Systembeschreibung
1. BESCHREIBUNG DER WEGFAHRSPERRE
Das Motor-Wegfahrsperrsystem soll verhindern, dass das Fahrzeug gestohlen wird. Dieses System verwendet die Transponder-Schlüssel-ECU-Baugruppe, die die Schlüsselcodes der berechtigten Zündschlüssel speichert. Wird versucht, den Motor mit einem nicht berechtigten Schlüssel zu starten, sendet die ECU ein Signal an das ECM, das die Kraftstoffzufuhr und die Zündung unterbindet, sodass der Motor wirksam blockiert wird.
2. FUNKTION DER HAUPTKOMPONENTEN
Bauteil | Übersicht |
|---|---|
Transponder-Schlüssel-ECU-Baugruppe |
Wird ein Schlüssel in den Zündschloss-Zylinder gesteckt, empfängt die Antennenspule den Schlüsselcode. Anschließend verstärkt der Verstärker den ID-Code und gibt ihn an die Transponder-Schlüssel-ECU-Baugruppe aus. |
Transponder-Schlüsselverstärker |
Wird ein Schlüssel in den Zündschloss-Zylinder gesteckt, empfängt die Antennenspule den Schlüsselcode. Anschließend verstärkt der Verstärker den ID-Code und gibt ihn an die Transponder-Schlüssel-ECU-Baugruppe aus. |
ECM |
Das ECM empfängt die Ergebnisse der ID-Prüfung von der Transponder-Schlüssel-ECU-Baugruppe. Das ECM prüft außerdem die ECUs. Anschließend wird entschieden, ob der Motor gesperrt wird. |
Entriegelungswarnschalter-Baugruppe |
Die Baugruppe Unlock-Warnschalter erkennt, ob sich der Schlüssel im Zündschloss-Zylinder befindet, und gibt das Ergebnis an die Transponder-Schlüssel-ECU-Baugruppe aus. |
Türkontaktschalter-Baugruppe vorne (für Fahrerseite) |
Der Türkontaktschalter vorne (Fahrerseite) befindet sich an der Fahrertür. Er erkennt den Türstatus (offen oder geschlossen) und gibt die Daten an die Transponder-Schlüssel-ECU-Baugruppe aus. Er schaltet sich ein, wenn die Fahrertür geöffnet ist, und aus, wenn die Tür geschlossen ist. |
Zubehör-Instrumentenbaugruppe (Wegfahrsperren-Kontrollleuchte) |
Je nach Betrieb der Transponder-Schlüssel-ECU-Baugruppe leuchtet die Wegfahrsperren-Kontrollleuchte auf oder beginnt zu blinken. |
3. SYSTEMFUNKTION
(a) Erkennt die Transponder-Schlüssel-ECU-Baugruppe, dass der Schalter Unlock-Warnung eingeschaltet ist, versorgt die ECU die Transponderschlüssel-Spule mit Strom und erzeugt eine Funkwelle. Ein Transponderchip im Schlüsselgriff empfängt die Funkwelle. Nach dem Empfang gibt der Transponderchip ein Signal mit dem Schlüssel-ID-Code aus. Die Transponderschlüssel-Spule empfängt dieses Signal, der Transponder-Schlüsselverstärker verstärkt es, und das Signal wird an die ECU übertragen.
Die ECU vergleicht den Schlüssel-ID-Code mit dem zuvor in der ECU registrierten Fahrzeug-ID-Code und meldet das Ergebnis an das ECM.
Ergibt der Vergleich, dass der Schlüssel-ID-Code mit dem Fahrzeug-ID-Code übereinstimmt und die ECU die Übereinstimmung bestätigt hat: 1) Die Wegfahrsperre sperrt den Motor nicht, und die Motorstartsteuerung (Kraftstoffeinspritzsteuerung und Zündsteuerung) geht in den Bereitschaftsmodus; und 2) die ECU sendet ein Signal für die Sicherheitsanzeige mit der Meldung „Anzeige aus“ an die Zubehör-Instrumentenbaugruppe. Danach schaltet die Zubehör-Instrumentenbaugruppe die Wegfahrsperren-Kontrollleuchte aus.
(b) Das Blinkmuster der Sicherheitsanzeige ist unten dargestellt (beim Wechsel vom Status Wegfahrsperre aktiviert in den Status deaktiviert):
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