Toyota Venza Quiz
Netzwerk

CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen

In diesem Handbuch: Netzwerk
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 102Garagentoröffner — 8Navigation / Multi-Info-Display — 81Einparkhilfe / Überwachung — 50Bremse (vorne) — 7Bremse (hinten) — 7Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 79Bremssystem (Sonstiges) — 28Feststellbremse — 22Achse und Differential — 44Antriebswelle / Gelenkwelle — 24Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD — 46U660e Automatikgetriebe / Transaxle — 1241ar-fe Kühlung — 311ar-fe Emissionsregelung — 101ar-fe Motorsteuerung — 1331ar-fe Motormechanik — 441ar-fe Kraftstoffsystem — 311ar-fe Ansaugung / Abgas — 211ar-fe Schmierung — 111ar-fe Starten — 16Tempomat — 241AR-FE Batterie / Ladung — 162gr-fe Batterie / Laden — 17Netzwerk — 67Stromverteilung — 8Servounterstützungssysteme — 34Lenksäule — 37Lenkgetriebe / Gestänge — 29Fahrwerksvermessung / Fahrverhaltensdiagnose — 4Vorderachsaufhängung — 39Hinterachsaufhängung — 35Reifen / Rad — 4Reifendrucküberwachung — 35Tür / Heckklappe — 83Außenverkleidung / Zierteile — 56Hupe — 4Außenbeleuchtung — 89Außenspiegel — 36Schiebedach / Cabrio — 26Fenster / Verglasung — 87Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 30Türschloss — 85Heizung / Klimaanlage — 82Innenverkleidungen / Zierteile — 20Innenbeleuchtung — 37Anzeigen / Instrumente / Display — 41Spiegel (innen) — 9Steckdosen (innen) — 10Sitz — 84Sicherheitsgurt — 43Rückhaltesysteme (SRS) — 131Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem — 155
~19Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Es kann ein Kurzschluss zwischen der CAN-Bus-Hauptleitung und Masse vorliegen, wenn zwischen den Klemmen 6 (CANH) und 4 (CG) bzw. 14 (CANL) und 4 (CG) des DLC3 kein Widerstand vorhanden ist.

Symptom

Fehlerbereich

Zwischen den Klemmen 6 (CANH) und 4 (CG) bzw. 14 (CANL) und 4 (CG) des DLC3 besteht kein Widerstand.
  • Kurzschluss nach Masse in CAN-Bus-Hauptleitung
  • Kurzschluss nach Masse in CAN-Bus-Zweigleitung
  • Kombiinstrument
  • ECM
  • Servolenkungs-ECU
  • Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe)
  • Klimaanlagen-Verstärker*3
  • Schleuderschutz-Steuergerät (Bremsaktuator)
  • Lenkwinkelsensor
  • Gierratensensor
  • Karosserie-ECU (Verteilerdose Fahrerseite)
  • Allradsteuergerät*1
  • Zertifizierungs-Steuergerät*2
  • Energiemanagement-Steuergerät*2
  • Navigationsempfänger*4
  • Radio- und Displayempfänger*5
  • CAN-Verteilerstecker Nr. 1
  • CAN-Verteilerstecker Nr. 2

*1: für AWD

*2: mit Smart-Key-System

*3: ohne Smart-Key-System

*4: für Navigationssystem

*5: für Audio- und Visualsystem

SCHALTPLAN

VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

  • Vor dem Messen der Widerstände zwischen den CAN-Bus-Hauptleitungen und zwischen den CAN-Bus-Abzweigleitungen die Zündung ausschalten.
  • Vor der Prüfung der CAN-Bus-Leitungen auf Masseschluss die Zündung ausschalten.
  • Nach dem Ausschalten der Zündung prüfen, ob das Schlüsselerinnerungs-Warnsystem und das Lichterinnerungs-Warnsystem nicht aktiv sind.
  • Vor dem Messen des Widerstands das Fahrzeug mindestens 1 Minute unberührt stehen lassen und weder die Zündung, andere Schalter noch die Türen betätigen. Müssen zur Prüfung von Steckverbindern Türen geöffnet werden, die Türen öffnen und geöffnet lassen.

HINWEIS:

  • Das Betätigen der Zündung, anderer Schalter oder einer Tür löst über CAN die Kommunikation der zugehörigen Steuergeräte und Sensoren aus. Diese Kommunikation führt zu einer Änderung des Widerstandswerts.
  • Wird ein DTC auch nach dem Löschen nach einiger Fahrzeit erneut gespeichert, kann die Störung durch Fahrzeugvibrationen verursacht werden. In diesem Fall kann das Bewegen der Steuergeräte oder des Kabelbaums während der folgenden Prüfung helfen, die Ursache der Störung zu finden.
VORGEHENSWEISE

  1. AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG PRÜFEN (CAN NR. 1 J/C)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) CAN-Verteiler Nr. 1 (J/C) Steckverbinder (D56) abziehen.

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum CAN-Verteiler Nr. 1 (J/C))

*2

zum CAN-Verteilerstecker Nr. 2

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D1-6 (CAN-H) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D1-14 (CAN-L) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*3

DLC3

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 4 GEHEN
OK

  1. AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG PRÜFEN (CAN NR. 1 J/C)

(a) CAN-Verbindungsstecker Nr. 1 (A44) abziehen.


(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

Angeschlossen an

A44-1 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

Schleuderregelungs-Steuergerät

A44-12 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

A44-4 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

ECM

A44-15 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*1

Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum CAN-Verteilerstecker Nr. 1)

*2

DLC3

*3

zur Schleuderregelungs-ECU

*4

zum ECM

Ergebnis

Weiter mit

OK

A

NG (Zweigleitung Schleuderregelung-Steuergerät)

B

NG (ECM-Hauptleitung)

C

B

ZU SCHRITT 8 GEHEN

C

ZU SCHRITT 9 GEHEN
A

  1. AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG PRÜFEN (CAN NR. 1 J/C)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.


Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

Angeschlossen an

D56-8 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

Klimaanlagen-Steuergerät*1

D56-19 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D56-10 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

Energiemanagement-Steuergerät*2

D56-21 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D56-11 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

Allradsteuergerät*3

D56-22 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
  • *1: ohne Smart-Key-System
  • *2: mit Smart-Key-System
  • *3: für AWD
Text in der Abbildung

*1

Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum CAN-Verteilerstecker Nr. 1)

*2

DLC3

*3

zum Klimaanlagen-Verstärker

*4

zum Power-Management-Steuergerät

*5

zum Allradsteuergerät

Ergebnis

Weiter mit

OK

A

NG (Zweigleitung Klimaanlagen-Verstärker)

B

NG (Zweigleitung Energiemanagement-Steuergerät)

C

NG (Zweigleitung Allradsteuergerät)

D

A

CAN-VERTEILER NR. 1 (J/C) ERSETZEN

B

ZU SCHRITT 10 WEITERGEHEN

C

ZU SCHRITT 11 GEHEN

D

ZU SCHRITT 12 WEITERGEHEN

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 2 J/C - CAN NR. 1 J/C)

(a) CAN-Verbindungsstecker Nr. 2 abziehen.

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum CAN-Verbindungsstecker Nr. 2)

*2

DLC3

*3

zum CAN-Verteilerstecker Nr. 1

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D68-9 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D68-20 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

NICHT i.O.

CAN-BUS-HAUPTLEITUNG ODER STECKVERBINDER INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN (CAN NR. 2 J/C - CAN NR. 1 J/C)
OK

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 2 J/C)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.


Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

Angeschlossen an

D68-2 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe)

D68-13 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D68-3 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

Gierratensensor

D68-14 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D68-4 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

Haupt-ECU Karosserie

D68-15 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D68-5 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

Lenkwinkelsensor

D68-16 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*1

Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum CAN-Verteilerstecker Nr. 2)

*2

DLC3

*3

zum Zentral-Airbagsensor

*4

zum Gierratensensor

*5

zur Karosserie-ECU

*6

zum Lenkwinkelsensor

Ergebnis

Weiter mit

OK

A

NG (Zweigleitung mittlerer Airbagsensor)

B

NG (Zweigleitung Gierratensensor)

C

NG (Zweigleitung Karosserie-ECU)

D

NG (Zweigleitung Lenkwinkelsensor)

E

B

ZU SCHRITT 13 GEHEN

C

ZU SCHRITT 14 GEHEN

D

ZU SCHRITT 15 GEHEN

E

ZU SCHRITT 16 GEHEN
A

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 2 J/C)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.


Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

Angeschlossen an

D68-6 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

DLC3

D68-17 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D68-7 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

Servolenkungs-ECU

D68-18 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D68-8 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

Kombiinstrument

D68-19 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D68-10 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

Zertifizierungs-ECU*1

D68-21 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
  • *1: mit Smart-Key-System
Text in der Abbildung

*1

Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum CAN-Verteilerstecker Nr. 2)

*2

DLC3

*3

zum DLC3

*4

zum Servolenkungs-Steuergerät

*5

zum Kombiinstrument

*6

zum Zertifizierungs-Steuergerät

Ergebnis

Weiter mit

OK

A

NG (Zweigleitung DLC3)

B

NG (Zweigleitung Servolenkungs-Steuergerät)

C

NG (Hauptleitung Kombiinstrument)

D

NG (Zweigleitung Zertifizierungs-ECU)

E

B

CAN-ZWEIGLEITUNG ZUM DLC3 INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN

C

ZU SCHRITT 17 GEHEN

D

ZU SCHRITT 18 GEHEN

E

ZU SCHRITT 19 GEHEN
A

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 2 J/C)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

Angeschlossen an

D68-11 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
  • Navigationsempfänger (für Navigationssystem)
  • Radio- und Displayempfänger (für Audio- und Visualsystem)

D68-22 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*1

Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum CAN-Verteilerstecker Nr. 2)

*2

DLC3

*3
  • weiter mit Navigationsempfänger
  • weiter mit Radio- und Displayempfänger

Ergebnis:

Ergebnis

Weiter mit

OK

A

NG (Zweigleitung Navigationsempfänger)

B

NG (Zweigleitung Radio- und Displayempfänger)

C

A

CAN-VERTEILERSTECKER NR. 2 ERSETZEN

B

ZU SCHRITT 20 GEHEN

C

ZU SCHRITT 21 GEHEN

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 1 J/C - ECU FAHRDYNAMIKREGELUNG)

(a) Den Steckverbinder des Schleuderregelungs-Steuergeräts abziehen.

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaum-Steckverbinders von vorne:

(zum Steuergerät Schleuderregelung)

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

A44-1 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

A44-12 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum CAN-Verteiler Nr. 1 (J/C))

*3

DLC3

*4

zur Schleuderregelungs-ECU

OK

BREMSAKTUATOR (SCHLEUDERREGELUNGS-ECU) ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-BUS-ZWEIGLEITUNG ODER STECKVERBINDER INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN (CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 1 - SCHLEUDERSCHUTZ-STEUERGERÄT)

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 1 J/C - MOTORSTEUERGERÄT (ECM))

(a) ECM-Steckverbinder abziehen.

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum ECM)

*2

für 1AR-FE

*3

für 2GR-FE

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

A44-4 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

A44-15 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*4

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum CAN-Verteiler Nr. 1 (J/C))

*5

DLC3

*6

zum ECM

Ergebnis

Weiter mit

OK (für 1AR-FE)

A

OK (für 2GR-FE)

B

NICHT i.O.

C

A

ECM ERSETZEN

B

ECM ERSETZEN

C

CAN-BUS-HAUPTLEITUNG ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (CAN-VERTEILER NR. 1 J/C – ECM)

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 1 J/C - KLIMAANLAGEN-STEUERGERÄT)

(a) Steckverbinder des Klimaanlagen-Verstärkers abziehen.

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Klimaverstärker)

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.


Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D56-8 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D56-19 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum CAN-Verteiler Nr. 1 (J/C))

*3

DLC3

*4

zum Klimaanlagen-Verstärker

OK

KLIMAANLAGEN-VERSTÄRKER ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-BUS-ZWEIGLEITUNG ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (CAN-VERTEILER NR. 1 J/C – KLIMAANLAGEN-VERSTÄRKER)

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 1 J/C - ENERGIEMANAGEMENT-STEUERGERÄT)

(a) Den Steckverbinder des Leistungsmanagement-Steuergeräts abziehen.

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Power-Management-Steuergerät)

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D56-10 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D56-21 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum CAN-Verteiler Nr. 1 (J/C))

*3

DLC3

*4

zum Power-Management-Steuergerät

OK

POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-BUS-ZWEIGLEITUNG ODER STECKVERBINDER INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN (CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 1 - ENERGIEMANAGEMENT-STEUERGERÄT)

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 1 J/C - ALLRADSTEUERGERÄT)

(a) Steckverbinder des Allradsteuergeräts abziehen.

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum 4WD-Steuergerät)

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D56-11 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D56-22 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum CAN-Verteiler Nr. 1 (J/C))

*3

DLC3

*4

zum Allradsteuergerät

OK

4WD-STEUERGERÄT ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-BUS-ZWEIGLEITUNG ODER STECKVERBINDER INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN (CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 1 - ALLRADSTEUERGERÄT)

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 2 J/C - MITTLERER AIRBAG-SENSOR)

(a) Steckverbinder des mittleren Airbagsensors abziehen.

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur zentralen Airbag-Sensorbaugruppe)

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D68-2 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D68-13 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum CAN-Verbindungsstecker Nr. 2)

*3

DLC3

*4

zum Zentral-Airbagsensor

OK

ZENTRALE AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-BUS-ZWEIGLEITUNG ODER STECKER (CAN NR. 2 J/C - MITTLERER AIRBAG-SENSOR) REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 2 J/C - GIERRATENSENSOR)

(a) Stecker des Gierratensensors trennen.

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Gierratensensor)

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D68-3 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D68-14 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum CAN-Verbindungsstecker Nr. 2)

*3

DLC3

*4

zum Gierratensensor

OK

GIERRATENSENSOR ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-BUS-ZWEIGLEITUNG ODER STECKER (CAN NR. 2 J/C - GIERRATENSENSOR) REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 2 J/C - ECU KAROSSERIE)

(a) Den Steckverbinder des Hauptkarosserie-Steuergeräts abziehen.

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur Haupt-Karosserie-ECU)

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D68-4 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D68-15 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum CAN-Verbindungsstecker Nr. 2)

*3

DLC3

*4

zur Karosserie-ECU

OK

HAUPTKAROSSERIE-STEUERGERÄT (SICHERUNGSKASTEN/VERTEILER FAHRERSEITE) ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-BUS-ZWEIGLEITUNG ODER STECKER (CAN NR. 2 J/C - STEUERGERÄT KAROSSERIE) REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 2 J/C - LENKWINKELSENSOR)

(a) Stecker des Lenkwinkelsensors trennen.

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Lenkwinkelsensor)

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D68-5 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D68-16 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum CAN-Verbindungsstecker Nr. 2)

*3

DLC3

*4

zum Lenkwinkelsensor

OK

LENKWINKELSENSOR ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-BUS-ZWEIGLEITUNG ODER STECKER (CAN NR. 2 J/C - LENKWINKELSENSOR) REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 2 J/C - ECU SERVOLENKUNG)

(a) Steckverbinder des Servolenkungs-Steuergeräts abziehen.

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur Servolenkungs-ECU)

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D68-7 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D68-18 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum CAN-Verbindungsstecker Nr. 2)

*3

DLC3

*4

zum Servolenkungs-Steuergerät

OK

SERVOLENKUNGS-ECU ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-BUS-ZWEIGLEITUNG ODER STECKER (CAN NR. 2 J/C - STEUERGERÄT SERVOLENKUNG) REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 2 J/C - KOMBINATIONSINSTRUMENT)

(a) Den Steckverbinder des Kombiinstruments abziehen.

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Kombiinstrument)

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D68-8 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D68-19 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum CAN-Verbindungsstecker Nr. 2)

*3

DLC3

*4

zum Kombiinstrument

OK

KOMBIINSTRUMENT ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-BUS-HAUPTLEITUNG ODER STECKER (CAN NR. 2 J/C - KOMBINATIONSINSTRUMENT) REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 2 J/C - ECU ZUGANGSBERECHTIGUNG)

(a) Stecker des Steuergeräts Zugangsberechtigung trennen.

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur Zertifizierungs-ECU)

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D68-10 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D68-21 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum CAN-Verbindungsstecker Nr. 2)

*3

DLC3

*4

zum Zertifizierungs-Steuergerät

OK

SMART-KEY-STEUERGERÄT ERSETZEN (ZERTIFIZIERUNGS-ECU)

NICHT i.O.

CAN-BUS-ZWEIGLEITUNG ODER STECKER (CAN NR. 2 J/C - STEUERGERÄT ZUGANGSBERECHTIGUNG) REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 2 J/C - NAVIGATIONSEMPFÄNGER)

(a) Steckverbinder des Navigationsempfängers abziehen.

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Navigationsempfänger)

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D68-11 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D68-22 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum CAN-Verbindungsstecker Nr. 2)

*3

DLC3

*4

weiter mit Navigationsempfänger

OK

NAVIGATIONSEMPFÄNGER ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-BUS-ZWEIGLEITUNG ODER STECKER (CAN NR. 2 J/C - NAVIGATIONSEMPFÄNGER) REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IN CAN-BUS-LEITUNG (CAN NR. 2 J/C - RADIO- UND DISPLAY-EMPFÄNGER)

(a) Stecker der Radio- und Display-Empfängerbaugruppe abziehen.

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Radio- und Anzeigeempfänger)

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D68-11 (CANH) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

D68-22 (CANL) - D1-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum CAN-Verbindungsstecker Nr. 2)

*3

DLC3

*4

weiter mit Radio- und Displayempfänger

OK

RADIO- UND DISPLAY-EMPFÄNGERBAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-BUS-ZWEIGLEITUNG ODER STECKER (CAN NR. 2 J/C - RADIO- UND DISPLAYEMPFÄNGER) REPARIEREN ODER ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Venza: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.