Circuit du contacteur de détection de déverrouillage de porte

DESCRIPTION

L'ECU de caisse principale (ECU de caisse multiplexé) détecte l'état de chaque contacteur de détection de déverrouillage de porte.

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

Si l'ECU principal de carrosserie (ECU de carrosserie multiplex) est remplacé, se reporter à Enregistrement (Voir page ).*1

• *1 : avec système Smart Key

PROCÉDURE

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (DOOR LOCK POS)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Main Body / Data List (liste des données).

(e) Lisez la liste de données selon l'affichage du Techstream.

Carrosserie

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Pos. verrouillage porte AVD	Signal du contacteur de détection de déverrouillage de la porte avant droite / LOCK ou UNLOCK	VERROUILLAGE : porte avant droite verrouillée DÉVERROUILLAGE : porte avant droite déverrouillée	-
Pos. verrouillage porte AVG	Signal du contacteur de détection de déverrouillage de la porte avant gauche / LOCK ou UNLOCK	VERROUILLAGE : porte avant gauche verrouillée DÉVERROUILLAGE : porte avant gauche déverrouillée	-
Contacteur pos. verrouillage porte ARD	Signal du contacteur de détection de déverrouillage de la porte arrière droite / ON ou OFF	ON : porte arrière droite déverrouillée OFF : porte arrière droite verrouillée	Lors de la vérification de cet élément, s'assurer de le vérifier avec la porte arrière gauche verrouillée.
Contacteur pos. verrouillage porte ARG	Contacteur de détection de déverrouillage de la porte arrière gauche / ON ou OFF	ON : porte arrière gauche déverrouillée OFF : porte arrière gauche verrouillée	Lors de la vérification de cet élément, s'assurer de le vérifier avec la porte arrière droite verrouillée.

Résultat

Résultat	Passer à
OK	A
"FL Door Lock Pos" n'est pas normal	B
"FR Door Lock Pos" n'est pas normal	C
"RR-Door Lock Pos SW" n'est pas normal	D

A

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

C

PASSER À L'ÉTAPE 5

D

PASSER À L'ÉTAPE 8

B

1. CONTRÔLER LA SERRURE DE PORTE AVANT GAUCHE

(a) Déposer l'ensemble de serrure de porte avant gauche.

(b) Contrôlez l'ensemble de serrure de porte avant LH.

OK :

L'ensemble de serrure de porte avant gauche est normal.

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE SERRURE DE PORTE AVANT GAUCHE

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT GAUCHE - BOÎTIER DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR ET MASSE DE CAISSE)

(a) Débrancher le connecteur 1D du boîtier de jonction côté conducteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D19-8 (LSSR) - 1D-11	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D19-8 (LSSR) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
D19-7 (E) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. INSPECTER LA BOÎTE DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR

(a) Déposez le boîtier de jonction côté conducteur (Voir page ).

(b) Déposer le calculateur de carrosserie (calculateur de carrosserie à réseau multiplexé) de la boîte de jonction côté conducteur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Texte dans l'illustration

*a

Composant déconnecté du faisceau (Boîte de jonction côté conducteur)

-

-

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1D-11 - MB-19 (LSFL)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

NG

REMPLACER LA BOÎTE DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR

OK

1. CONTRÔLER LA SERRURE DE PORTE AVANT DROITE

(a) Déposer l'ensemble de serrure de porte avant droite.

(b) Inspecter l'ensemble de serrure de porte avant droite.

OK :

L'ensemble de serrure de porte avant droite est normal.

NG

REMPLACER LA SERRURE DE PORTE AVANT DROITE

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT DROITE - BOÎTIER DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR ET MASSE DE CAISSE)

(a) Débrancher le connecteur 1D du boîtier de jonction côté conducteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D20-7 (LSSR) - 1D-24	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D20-7 (LSSR) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
D20-8 (E) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. INSPECTER LA BOÎTE DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR

(a) Déposez le boîtier de jonction côté conducteur (Voir page ).

(b) Déposer le calculateur de carrosserie (calculateur de carrosserie à réseau multiplexé) de la boîte de jonction côté conducteur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Texte dans l'illustration

*a

Composant déconnecté du faisceau (Boîte de jonction côté conducteur)

-

-

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1D-24 - MB-17 (LSFR)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

NG

REMPLACER LA BOÎTE DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR

OK

1. CONTRÔLER LA SERRURE DE PORTE ARRIÈRE GAUCHE

(a) Déposer l'ensemble de serrure de porte arrière côté gauche.

(b) Inspecter l'ensemble de serrure de porte arrière côté gauche.

OK :

L'ensemble de serrure de porte arrière côté gauche est normal.

NG

REMPLACER LE VERROU DE PORTE ARRIÈRE GAUCHE

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIÈRE GAUCHE - BOÎTIER DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR ET MASSE DE CAISSE)

(a) Débrancher le connecteur 1H du boîtier de jonction côté conducteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D21-6 (LSSR) - 1H-27	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D21-6 (LSSR) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
D21-9 (E) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE VERROU DE PORTE ARRIÈRE DROIT

(a) Déposer l'ensemble de serrure de porte arrière côté droit.

(b) Inspecter l'ensemble de serrure de porte arrière côté droit.

OK :

L'ensemble de serrure de porte arrière côté droit est normal.

NG

REMPLACER LE VERROU DE PORTE ARRIÈRE DROIT

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIÈRE DROITE - BOÎTIER DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR ET MASSE DE CAISSE)

(a) Débrancher le connecteur 1A du boîtier de jonction côté conducteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D22-6 (LSSR) - 1A-41	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D22-6 (LSSR) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
D22-9 (E) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. INSPECTER LA BOÎTE DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR

(a) Déposez le boîtier de jonction côté conducteur (Voir page ).

(b) Déposer le calculateur de carrosserie (calculateur de carrosserie à réseau multiplexé) de la boîte de jonction côté conducteur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Texte dans l'illustration

*a

Composant déconnecté du faisceau (Boîte de jonction côté conducteur)

-

-

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1H-27 - MB-5 (LSR)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
1A-41 - MB-5 (LSR)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)

NG

REMPLACER LA BOÎTE DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR