ECU-Anschlüsse
HINWEIS:
- Vor dem Messen der Widerstände zwischen den CAN-Bus-Hauptleitungen und zwischen den CAN-Bus-Abzweigleitungen die Zündung ausschalten.
- Vor der Prüfung der CAN-Bus-Leitungen auf Masseschluss die Zündung ausschalten.
- Nach dem Ausschalten der Zündung prüfen, ob das Schlüsselerinnerungs-Warnsystem und das Lichterinnerungs-Warnsystem nicht aktiv sind.
- Vor dem Messen des Widerstands das Fahrzeug mindestens 1 Minute unberührt stehen lassen und weder die Zündung, andere Schalter noch die Türen betätigen. Müssen zur Prüfung von Steckverbindern Türen geöffnet werden, die Türen öffnen und geöffnet lassen.
HINWEIS:
- Das Betätigen der Zündung, anderer Schalter oder einer Tür löst über CAN die Kommunikation der zugehörigen Steuergeräte und Sensoren aus. Diese Kommunikation führt zu einer Änderung des Widerstandswerts.
- Wird ein DTC auch nach dem Löschen nach einiger Fahrzeit erneut gespeichert, kann die Störung durch Fahrzeugvibrationen verursacht werden. In diesem Fall kann das Bewegen der Steuergeräte oder des Kabelbaums während der folgenden Prüfung helfen, die Ursache der Störung zu finden.
HINWEIS:
Dieser Abschnitt beschreibt die Standard-CAN-Werte für alle CAN-relevanten Komponenten.
1. CAN-VERTEILERSTECKER NR. 1
Text in der Abbildung *1 |
Komponente ohne angeschlossenen Kabelbaum (CAN-Verteilerstecker Nr. 1) |
(a) CAN-Verteilerstecker Nr. 1 (A44) prüfen.
Text in der Abbildung *2 |
Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum CAN-Verteilerstecker Nr. 1) |
*3 |
zur Schleuderregelungs-ECU |
*4 |
zum ECM (CAN-Bus Nr. 1) |
*5 |
zum ECM (Power-Management-Bus)*1 |
*1: mit Smart-Key-System
(b) Anschlussplan der Komponenten prüfen, die an den CAN-Verteilerstecker Nr. 1 angeschlossen sind (siehe Seite.gif)
).
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Angeschlossen an |
|---|---|---|
A44-1 (CANH) |
GR |
Schleuderregelungs-Steuergerät |
A44-12 (CANL) |
W |
|
A44-4 (CANH) |
Y |
ECM (CAN-Bus Nr. 1) |
A44-15 (CANL) |
W |
|
A44-8 (CANH) |
G |
ECM*1 (Power-Management-Bus) |
A44-19 (CANL) |
W |
*1: mit Smart-Key-System
(c) CAN-Verteilerstecker Nr. 1 (D56) prüfen.
Text in der Abbildung *6 |
Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum CAN-Verteilerstecker Nr. 1) |
*7 |
zum Klimaanlagen-Verstärker (Power-Management-Bus)*1 |
*8 |
zum Steuergerät Power Management (Power-Management-Bus)*1 |
*9 |
zum Klimaanlagen-Verstärker (CAN-Bus Nr. 1)*2 |
*10 |
zum CAN-Verteilerstecker Nr. 2 |
*11 |
zum Energiemanagement-Steuergerät (CAN-Bus Nr. 1)*1 |
*12 |
zum Allradsteuergerät*3 |
*1: mit Smart-Key-System
*2: ohne Smart-Key-System
*3: für AWD
(d) Prüfen Sie den Schaltplan der Komponenten, die an den CAN-Verteilerstecker Nr. 1 angeschlossen sind (Siehe Seite ).
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Angeschlossen an |
|---|---|---|
D56-3 (CANH) |
P |
Klimaanlagen-Steuergerät*1 (Power-Management-Bus) |
D56-14 (CANL) |
W |
|
D56-4 (CANH) |
G |
Energiemanagement-Steuergerät*1 (Power-Management-Bus) |
D56-15 (CANL) |
W |
|
D56-8 (CANH) |
P |
Klimaanlagen-Steuergerät*2 (CAN-Bus Nr. 1) |
D56-19 (CANL) |
W |
|
D56-9 (CANH) |
R |
CAN-Verteilerstecker Nr. 2 |
D56-20 (CANL) |
W |
|
D56-10 (CANH) |
Y |
Energiemanagement-Steuergerät*1 (CAN-Bus Nr. 1) |
D56-21 (CANL) |
W |
|
D56-11 (CANH) |
L |
Allradsteuergerät*3 |
D56-22 (CANL) |
W |
*1: mit Smart-Key-System
*2: ohne Smart-Key-System
*3: für AWD
2. CAN-VERTEILERSTECKER NR. 2
(a) Prüfen Sie den CAN-Verteilerstecker Nr. 2.
Text in der Abbildung *1 |
Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum CAN-Verteilerstecker Nr. 2) |
*2 |
zum Zentral-Airbagsensor |
*3 |
zum Gierratensensor |
*4 |
zur Karosserie-ECU |
*5 |
zum Lenkwinkelsensor |
*6 |
zum DLC3 |
*7 |
zum Servolenkungs-Steuergerät |
*8 |
zum Kombiinstrument |
*9 |
zum CAN-Verteilerstecker Nr. 1 |
*10 |
zum Zertifizierungs-Steuergerät |
*11 |
|
*1: für Navigationssystem
*2: für Audio- und Visualisierungssystem
(b) Prüfen Sie den Schaltplan der Komponenten, die an den CAN-Verteilerstecker Nr. 2 angeschlossen sind (Siehe Seite ).
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Angeschlossen an |
|---|---|---|
D68-2 (CANH) |
SB |
Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe) |
D68-13 (CANL) |
W |
|
D68-3 (CANH) |
V |
Gierratensensor |
D68-14 (CANL) |
W |
|
D68-4 (CANH) |
P |
Haupt-ECU Karosserie |
D68-15 (CANL) |
W |
|
D68-5 (CANH) |
L |
Lenkwinkelsensor |
D68-16 (CANL) |
W |
|
D68-6 (CANH) |
Y |
DLC3 |
D68-17 (CANL) |
W |
|
D68-7 (CANH) |
BR |
Servolenkungs-ECU |
D68-18 (CANL) |
W |
|
D68-8 (CANH) |
LG |
Kombiinstrument |
D68-19 (CANL) |
W |
|
D68-9 (CANH) |
R |
CAN-Verteilerstecker Nr. 1 |
D68-20 (CANL) |
W |
|
D68-10 (CANH) |
G |
Berechtigungs-Steuergerät |
D68-21 (CANL) |
W |
|
D68-11 (CANH) |
SB |
|
D68-22 (CANL) |
W |
*1: für Navigationssystem
*2: für Audio- und Visualisierungssystem
3. CAN-VERTEILERSTECKER NR. 3
Text in der Abbildung *1 |
CAN-Verteilerstecker Nr. 3 |
*2 |
Verteilerstecker, Seite B |
*3 |
Verteilerstecker, Seite A |
*4 |
Masseanschluss |
*5 |
Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum CAN-Verteilerstecker Nr. 3) |
(a) Prüfen Sie den Schaltplan der Komponenten, die an den CAN-Verteilerstecker Nr. 3 angeschlossen sind.
für CAN-Verteilerstecker Nr. 3 A-Seite
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Angeschlossen an |
|---|---|---|
D69-1 (CANH) |
R |
Energiemanagement-Steuergerät*1 (CAN-Bus Nr. 2) |
D69-2 (CANL) |
W |
|
D70-1 (CANH) |
Y |
AFS-Steuergerät*2 |
D70-2 (CANL) |
W |
|
D81-1 (CANH) |
R |
Abstandswarn-Steuergerät*3 |
D81-2 (CANL) |
W |
*1: mit Smart-Key-System
*2: mit HID-Scheinwerfer
*3: mit intuitivem Parkhilfesystem
4. CAN-VERTEILERSTECKER NR. 4
Text in der Abbildung *1 |
CAN-Verbindungsstecker Nr. 4 |
*2 |
Verteilerstecker, Seite B |
*3 |
Verteilerstecker, Seite A |
*4 |
Masseanschluss |
*5 |
Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum CAN-Verbindungsstecker Nr. 4) |
(a) Schaltplan der Komponenten prüfen, die mit dem CAN-Verbindungsstecker Nr. 4 verbunden sind.
für CAN-Verteilerstecker Nr. 4 A-Seite
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Angeschlossen an |
|---|---|---|
L27-1 (CANH) |
R |
CAN-Verbindungsstecker Nr. 5 |
L27-2 (CANL) |
W |
|
L28-1 (CANH) |
P |
Steuergerät Elektrische Heckklappe*1 |
L28-2 (CANL) |
W |
|
L29-1 (CANH) |
P |
Steuergerät Heckklappen-Zuziehhilfe*2 |
L29-2 (CANL) |
W |
*1: mit Elektrischer Heckklappe
*2: mit Heckklappen-Zuziehhilfe
5. CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 5
Text in der Abbildung *1 |
CAN-Verbindungsstecker Nr. 5 |
*2 |
Rückansicht des Kabelbaumsteckers (zum CAN-Verbindungsstecker Nr. 5) |
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Angeschlossen an |
|---|---|---|
D73-1 (CANH) |
SB |
Haupt-ECU Karosserie |
D73-2 (CANL) |
W |
|
D74-1 (CANH) |
P |
Steuergerät-Baugruppe Außenspiegel*1 (für Beifahrerseite) |
D74-2 (CANL) |
W |
|
D75-1 (CANH) |
L |
Steuergerät-Baugruppe Außenspiegel*1 (für Fahrerseite) |
D75-2 (CANL) |
W |
|
D76-1 (CANH) |
G |
Steuergerät und Schalterbaugruppe Sitzpositionsregelung*1 |
D76-2 (CANL) |
R |
|
D77-1 (CANH) |
R |
CAN-Verbindungsstecker Nr. 4 |
D77-2 (CANL) |
W |
*1: mit Sitzpositionsspeichersystem
6. DLC3
Text in der Abbildung *1 |
DLC3 |
(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
D1-6 (CAN-H) - D1-14 (CAN-L) |
Y - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
D1-6 (CAN-H) - D1-16 (BAT) |
Y - LG |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D1-14 (CAN-L) - D1-16 (BAT) |
W - LG |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D1-6 (CAN-H) - D1-4 (CG) |
Y - B |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
D1-14 (CAN-L) - D1-4 (CG) |
W - B |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
7. ECM (für 1AR-FE)
(a) Stecker des ECM trennen.
Text in der Abbildung *1 |
Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum ECM) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
für CAN-Bus Nr. 1 HauptleitungKlemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
A49-13 (CANH) - A49-5 (CANL) |
Y - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
108 bis 132 Ω |
A49-13 (CANH) - A49-20 (BATT) |
Y - V |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
A49-5 (CANL) - A49-20 (BATT) |
W - V |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
A49-13 (CANH) - B58-104 (E1) |
Y - BR |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
A49-5 (CANL) - B58-104 (E1) |
W - BR |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
A49-12 (CANP) - A49-4 (CANN) |
G - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
108 bis 132 Ω |
A49-12 (CANP) - A49-20 (BATT) |
G - V |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
A49-4 (CANN) - A49-20 (BATT) |
W - V |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
A49-12 (CANP) - B58-104 (E1) |
G - BR |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
A49-4 (CANN) - B58-104 (E1) |
W - BR |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
8. ECM (für 2GR-FE)
(a) Stecker des ECM trennen.
Text in der Abbildung *1 |
Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum ECM) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
für CAN-Bus Nr. 1 HauptleitungKlemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
A41-10 (CANH) - A41-11 (CANL) |
Y - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
108 bis 132 Ω |
A41-10 (CANH) - A41-1 (BATT) |
Y - V |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
A41-11 (CANL) - A41-1 (BATT) |
W - V |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
A41-10 (CANH) - B39-81 (E1) |
Y - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
A41-11 (CANL) - B39-81 (E1) |
W - W |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
A41-8 (CANP) - A41-9 (CANN) |
G - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
108 bis 132 Ω |
A41-8 (CANP) - A41-1 (BATT) |
G - V |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
A41-9 (CANN) - A41-1 (BATT) |
W - V |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
A41-8 (CANP) - B39-81 (E1) |
G - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
A41-9 (CANN) - B39-81 (E1) |
W - W |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
9. KAROSSERIE-ECU (FAHRERSEITIGER VERTEILERKASTEN)
(a) Stecker der Karosserie-ECU (fahrerseitiger Verteilerkasten) trennen.
Text in der Abbildung *1 |
Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zur Karosserie-ECU) |
*2 |
DLC3 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
für CAN-Bus Nr. 1 ZweigleitungKlemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
D48-5 (CANH) - D48-6 (CANL) |
P - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
D48-5 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Rosa - Hellgrün |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D48-6 (CANL) - D1-16 (BAT) |
W - LG |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D48-5 (CANH) - D1-4 (CG) |
P - B |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
D48-6 (CANL) - D1-4 (CG) |
W - B |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
D48-16 (CANP) - D48-15 (CANN) |
SB - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
108 bis 132 Ω |
D48-16 (CANP) - D1-16 (BAT) |
Himmelblau - Hellgrün |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D48-15 (CANN) - D1-16 (BAT) |
W - LG |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D48-16 (CANP) - D1-4 (CG) |
SB - B |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
D48-15 (CANN) - D1-4 (CG) |
W - B |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
10. KOMBIINSTRUMENT
(a) Stecker des Kombiinstruments trennen.
Text in der Abbildung *1 |
Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum Kombiinstrument) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
E1-1 (CANH) - E1-9 (CANL) |
LG - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
108 bis 132 Ω |
E1-1 (CANH) - E2-14 (B) |
Hellgrün - Gelb |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
E1-9 (CANL) - E2-14 (B) |
W - Y |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
E1-1 (CANH) - E2-24 (ES) |
LG - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
E1-9 (CANL) - E2-24 (ES) |
W - W |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
11. STEUERGERÄT SERVOLENKUNG
(a) Die Steckverbinder des Steuergeräts Servolenkung abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum Steuergerät Servolenkung) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
D20-1 (CANH) - D20-7 (CANL) |
BR - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
D20-1 (CANH) - D19-1 (PIG) |
BR - R |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D20-7 (CANL) - D19-1 (PIG) |
W - R |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D20-1 (CANH) - D19-2 (PGND) |
BR - B |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
D20-7 (CANL) - D19-2 (PGND) |
W - B |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
12. KLIMAANLAGENVERSTÄRKER
(a) Den Steckverbinder des Klimaanlagenverstärkers abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum Klimaanlagenverstärker) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
D47-11 (CANH) - D47-12 (CANL) |
P - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
D47-11 (CANH) - D47-21 (B) |
P - V |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D47-12 (CANL) - D47-21 (B) |
W - V |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D47-11 (CANH) - D47-13 (GND) |
P - L |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
D47-12 (CANL) - D47-13 (GND) |
W - L |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
13. AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE MITTE
(a) Den Steckverbinder der Airbag-Sensorbaugruppe Mitte abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zur Airbag-Sensorbaugruppe Mitte) |
*2 |
DLC3 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
D6-13 (CANH) - D6-22 (CANL) |
SB- W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
D6-13 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Himmelblau - Hellgrün |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D6-22 (CANL) - D1-16 (BAT) |
W - LG |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D6-13 (CANH) - D6-25 (E1) |
SB - W-B |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
D6-22 (CANL) - D6-25 (E1) |
W - W-B |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
14. STEUERGERÄT FAHRDYNAMIKREGELUNG (BREMSAKTUATOR)
(a) Den Steckverbinder des Bremsaktuators (Steuergerät Fahrdynamikregelung) abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum Steuergerät Fahrdynamikregelung) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
A42-35 (CANH) - A42-14 (CANL) |
GR - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
A42-35 (CANH) - A42-3 (+BS) |
GR - GR |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
A42-14 (CANL) - A42-3 (+BS) |
W - GR |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
A42-35 (CANH) - A42-4 (GND1) |
GR - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
A42-14 (CANL) - A42-4 (GND1) |
W - W |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
15. LENKWINKELSENSOR
(a) Den Steckverbinder des Lenkwinkelsensors abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Lenkwinkelsensor) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
D35-4 (CANH) - D35-3 (CANL) |
L - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
D35-4 (CANH) - D35-6 (BAT) |
L - BR |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D35-3 (CANL) - D35-6 (BAT) |
W - BR |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D35-4 (CANH) - D35-2 (ESS) |
L - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
D35-3 (CANL) - D35-2 (ESS) |
W - W |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
16. GIERRATENSENSOR
(a) Den Steckverbinder des Gierratensensors abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum Gierratensensor) |
*2 |
DLC3 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
D30-2 (CANH) - D30-3 (CANL) |
V - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
D30-2 (CANH) - D1-16 (BAT) |
V - LG |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D30-3 (CANL) - D1-16 (BAT) |
W - LG |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D30-2 (CANH) - D30-4 (GNDA) |
V - B |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
D30-3 (CANL) - D30-4 (GNDA) |
W - B |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
17. STEUERGERÄT 4WD (für AWD)
(a) Den Steckverbinder des Steuergeräts 4WD abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum Steuergerät 4WD) |
*2 |
DLC3 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
D38-14 (CANH) - D38-16 (CANL) |
L - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
D38-14 (CANH) - D1-16 (BAT) |
L - LG |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D38-16 (CANL) - D1-16 (BAT) |
W - LG |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D38-14 (CANH) - D38-23 (GND) |
L - B |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
D38-16 (CANL) - D38-23 (GND) |
W - B |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
18. ZUGANGSBERECHTIGUNGS-STEUERGERÄT (mit Smart-Key-System)
(a) Den Steckverbinder des Zugangsberechtigungs-Steuergeräts abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Vorderansicht des Kabelbaumsteckers (zum Zugangsberechtigungs-Steuergerät) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
D25-9 (CANH) - D25-10 (CANL) |
G - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
D25-9 (CANH) - D25-1 (+B) |
G - G |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D25-10 (CANL) - D25-1 (+B) |
W - G |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D25-9 (CANH) - D25-15 (E) |
G - B |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
D25-10 (CANL) - D25-15 (E) |
W - B |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
19. STEUERGERÄT ENERGIEMANAGEMENT (mit Smart-Key-System)
(a) Den Steckverbinder des Steuergeräts Energiemanagement abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten (zum Power-Management-Steuergerät) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
für CAN-Bus Nr. 1 ZweigleitungKlemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
D43-14 (CA1H) - D43-13 (CA1L) |
Y - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
D43-14 (CA1H) - D43-1 (AM22) |
Y - LG |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D43-13 (CA1L) - D43-1 (AM22) |
W - LG |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D43-14 (CA1H) - D43-6 (GND) |
Y - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
D43-13 (CA1L) - D43-6 (GND) |
W - W |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
D43-26 (CA2H) - D43-25 (CA2L) |
R - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
108 bis 132 Ω |
D43-26 (CA2H) - D43-1 (AM22) |
R - LG |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D43-25 (CA2L) - D43-1 (AM22) |
W - LG |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D43-26 (CA2H) - D43-6 (GND) |
R - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
D43-25 (CA2L) - D43-6 (GND) |
W - W |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
D43-12 (CA3P) - D43-11 (CA3N) |
G - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
108 bis 132 Ω |
D43-12 (CA3P) - D43-1 (AM22) |
G - Grün |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D43-11 (CA3N) - D43-1 (AM22) |
W - LG |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D43-12 (CA3P) - D43-6 (GND) |
G - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
D43-11 (CA3N) - D43-6 (GND) |
W - W |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
20. STEUERGERÄT POWER-HECKKLAPPE (HECKKLAPPENMOTOR) (mit Power-Heckklappensystem)
(a) Den Stecker des Steuergeräts Power-Heckklappe (Heckklappenmotor) abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Ansicht Kabelbaumstecker von vorne (zum Steuergerät Power-Heckklappe) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
L20-6 (MPX1) - L20-5 (MPX2) |
P - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
L20-6 (MPX1) - L20-10 (ECUB) |
P - P |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
L20-5 (MPX2) - L20-10 (ECUB) |
W - P |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
L20-6 (MPX1) - L20-11 (GND) |
P - W-B |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
L20-5 (MPX2) - L20-11 (GND) |
W - W-B |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
21. STEUERGERÄT HECKKLAPPEN-SCHLIESSHILFE (mit Heckklappen-Schließhilfesystem)
(a) Den Stecker des Steuergeräts Heckklappen-Schließhilfe abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Heckklappen-Schließhilfe) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
L21-11 (MPX1) - L21-12 (MPX2) |
P - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
L21-11 (MPX1) - L21-16 (ECUB) |
P - P |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
L21-12 (MPX2) - L21-16 (ECUB) |
W - P |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
L21-11 (MPX1) - L21-3 (GND) |
P - W-B |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
L21-12 (MPX2) - L21-3 (GND) |
W - W-B |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
22. STEUERGERÄT AFS (mit Xenon-Scheinwerfer)
(a) Den Stecker des AFS-Steuergeräts abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Ansicht Kabelbaumstecker von vorne (zum AFS-Steuergerät) |
*2 |
DLC3 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
D44-12 (CANH) - D44-13 (CANL) |
Y - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
D44-12 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Y - LG |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D44-13 (CANL) - D1-16 (BAT) |
W - LG |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D44-12 (CANH) - D44-22 (E1) |
Y - B |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
D44-13 (CANL) - D44-22 (E1) |
W - B |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
23. STEUERGERÄT AUSSENSPIEGEL (Fahrerseite) (mit Sitzpositionsspeicher)
(a) Den Stecker des Steuergeräts Außenspiegel abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Außenspiegel (Fahrerseite)) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
I13-9 (CANP) - I13-8 (CANN) |
L - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
I13-9 (CANP) - I13-6 (CPUB) |
L - LG |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
I13-8 (CANN) - I13-6 (CPUB) |
W - LG |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
I13-9 (CANP) - I13-7 (GND) |
L - W-B |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
I13-8 (CANN) - I13-7 (GND) |
W - W-B |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
24. STEUERGERÄT AUSSENSPIEGEL (Beifahrerseite) (mit Sitzpositionsspeicher)
(a) Den Stecker des Steuergeräts Außenspiegel abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Außenspiegel (Beifahrerseite)) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
H13-9 (CANP) - H13-8 (CANN) |
P - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
H13-9 (CANP) - H13-6 (CPUB) |
P - B |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
H13-8 (CANN) - H13-6 (CPUB) |
W - B |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
H13-9 (CANP) - H13-7 (GND) |
P - W-B |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
H13-8 (CANN) - H13-7 (GND) |
W - W-B |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
25. STEUERGERÄT UND SCHALTEREINHEIT SITZPOSITION (mit Sitzpositionsspeicher)
(a) Die Stecker des Steuergeräts und der Schaltereinheit Sitzposition abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Ansicht Kabelbaumstecker von vorne (zum Steuergerät und zur Schaltereinheit Sitzposition) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
T11-8 (CANP) - T11-7 (CANN) |
G - R |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
T11-8 (CANP) - T10-6 (+B) |
G - L |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
T11-7 (CANN) - T10-6 (+B) |
R - L |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
T11-8 (CANP) - T10-1 (GND) |
G - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
T11-7 (CANN) - T10-1 (GND) |
R - W |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
26. NAVIGATIONSEMPFÄNGER (für Navigationssystem)
(a) Die Stecker des Navigationsempfängers abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Ansicht Kabelbaumstecker von vorne (zum Navigationsempfänger) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
E40-9 (CANH) - E40-10 (CANL) |
SB - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
E40-9 (CANH) - E38-4 (+B1) |
SB - Hellblau |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
E40-10 (CANL) - E38-4 (+B1) |
W - SB |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
E40-9 (CANH) - E38-7 (GND1) |
SB - BR |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
E40-10 (CANL) - E38-7 (GND1) |
W - BR |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
27. RADIO- UND DISPLAYEMPFÄNGER (für Audio- und Visualisierungssystem)
(a) Die Stecker des Radio- und Displayempfängers abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Ansicht Kabelbaumstecker von vorne (zum Radio- und Displayempfänger) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
E42-9 (CANH) - E42-10 (CANL) |
SB - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
E42-9 (CANH) - E4-4 (+B1) |
SB - Hellblau |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
E42-10 (CANL) - E4-4 (+B1) |
W - SB |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
E42-9 (CANH) - E4-7 (GND1) |
SB - BR |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
E42-10 (CANL) - E4-7 (GND1) |
W - BR |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
28. STEUERGERÄT ABSTANDSWARNUNG (mit Intuitiver Parkhilfe)
(a) Den Stecker des Steuergeräts Abstandswarnung abziehen.
Text in der Abbildung *1 |
Ansicht Kabelbaumstecker von vorne (zum Steuergerät Abstandswarnung) |
*2 |
DLC3 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
D79-17 (R1) - D79-18 (R2) |
R - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
D79-17 (R1) - D1-16 (BAT) |
R - LG |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D79-18 (R2) - D1-16 (BAT) |
W - LG |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Batterie (+) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
D79-17 (R1) - D79-30 (E) |
R - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
D79-18 (R2) - D79-30 (E) |
W - W |
CAN-Bus-Leitung LOW-Pegel - Masse |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
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