sont utilisés dans le véhicule.
Objets qui gênent le signal radio du capteur et émetteur, par exemple chaînes à neige ou film teinté de vitre.

CONSEIL : Lorsqu'aucun signal n'est reçu pendant 20 minutes ou plus, un DTC est affiché.

Les DTC C2121/21 à C2124/24 ne peuvent être effacés qu'à l'aide du testeur. Les DTC C2181/81 à C2184/84 peuvent être effacés lorsque le capteur et l'émetteur de pression des pneus envoient un signal d'émission forcée ou lorsque le mode test se termine. Les DTC C2181/81 à C2184/84 ne sont affichés qu'en mode test.

CONSEIL : Il est nécessaire d'effectuer la procédure d'identification du capteur et de l'émetteur de pression des pneus défectueux, car celui-ci ne peut pas être identifié par le DTC affiché.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

AVIS :

Lors du remplacement du calculateur de contrôle de pression des pneus, lisez les ID mémorisés dans le calculateur à l'aide du testeur intelligent et notez-les avant la dépose.
Il est nécessaire d'effectuer l'initialisation (voir page TW-23) après l'enregistrement (voir page TW-20) des ID émetteurs dans le calculateur de contrôle de pression des pneus, après remplacement du calculateur et/ou du capteur et émetteur.

1 CONTRÔLER LES CONDITIONS DE RÉCEPTION DE LA FRÉQUENCE

(a) Vérifiez que le véhicule ne se trouve pas dans les zones décrites ci-dessous :

(1) Des installations ou des appareils utilisant des fréquences radio similaires se trouvent à proximité du véhicule.

CONSEIL : Si le véhicule se trouve dans les zones décrites ci-dessus, le témoin de pression des pneus peut s'allumer après avoir clignoté pendant 1 minute, uniquement dans une zone particulière.

(2) Des appareils utilisant des fréquences radio similaires sont utilisés dans le véhicule.

OK : Aucune installation ni aucun appareil utilisant des fréquences radio similaires ne se trouve à proximité du véhicule.

CONSEIL : La fréquence radio peut être perturbée par l'environnement ou par des appareils installés par l'utilisateur.

2 IDENTIFIER LE CAPTEUR ET L'ÉMETTEUR CORRESPONDANT AU DTC

(a) Réglez la pression des pneus aux valeurs spécifiées appropriées.

Pression de gonflage à froid

(b) Vérifiez que le contacteur d'allumage est sur OFF.

(d) Mettre le contact en position ON.

(e) Sélectionnez « TIREPRESS » en suivant les instructions affichées sur le testeur intelligent.

PRESSION DES PNEUS :

CONSEIL : * : Il peut falloir environ 5 à 6 minutes avant que les valeurs ne s'affichent.

(f) Réduisez rapidement la pression de chaque pneu d'au moins 40 kPa (0,41 kg/cm², 5,8 psi) en 30 secondes.

(g) Contrôlez les DONNÉES DE FONCTIONNEMENT (DATA LIST).

AVIS :

Il faut environ 5 à 6 minutes pour afficher les données de pression des pneus mises à jour.
Si aucune donnée « TIREPRESS » n'a changé, rétablissez la pression des pneus à la valeur spécifiée appropriée et faites pivoter le pneu de 90 à 270 degrés. Relâchez ensuite rapidement la pression du pneu, puis contrôlez-la à nouveau.
Notez l'ID émetteur correspondant à chaque donnée « TIREPRESS » pour chaque pneu.

(h) Après avoir confirmé qu'une des données « TIREPRESS » d'un pneu (ID1 à ID4) a changé, répétez cette procédure une à une. Identifiez le transmetteur correspondant au DTC.