Engine Control System/Fuel System

Spezialwerkzeuge

SPECIAL SERVICE TOOLS

Tool Name / Number	Illustration	Beschreibung
Fuel pressure gauge 09353-24100		Zur Druckmessung in der Kraftstoffleitung
Adapter, fuel pressure gauge 09353-24100		Zum Anschluss zwischen Hochdruck-Kraftstoffpumpe und Niederdruck-Kraftstoffzufuhrleitung Zum Messen des Drucks in der Kraftstoffleitung
Steckschlüssel für die beheizte Lambdasonde 09392-1Y100		Zum Aus-/Einbau der beheizten Lambdasonde ※SST 09392-2H100 kann ebenso verwendet werden
Torque wrench socket 09314-3Q100 or 09314-27130 (19 mm)		Verwendet für Aus-/Einbau der Hochdruck-Kraftstoffleitung
Injektor-Dichtringführung und Kalibrierwerkzeug 09353-2B000		Zum Einbau der Dichtung am Einspritzventil

Malfunction

GRUNDSÄTZLICHE FEHLERSUCHE

BASIC TROUBLESHOOTING FLOW

CHECKLIST

ALLGEMEINE PRÜFVERFAHREN

CONDITIONS FOR ELECTRONIC COMPONENT RESISTANCE MEASUREMENT

Bei heißem Motor (direkt nach der Fahrt) kann der gemessene Widerstandswert vom Sollwert abweichen. Widerstände müssen daher, soweit nicht anders vermerkt, bei Umgebungstemperatur (20 °C)

PRÜFABLAUF BEI ZEITWEISE AUFTRETENDEN FEHLFUNKTIONEN

Troubleshooting is especially difficult when a malfunction has occurred only once and cannot be easily reproduced. For example, a fault that occurs only when the vehicle is cold but not when it has reached operating temperature. In this case, the "Customer Checklist" should be filled out very carefully so that all conditions under which the malfunction occurred can be simulated.

1. 1

   Fehlercode(s) löschen.

2. 2

   Check connectors. Check connectors for poor connection, pull on wire harness, check for deformed, broken or corroded terminals. Make sure all connectors are fully locked and secured.

   

3. 3

   Stecker und Kabelstränge leicht auf und ab als auch nach links und rechts bewegen und schütteln.

4. 4

   Fehlerhaftes Bauteil instand setzen oder austauschen.

5. 5

   Im Rahmen einer Probefahrt sicherstellen, dass die Fehlfunktion nicht Mehr Auftritt.

● VIBRATION SIMULATION

● HITZE SIMULIEREN

● RAIN SIMULATION

● ELEKTRISCHE LAST SIMULIEREN

INSPECTION OF CONNECTORS

1. 1

   Handling of Connectors

   a.	Beim Trennen von Steckerverbindungen niemals am Kabelstrang ziehen.

   b.	Zum Abziehen verriegelter Stecker erst die Verriegelung durch Drücke oder Zurückziehen lösen.

   b.	When connecting connectors, listen for the click sound. This indicates the connector is securely locked.

   d.	Messgeräte-Prüfspitzen immer von der Kabelstrangseite her an die zu prüfende Klemme anlegen.

   e.	Klemmen wasserdichter Kabelstecker von der Klemenseite her prüfen. Sie sind von der Kabelstrangseite nicht erreichbar.

2. 2

   Püfpunkte für Stecker

   a.	Bei angelklemmtem Stecker: Stecker halten und Verbindung als auch Verriegelung der Stecker prüfen.

   b.	Bei abgeklemmtem Stecker: Stecker auf fehlende, verformte oder beschädigte Klemmen prüfen. Dazu leicht am Kabelstrang ziehen. Klemmen auf Oxidation, Verschmutzung und Verformungen sichtprüfen.

   b.	Festen Sitz der Steckerklemmen prüfen: Insert the new terminal (replacement part/type: plug) into a terminal connector (type: receptacle) and check that the connector is securely seated.

   d.	Gently pull on the wires to check that they are firmly seated in the terminals.

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   Reparieren der Steckverbinderklemme

   a.	Klemmen mit Druckluft und/oder Putzlappen reinigen.

   b.	Wenn die Kraft zum Anklemmen ungewöhnlich ist, Steckerklemme (Bauart: Buchse) ersetzen.

HARNESS INSPECTION

1. 1

   Vor dem Ausbau eines Kabelstrangs dessen Verlegung und Befestigung untersuchen, damit er ordnungsgmeäß wieder eingebaut werden kann.

2. 2

   Auf verdrehte, herausgezogene oder lockere Kabelstränge prüfen.

3. 3

   Kabelstrang auf ungewöhnlich hohe Temperatur prüfen.

4. 4

   Check whether the harness contacts sharp edges or is subject to vibration.

5. 5

   Anschluss zwischen Kabelstrang und zugehörigem Bauteil prüfen.

6. 6

   If the insulation is damaged, carefully repair or replace the harness.

STROMKREISPRÜFUNG

● AUF STROMKREISUNTERBRECHUNG PRÜFEN

1. 1

   Stromkreis auf Unterbrechung prüfen

   • Durchgangsprüfung

   • CIRCUIT INSPECTION

   An open circuit (See Fig. 1) can be identified using Inspection Step 2 (Continuity Check) or Inspection Step 3 (Voltage Check).

   

2. 2

   Durchgangsprüfung

   Specification (Resistance)

   1 Ω or less → Circuit is normal

   1 MΩ or more → Open circuit

   a.

   Disconnect connectors (A) and (C), then measure the wire resistance between connectors (A) and (C) as shown in [FIG. 2]. In [FIG. 2], the measured resistance is higher than 1 MΩ for wire 1 and lower than 1 Ω for wire 2. Therefore, the open circuit is in wire 1 (wire 2 is normal). To locate the exact open point, inspect each section of wire 1 as described in the next inspection step.

   b.

   Disconnect connector (B) and measure the resistance between connector (C) and (B1), and between (B2) and (A), as shown in [FIG. 3]. In this case, the resistance measured between connector (C) and (B1) is higher than 1 MΩ, so the open circuit is between terminal 1 of connector (C) and terminal 1 of connector (B1).

3. 3

   Spannungsprüfung

   a.	With the connectors connected, measure the voltage between body ground and terminal 1 of each connector (A), (B) and (C), as shown in [FIG. 1]. In the example, the measured voltages are 5 V, 5 V and 0 V. Therefore, the open circuit is between connectors (C) and (B).

● AUF KURZSCHLUSS PRÜFEN

1. 1

   Prüfverfahren für Kurzschluss an Masse

   • Durchgangsprüfung mit Karosseriemasse

   Bei einem Kurzschluss an Masse (Siehe ABB. 5) kann der Fehler mit Hilfe des Prüfschritts 2 (Durchgangsprüfung mit Karosseriemasse) lokalisiert werden.

   

2. 2

   Continuity Check (to Body Ground)

   Specification (Resistance)

   1 Ω oder geringer → Stromkreis an Masse kurzgeschlossen

   1 MΩ or more → Circuit is normal

   a.

   Disconnect connectors (A) and (C), then measure the resistance between connector (A) and body ground as shown in [FIG. 6]. The measured resistance is less than 1 Ω for wire 1 and more than 1 MΩ for wire 2. The short to ground is in wire 1 (wire 2 is normal). To locate the exact short point, inspect each section of wire 1 as described in the next inspection step.

   b.

   Disconnect connector (B). Measure the resistance between connector (A) and body ground, and between connector (B1) and body ground (See Fig. 7). The resistance measured between connector (B1) and body ground is 1 Ω or less. The circuit between terminal 1 of connector (C) and terminal 1 of connector (B1) is shorted to ground.

● Test for Spannungsabfall

Anhand dieses Tests wird überprüft, ob die Spannung entlang eines Kabels abfällt oder über einen Anschluss oder über einen Schalter.

POSSIBLE CAUSES OF SYMPTOM