Engine Start Button

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

Schematische darstellungen

Schematic Diagram

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

SYSTEM

Das System beinhaltet folgende Merkmale:

• Änderung des Status der Motorzündung und des Stroms durch Verwendung des Startknopfes.

• Controls the external relays to switch the ACC / IGN1 / IGN2 terminals and STARTER without using a mechanical ignition switch.

• Displays vehicle status via LED or via displayed messages.

• Immobilizer function via LF transponder communication between the remote control and the remote control holder.

• Redundante Architektur für hohe Systemzuverlässigkeit.

• Schnittstelle mit CAN-Kommunikationsnetzwerk mit niedriger Geschwindigkeit.

• Schnittstelle mit LIN-Fahrzeugkommunikationsnetzwerk je nach Unterboden.

RKE and SMART KEY functions are not part of this engine start button system and are a separate system.

System main function

• Schalten der Klemmen ACC / ZÜNDUNG 1 / ZÜNDUNG 2.

• Controls the BAT line (high side) of the starter relay based on communication with the EMS ECU.

• Controls the immobilizer function.

• Controls the BES warning function.

Engine Start System

The engine start button system allows the driver to start the engine easily by pressing a button (called SSB) without using a mechanical ignition key.

When the driver presses SSB while the brake, remote control authentication and transmission status conditions are met, the BES system unlocks/locks the steering column, controls the terminals and cranks the engine.

The driver can release SSB once this sequence is triggered. When there is a positive response to the immobilizer check, the system activates the starter and communicates with the EMS to check the engine operating status before triggering the starter.

Der Fahrer kann den Motor durch kurzzeitiges Drücken auf SSB stoppen, wenn das Fahrzeug bereits steht. Ein Nothalt ist möglich, wenn einmal lange auf SSB gedrückt wird oder bei LAUFENDEM MOTOR 3-Mal kurz intereinander.

If the engine cranking conditions are not met while a short press of SSB is detected and a valid remote control is authenticated, the system unlocks the steering column and switches the terminals to ACC. SSB must be pressed again to start the engine.

On a vehicle with a SMART KEY system, the driver does not need to do anything to authenticate the remote control. For an emergency start or on a vehicle without SMART KEY, the driver must insert the remote control into the remote control holder.

• Controls ignition and engine on/off by sending signals to the IPM.

• Indicates status by turning the LED on and off (amber or green).

Bedingung Anzeige EIN/AUS bei abgezogenem Zündschlüssel

Bedingung Anzeige EIN/AUS je nach Zündschlüsselstellung

Engine start button functions

1. 1

   Stromzufuhr EIN / Zündung EIN

   • Power supply is switched OFF → ACC → IGN → OFF by pressing the button with the FOB key, with or without the brake pedal applied (if the gear selector is not in P, the power alternates repeatedly between ACC and IGN). Switching to OFF is not possible.

   • The ignition is switched on when the button is pressed with the FOB key while the brake pedal is applied and the shift lever is in P/N.

   

2. 2

   Stromzufuhr AUS / Zündung AUS

   • The ignition can be switched off when the vehicle is stationary. (The ignition can be switched off in any shift lever position.)

   • To park, the shift lever should be placed in N. To do so, press the release button on the shift lever after the power has been switched OFF in P.

   

3. 3

   Zwangsweises Ausschalten der Zündung und Neustart während der Fahrt

   • Dies ist eine Methode zum zwangsweisen Ausschalten des Motors zum Abbremsen des Fahrzeugs bei Kraftstoffaustritt, wenn sich das Fahrzeug überschlägt oder in anderen Notfällen (Bsp .: Gaspedal stellt sich nicht zurück)

   • The engine stops and returns to ACC status if the button is pressed for 2 s or more than 3 times within 3 s while driving. Restart is possible within the next 30 s; the power is switched OFF → ACC → IGN → OFF by pressing the button with the FOB key, with or without the brake pedal applied. (If not in P, ACC↔IGN repeats. Switching to OFF is not possible.)

   

4. 4

   Funktion einer Verzögerung von 0,5 s für das Bremsschaltereingangssignal.

   Starting is possible if the brake pedal is pressed within 0.5 s after pressing the engine start button in the OFF status.

5. 5

   The ON status of the engine start button indicator (LED) depends on the ignition status.

   • Zündung AUS: LED AUS

   • Zündung auf ACC: Gelbe LED EIN

   • Ignition ON: blue LED ON

   • Während des Durchkurbelns: Aufrechterhalten des vorherigen LED EIN-Status vor dem Durchkurbeln

   • Start ON status: LED OFF

LIMP-HOME function

• Empfängt die Bremse (AT-Spezifikation) kein Eingangssignal, wechselt der ACC-Modus auf "START", wenn der SSM länger als 10 s gedrückt wird.

• In case of a communication problem between EMS and CAN (EMS status).

  Der "START"-Status wechselt auf "ENGINE RUN", basierend auf dem Drehzahleingangssignal.

• Wenn eine von zwei SSM-Eingangsleitungen abgetrennt ist,

  Electrical power supply is available when the start button is pressed twice within 10 s (SSB EMERGENCY RUN CONTROL).

  An audible signal sounds when the button is pressed for the first time.

  Die elektrische Stromzufuhr ist verfügbar, wenn der Startknopf zwei Mal innerhalb von 10 s gedrückt wird.

Smart Key-Einheit

The SMK controls all functions, including:

• 'Uberwachen der Start-/Stop-Taste (SSB)',

• 'Communikation mit der Wegfahrsperre' (mit Motor-Managementsystemeinheit zum Aufheben der Wegfahrsperre),

• "Authentication Server" (validity of the transponder and, with Smart Key option, passive authentication of the remote key),

• «Uberwachung der Systembeständigkeit»,

• "System diagnostics",

• Steuerung von Anzeigemeldung / Warnsummer.

Die Smartkey-Einheit steuert das gesamte Motorstartknopfsystem.

When the SMART KEY is used, for example, "Passive Entry", "Passive Lock" and "Passive Authorization" are used to integrate switching operations.

It collects vehicle status information from other modules (vehicle speed, alarm status, driver's door open, etc.), monitors inputs (e.g. SSB, capacitive sensor / lock button, PARK position switch), controls outputs (e.g. exterior and interior antennas), and communicates with other devices via the CAN network and single-wire interfaces.

Diagnosis and programming of the BES system auxiliary systems are also performed via the SMK.

The SMK manages the functions associated with the "Ignition Control" by energizing the external relays for ACC, IGN1 and IGN2. This unit is also responsible for controlling the STARTER relay.

Außerdem steuert das SMK die SSB Beleuchtung und die "Systemstatusanzeige", die aus 2 verschiedenfarbigen LEDs besteht. Die Beleuchtung des Fernbedienungshalters wird ebenfalls über das SMK gesteuert.

Das SMK Liest die Eingangssignale (Fernbedienung, Fahrgeschwindigkeit, Relais-Kontaktstatus), Steuert die Ausgangssignale (Motorrelaisausgangssignaltreiber) und kommuniziert über CAN mit anderen Geräten.

Die interne SMK-Architektur ist so ausgelegt, dass die Steuerung der Klemme auch bei einer Störung eines der beiden Mikroprozessoren, bei einer Systeminkonsistenz oder bei einer Kommunikationsunterbrechung am CAN-Netzwerk gesichert ist.

If one of these two controls fails, the remaining control shuts off the starter relay. The IGN1 and IGN2 relays remain in the state stored before the fault, and the driver is able to switch off these ignition circuits by pressing the SSB with the EMERGENCY STOP button press sequence. However, restarting the engine is not possible. The state of the ACC relay depends on the type of fault.

Das SMK hat die folgenden Hauptfunktionen:

• Steuerung der Klemmenrelais

• Monitoring of vehicle speed received from the sensor or ABS/ESP ECU.

• Steuerung der SSB-LED (Beleuchtung, Klemmenstatus).

• Steuerung der Basisstation im SSB über eine direkte serielle Schnittstelle.

• Monitoring system integrity to diagnose an SMK fault and switch to the relevant Limp-Home mode.

• Liefern von Informationen zur Fahrzeuggeschwindigkeit

• Überwachung der Start-/Stopp-Taste (SSB)

• Steuerung der Stromversorgung des Anlassers

Start/Stop Button (SSB)

The driver operates the vehicle with a 1-stage push button. Pressing this button allows the following:

• Switching on the "OFF", "ACCESSORY", "IGNITION" and "START" operating modes by switching the corresponding circuits

• Starten des Motors

• Stoppen des Motors

Der Kontakt wird durch einen Mikroschalter gewährleistet und eine Hintergrundbeleuchtung wird zur Verfügung gestellt, um die Beschriftung der Taste bei Bedarf zu markieren.

Three (3) LED colors are located in the outer ring of the switch unit. They indicate the system status.

Es sind AUS (Weiß) / ACC (Bernsteinfarben) / ON (Grün).

BES (Engine Start Button) System Status Table

System-Zustände im Programmiermodus

Im programmierten Modus kann das BES-System 6 verschiedene Status haben, je nach Zustand der Klemmen und des Motors:

Bezüglich der Klemmen sind die in obiger Tabelle beschriebenen Systemzustände identisch mit denen eines Systems, das auf einem mechanischen Zündschalter basiert.

Der wesentliche Unterschied von einem System, das auf einem mechanischen Zündschalter basiert, besteht darin, dass das BES-System einen speziellen Übergang von [OFF] nach [START] ermöglicht, ohne die Zustände [ACC] und [IGN] zu durchlaufen.

SYSTEM STATES IN NOT-YET-PROGRAMMED MODE

Das BES-System kann 5 Verschieden Status haben (OFF LOCKED ist unprogrammierten Modus nicht möglich), je nach Status der Klemmen und des Motors:

Bezüglich der Klemmen sind die in obiger Tabelle beschriebenen Systemzustände identisch mit denen eines Systems, das auf einem mechanischen Zündschalter basiert.

Der wesentliche Unterschied von einem System, das auf einem mechanischen Zündschalter basiert, besteht darin, dass das BES-System einen speziellen Übergang von [OFF] nach [START] ermöglicht, ohne die Zustände [ACC] und [IGN] zu durchlaufen.