Circuito de luz de carga

DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de red multiplex de carrocería) recibe una señal de información de la luz de carga del conjunto del interruptor de luz de la caja de carga y del interruptor de luz de cortesía de la puerta, y enciende la luz de carga.

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
• Si se sustituye la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplexada), consulte Registro (Consulte la página ).*1
  • *1: con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1. REALIZAR PRUEBA ACTIVA CON TECHSTREAM (LUZ DE CARGA)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Realice la prueba activa según lo que se muestra en Techstream.

ECU principal de carrocería

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Luz de carga	Luz de carga	ON o OFF	El conjunto del interruptor de luz de la caja de carga está en DOOR o en ON.

OK:

La luz de carga se enciende / se apaga.

OK

PASE A LA SIGUIENTE INSPECCIÓN DEL CIRCUITO INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

NG

1. INSPECCIONAR RELÉ CARGO

(a) Retire el relé CARGO de la caja de conexiones.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada 3 - 5 Sin voltaje de batería en los terminales 1 y 2 10 kΩ o más 3 - 5 Con voltaje de batería en los terminales 1 y 2 Menos de 1 Ω

NG

REEMPLAZAR RELÉ CARGO

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (FUSIBLE CARGO - RELÉ CARGO)

(a) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Terminal 1 del relé - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V
Terminal 3 del relé - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (RELÉ CARGO - CONJUNTO DE LUZ DE FRENADO CENTRAL (LUZ DE CARGA))

(a) Desconecte el conector C15 de la luz de carga.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Terminal 5 del relé - C15-3 (DL)	Siempre	Menos de 1 Ω
Terminal 3 del relé - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
C15-1 (E) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONAR LUZ DE CARGA

(a) Retire la luz de carga (Consulte la página ).

(b) Inspeccione la luz de carga (Consulte la página ).

NG

REEMPLAZAR LUZ DE CARGA

OK

1. INSPECCIONAR CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE LA CAJA DE CARGA

(a) Retire el conjunto del interruptor de luz de la caja de carga (Consulte la página ).

(b) Inspeccione el conjunto del interruptor de luz de la caja de carga (Consulte la página ).

NG

REEMPLAZAR CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE LA CAJA DE CARGA

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE LA CAJA DE CARGA - RELÉ CARGO Y MASA DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector D35 del conjunto del interruptor de luz de la caja de carga.

(b) Retire el relé CARGO de la caja de conexiones.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
D35-5 (CCTY) - Terminal 2 del relé	Siempre	Menos de 1 Ω
D35-5 (CCTY) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
D35-7 (E) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE LA CAJA DE CARGA - CAJA DE CONEXIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR Y ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector D35 del conjunto del interruptor de luz de la caja de carga.

(b) Desconecte el conector 1A de la caja de conexiones del lado del conductor.

(c) Desconecte el conector M6 de la ECU de la carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplex).

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D35-9 (CGON) - 1A-40	Siempre	Menos de 1 Ω
D35-9 (CGON) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
D35-10 (CGLP) - M6-23 (CGSW)	Siempre	Menos de 1 Ω
D35-10 (CGLP) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONE LA CAJA DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

(a) Extraiga la caja de empalmes del lado del conductor (Consulte la página ).

(b) Extraiga la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de la red multiplexada) de la caja de empalmes del lado del conductor.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1A-40 - MB-27 (CGLP)	Siempre	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*a	Componente sin el mazo de cables conectado (Bloque de conexiones lado conductor)

OK

REEMPLACE LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEXADA)

NG

REEMPLACE EL BLOQUE DE CONEXIONES LADO CONDUCTOR