Vorsichtsmaßnahmen

1. VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM ABKLEMMEN DER BATTERIELEITUNG

HINWEIS:

Beim Abklemmen der Leitung vom Minuspol (-) der Batterie die folgenden Systeme nach dem Wiederanschließen der Leitung initialisieren:

System	Siehe Vorgehensweise
Heckklappen-Schließhilfe-System
Elektrische Heckklappe

2. DARSTELLUNG DES ZÜNDSCHALTERS

Die Bauart des Zündschalters dieses Modells hängt von der Fahrzeugspezifikation ab.

In diesem Abschnitt werden die in der nachstehenden Tabelle aufgeführten Bezeichnungen verwendet.

3. HINWEISE ZUM SRS-AIRBAGSYSTEM

(a) Das Fahrzeug ist mit einem Supplemental Restraint System (SRS) ausgestattet. Werden die Arbeiten nicht in der richtigen Reihenfolge durchgeführt, kann sich das SRS während der Arbeiten unbeabsichtigt auslösen. Dies kann zu einem schweren Unfall führen.

Vor allen Arbeiten (einschließlich Prüfung, Austausch, Aus- und Einbau von Teilen) unbedingt die Warnhinweise zum Supplemental Restraint System (SRS) lesen (siehe Seite ).

4. VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM AUS-, EIN- UND AUSTAUSCH VON BAUTEILEN DER ELEKTROMOTORISCHEN SERVOLENKUNG

(a) Nach dem Austausch der Servolenkungs-ECU-Baugruppe den Kalibrierwert des Drehwinkelsensors löschen, den Drehwinkelsensor initialisieren und den Nullpunkt des Drehmomentsensors kalibrieren (siehe Seite ).

5. HINWEISE ZUR HANDHABUNG

(a) Beim Umgang mit elektronischen Bauteilen:

• Stöße auf elektronische Bauteile wie ECUs und Relais vermeiden. Bei Herunterfallen oder starken Stößen durch neue Teile ersetzen.
• Elektronische Bauteile keinen hohen Temperaturen oder Feuchtigkeit aussetzen.
• Um Verformungen oder Fehlfunktionen durch statische Elektrizität zu vermeiden, die Steckverbinderkontakte nicht berühren.

(b) Vor dem Trennen der Steckverbinder der elektrischen Servolenkung die Zündung auf ON schalten, das Lenkrad in Mittelstellung bringen und dann die Zündung wieder ausschalten.

6. HINWEISE ZUR CAN-KOMMUNIKATION

(a) Die CAN-Kommunikationsleitungen dienen dem Empfang von Informationen von der Schleuderregelungs-ECU und dem Motorsteuergerät (ECM) sowie dem Senden von Warnungen an das Kombiinstrument.

Bei Störungen in den CAN-Kommunikationsleitungen werden DTCs der CAN-Kommunikationsleitung ausgegeben.

(b) Bei Ausgabe von DTCs der CAN-Kommunikation die Fehlersuche für Kommunikationsleitungsstörungen durchführen. Die Fehlersuche am Servolenkungssystem erst beginnen, nachdem sichergestellt wurde, dass das CAN-Kommunikationssystem in Ordnung ist.

(c) Da die CAN-Kommunikationsleitung eine festgelegte Länge und Verlegung hat, darf sie nicht provisorisch mit einer Überbrückungsleitung o. Ä. repariert werden.