Timing Chain
Repair Procedures
Removal
Kurbelwellenriemenscheibe drehen und ihre Nut zur Steuermarkierung an der Steuerkettenabdeckung ausrichten, um den Kolben von Zylinder Nr.1 auf den OT des Kompressionstaktes zu setzen.

Steuerkettenabdeckung abnehmen.
(Siehe Zündsystem - "Steuerkettenabdeckung")
Vor dem Ausbau der Steuerkette die Steuerkette mit einer Markierung basierend auf der Position des Kettenrads versehen, da die Kennzeichnung auf der Kette für den OT (Oberer Totpunkt) gelöscht werden kann.


Remove the automatic wrench (A) from the timing chain, then remove the wrench (B).

Steuerkette (A) entfernen.

Steuerkettenführung (A) entfernen.

INSPECTION
Inspect the tensioner arm and chain guide for abnormal wear, cracks or damage. Replace if necessary.
Kontrollieren, ob sich der Spannerkolben ungehindert bewegt.
Installation
Align the dowel pin (A) of the crankshaft at approx. 3° with the vertical centerline. The piston of cylinder No. 1 is then at top dead center (compression stroke).

Die Markierungen am Kettenrad der Ausgangsnockenwelle und der Einlass-CVVT an der Oberfläche des Zylinderkopfs ausrichten. Kolben des Zylinders Nr. 1 befindet sich dann am oberen Totpunkt (Kompressionshub).

Steuerkettenführung (A) anbringen.
Anzugsdrehmoment: 18,6 ~ 22 N·m

Install the timing chain "A".

Install the tensioner lever (A) of the timing chain and the timing chain tensioner (B), then remove the dowel pin.
Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m

Kurbelwelle um 2 Umdrehungen in normaler Richtung (von vorn gesehen im Uhrzeigersinn) drehen, dann die Steuermarkierung Überprüfen.
Install the remaining parts in the reverse order of removal.
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