Stereo-Verstärker getrennt (B15D3)

BESCHREIBUNG

Das Navigationsempfängermodul und der Stereo-Verstärker sind über AVC-LAN-Kommunikation miteinander verbunden.

Dieser DTC wird gespeichert, wenn ein AVC-LAN-Kommunikationsfehler zwischen dem Navigationsempfängermodul und dem Stereo-Verstärker auftritt.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B15D3	Wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist: Der Stereo-Verstärker ist bei eingeschalteter Zündung (ON) oder Zubehörstellung (ACC) nicht angeschlossen. Nach dem Motorstart ist keine Kommunikation zwischen dem Hauptgerät und dem Stereo-Verstärker möglich.	Stromversorgungskreis des Stereo-Verstärkers AVC-LAN-Kreis zwischen Navigationsempfänger und Stereo-Verstärker Stereo-Komponenten-Verstärkereinheit Navigationsempfänger Kabelbaum oder Steckverbinder

HINWEIS:

Der Navigationsempfänger ist das Master-Gerät.

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. DTC PRÜFEN

(a) Wenn DTC B15C3 ausgegeben wird, zuerst die Fehlersuche für DTC B15C3 durchführen.

Ergebnis	Weiter mit
DTC B15C3 wird nicht ausgegeben.	A
DTC B15C3 wird ausgegeben.	B

B

ZU DTC B15C3 WECHSELN

A

1. ZUSATZKOMPONENTEN PRÜFEN (EINSCHLIESSLICH ZUGEHÖRIGER VERKABELUNG)

(a) Prüfen, ob keine Zusatzkomponenten (einschließlich zugehöriger Verkabelung) installiert sind, die Funkwellen erzeugen.

Ergebnis	Weiter mit
Zusatzkomponenten (einschließlich zugehöriger Verkabelung) sind installiert.	A
Keine Zusatzkomponenten (einschließlich zugehöriger Verkabelung) sind installiert.	B

HINWEIS:

• Elektrische Störungen durch Funkwellen, die von Zusatzkomponenten oder deren Verkabelung erzeugt werden, können die AVC-LAN-Kommunikation beeinflussen.
• Dieser DTC kann gespeichert werden, wenn durch elektrische Störungen ein AVC-LAN-Kommunikationsfehler auftritt.

B

ZU SCHRITT 4 GEHEN

A

1. OPTIONALE BAUTEILE (EINSCHLIESSLICH ZUGEHÖRIGER KABELBAUM) AUSBAUEN

(a) Optionale Bauteile (einschließlich zugehörigem Kabelbaum) ausbauen.

HINWEIS:

Optionale Bauteile oder zugehörigen Kabelbaum nicht ohne Zustimmung des Kunden ausbauen.

NEXT

1. DTC PRÜFEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) Erneut auf DTCs prüfen und sicherstellen, dass keine DTCs ausgegeben werden.

i.O.:

Es werden keine DTCs ausgegeben.

OK

ENDE

NICHT i.O.

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (STROMVERSORGUNG STEREO-VERSTÄRKER)

(a) Die Steckverbinder E13 und E14 des Stereo-Verstärkers abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
E13-2 (GND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω
E13-6 (GND2) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
E13-1 (+B) - E13-2 (GND)	Immer	11 bis 14 V
E13-3 (+B2) - E13-2 (GND)	Immer	11 bis 14 V
E14-12 (ACC) - E13-2 (GND)	Zündschalter ACC	11 bis 14 V

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (NAVIGATIONSEMPFÄNGER - STEREO-VERSTÄRKEREINHEIT)

(a) Steckverbinder des Navigationsempfängers E40 abziehen.

(b) Den Steckverbinder E14 des Stereo-Verstärkers abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
E40-7 (TX1+) - E14-8 (TX+)	Immer	Unter 1 Ω
E40-8 (TX1-) - E14-7 (TX-)	Immer	Unter 1 Ω
E40-7 (TX1+) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
E40-8 (TX1-) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. STEREO-KOMPONENTENVERSTÄRKER ERSETZEN

(a) Den Stereo-Verstärker durch einen neuen oder einwandfreien Verstärker ersetzen (siehe Seite ).

(b) DTCs löschen (siehe Seite ).

(c) Erneut auf DTCs prüfen und sicherstellen, dass keine DTCs ausgegeben werden.

i.O.:

Es werden keine DTCs ausgegeben.

OK

ENDE

NICHT i.O.

NAVIGATIONSEMPFÄNGER ERSETZEN