Störung des Motorwegfahrsperrensystems (B2799)

BESCHREIBUNG

Dieser DTC wird gespeichert, wenn eines der folgenden Ereignisse eintritt: 1) Das ECM erkennt Fehler in seiner eigenen Kommunikation mit dem Transponder-Schlüssel-Steuergerät; 2) das ECM erkennt Fehler in den Kommunikationsleitungen; oder 3) die ECU-Kommunikations-ID zwischen Transponder-Schlüssel-Steuergerät und ECM ist unterschiedlich und ein Motorstart wird versucht.

Vor der Fehlersuche für diesen DTC sicherstellen, dass keine DTCs des Transponder-Schlüssel-Steuergeräts vorliegen. Falls vorhanden, zuerst die DTCs des Transponder-Schlüssel-Steuergeräts beheben.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B2799	Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt: Fehler in der Kommunikation zwischen ECM und Transponder-Schlüssel-Steuergerät. Fehler in den Kommunikationsleitungen. Kommunikations-ID weicht bei der Kommunikation mit dem Transponder-Schlüssel-Steuergerät ab.	Kabelbaum oder Steckverbinder ECM Transponder-Schlüssel-ECU-Baugruppe

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Wird das Transponder-Schlüssel-Steuergerät ersetzt, Schlüssel und ECU-Kommunikations-ID registrieren (siehe Seite ).
• Wird das ECM ersetzt, ECU-Kommunikations-ID registrieren (siehe Seite ).

VORGEHENSWEISE

1. DTC-AUSGABE PRÜFEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) DTCs erneut prüfen (Siehe Seite ).

i.O.:

DTC B2799 wird nicht ausgegeben.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

1. ECU-KOMMUNIKATIONS-ID NEU REGISTRIEREN

(a) ECU-Kommunikations-ID neu registrieren (siehe Seite ).

NEXT

1. DTC-AUSGABE PRÜFEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) DTCs erneut prüfen (Siehe Seite ).

i.O.:

DTC B2799 wird nicht ausgegeben.

OK

ENDE (ECU-KOMMUNIKATIONS-ID WURDE NICHT KORREKT REGISTRIERT)

NICHT i.O.

1. STECKVERBINDUNG PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Prüfen, dass die Steckverbinder korrekt am ECM und am Transponder-Schlüssel-Steuergerät angeschlossen sind.

i.O.:

Steckverbinder sind korrekt angeschlossen.

NICHT i.O.

STECKVERBINDUNGEN RICHTIG ANSCHLIESSEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (TRANSPONDER-SCHLÜSSEL-STEUERGERÄT - ECM)

(a) Steckverbinder des Transponder-Schlüssel-Steuergeräts trennen.

(b) Steckverbinder des ECM abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

für 2GR-FE

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D22-12 (EFII) - A41-29 (IMO)	Immer	Unter 1 Ω
D22-13 (EFIO) - A41-40 (IMI)	Immer	Unter 1 Ω
D22-12 (EFII) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
D22-13 (EFIO) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
A41-29 (IMO) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
A41-40 (IMI) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

für 1AR-FE

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D22-12 (EFII) - A49-10 (IMO)	Immer	Unter 1 Ω
D22-13 (EFIO) - A49-11 (IMI)	Immer	Unter 1 Ω
D22-12 (EFII) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
D22-13 (EFIO) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
A49-10 (IMO) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
A49-11 (IMI) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Transponder-Schlüssel-Steuergerät)
*2	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum ECM)
*3	für 2GR-FE
*4	für 1AR-FE

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. ECM ERSETZEN

(a) ECM ersetzen (siehe Seitefür 2GR-FE,
für 1AR-FE).

NEXT

1. ECU-KOMMUNIKATIONS-ID REGISTRIEREN

(a) ECU-Kommunikations-ID registrieren (siehe Seite ).

NEXT

1. DTC-AUSGABE PRÜFEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) DTCs erneut prüfen (Siehe Seite ).

i.O.:

DTC B2799 wird nicht ausgegeben.

OK

ENDE (ECM WAR DEFEKT)

NICHT i.O.

TRANSPONDER-SCHLÜSSEL-STEUERGERÄT ERSETZEN