Unterbrechung in der CAN-Bus-Hauptleitung

BESCHREIBUNG

Es kann eine Unterbrechung in der CAN-Bus-Hauptleitung und/oder der DLC3-Zweigleitung vorliegen, wenn der Widerstand zwischen den Klemmen 6 (CANH) und 14 (CANL) des DLC3 70 Ω oder mehr beträgt.

Symptom	Fehlerbereich
Widerstand zwischen den Klemmen 6 (CANH) und 14 (CANL) des DLC3 beträgt 70 Ω oder mehr.	CAN-Abzweigleitung zum DLC3 oder Steckverbinder CAN-Bus-Hauptleitung oder Steckverbinder Kombiinstrument ECM CAN-Verteilerstecker Nr. 1 CAN-Verteilerstecker Nr. 2

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Vor dem Messen der Widerstände zwischen den CAN-Bus-Hauptleitungen und zwischen den CAN-Bus-Abzweigleitungen die Zündung ausschalten.
• Vor der Prüfung der CAN-Bus-Leitungen auf Masseschluss die Zündung ausschalten.
• Nach dem Ausschalten der Zündung prüfen, ob das Schlüsselerinnerungs-Warnsystem und das Lichterinnerungs-Warnsystem nicht aktiv sind.
• Vor dem Messen des Widerstands das Fahrzeug mindestens 1 Minute unberührt stehen lassen und weder die Zündung, andere Schalter noch die Türen betätigen. Müssen zur Prüfung von Steckverbindern Türen geöffnet werden, die Türen öffnen und geöffnet lassen.

HINWEIS:

• Das Betätigen der Zündung, anderer Schalter oder einer Tür löst über CAN die Kommunikation der zugehörigen Steuergeräte und Sensoren aus. Diese Kommunikation führt zu einer Änderung des Widerstandswerts.
• Wird ein DTC auch nach dem Löschen nach einiger Fahrzeit erneut gespeichert, kann die Störung durch Fahrzeugvibrationen verursacht werden. In diesem Fall kann das Bewegen der Steuergeräte oder des Kabelbaums während der folgenden Prüfung helfen, die Ursache der Störung zu finden.

VORGEHENSWEISE

1. AUF UNTERBRECHUNG IN CAN-BUS-LEITUNG PRÜFEN (ZWEIGLEITUNG DLC3)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Schalterzustand Vorgegebener Zustand D1-6 (CAN-H) - D1-14 (CAN-L) Zündschalter AUS 108 bis 132 Ω Text in der Abbildung *1 DLC3 HINWEIS: Wenn der Messwert 133 Ω oder mehr beträgt und ein DTC des CAN-Kommunikationssystems ausgegeben wird, kann neben der Unterbrechung der DLC3-Zweigleitung ein weiterer Fehler vorliegen. Daher muss die Fehlersuche nach der Instandsetzung des Fehlerbereichs erneut ab „Vorgehensweise bei der Fehlersuche“ durchgeführt werden (siehe Seite ).

NICHT i.O.

CAN-ZWEIGLEITUNG ZUM DLC3 INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN AUF UNTERBRECHUNG IN CAN-BUS-LEITUNG (ECM)

(a) für Motor 1AR-FE:

(1) Steckverbinder des Motorsteuergeräts (ECM) (A49) abziehen. Text in der Abbildung *1 Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum ECM)

(2) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
A49-13 (CANH) - A49-5 (CANL)	Zündschalter AUS	108 bis 132 Ω

(b) für Motor 2GR-FE:

(1) Steckverbinder des Motorsteuergeräts (ECM) (A41) abziehen. Text in der Abbildung *2 Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum ECM)

(2) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
A41-10 (CANH) - A41-11 (CANL)	Zündschalter AUS	108 bis 132 Ω

Ergebnis	Weiter mit
i.O. (für Motor 1AR-FE)	A
i.O. (für Motor 2GR-FE)	B
NICHT i.O.	C

A

ECM ERSETZEN

B

ECM ERSETZEN

C

1. AUF UNTERBRECHUNG IN CAN-BUS-LEITUNG PRÜFEN (KOMBIINSTRUMENT)

(a) Steckverbinder des ECM wieder anschließen.

(b) Steckverbinder des Kombiinstruments (E1) abziehen. Text in der Abbildung *1 Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Kombiinstrument)

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
E1-1 (CANH) - E1-9 (CANL)	Zündschalter AUS	108 bis 132 Ω

OK

KOMBIINSTRUMENT ERSETZEN

NICHT i.O.

1. AUF UNTERBRECHUNG IN CAN-BUS-LEITUNG PRÜFEN (CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 1 - ECM)

(a) Steckverbinder des Kombiinstruments wieder anschließen.

(b) Den CAN-Nr.-1-Verbinder (A44) abziehen. Text in der Abbildung *1 Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum CAN-Verteiler Nr. 1 (J/C)) *2 zum ECM

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
A44-4 (CANH) - A44-15 (CANL)	Zündschalter AUS	108 bis 132 Ω

NICHT i.O.

CAN-BUS-HAUPTLEITUNG ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (CAN-VERTEILER NR. 1 J/C – ECM)

OK

1. AUF UNTERBRECHUNG IN CAN-BUS-LEITUNG PRÜFEN (CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 1 - CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 2)

(a) CAN-Verbindungsstecker Nr. 1 (A44) wieder anschließen.

(b) CAN-Verteiler Nr. 1 (J/C) Steckverbinder (D56) abziehen. Text in der Abbildung *1 Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum CAN-Verteiler Nr. 1 (J/C)) *2 zum CAN-Verteilerstecker Nr. 2

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
D56-9 (CANH) - D56-20 (CANL)	Zündschalter AUS	108 bis 132 Ω

OK

CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 1 ERSETZEN

NICHT i.O.

1. AUF UNTERBRECHUNG IN CAN-BUS-LEITUNG PRÜFEN (CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 2)

(a) CAN-Verbindungsstecker Nr. 1 (D56) wieder anschließen.

(b) CAN-Verbindungsstecker Nr. 2 abziehen. Text in der Abbildung *1 Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum CAN-Verbindungsstecker Nr. 2) *2 zum Kombiinstrument *3 zum CAN-Verteilerstecker Nr. 1

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand	Anschließen an
D68-8 (CANH) - D68-19 (CANL)	Zündschalter AUS	108 bis 132 Ω	Kombiinstrument
D68-9 (CANH) - D68-20 (CANL)	Zündschalter AUS	108 bis 132 Ω	CAN-Verteilerstecker Nr. 1

Ergebnis	Weiter mit
OK	A
NG (zur Kombiinstrument-Hauptleitung)	B
NG (zum CAN-Verbindungsstecker Nr. 1)	C

A

CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 2 ERSETZEN

B

CAN-BUS-HAUPTLEITUNG ODER STECKVERBINDER INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN (CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 1 - KOMBIINSTRUMENT)

C

CAN-BUS-HAUPTLEITUNG ODER STECKVERBINDER INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN (CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 1 - CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 2)