Refrigerante
En el sistema de refrigeración no circula agua pura, sino una mezcla de anticongelante, que contiene aditivos anticongelantes y anticorrosivos, y agua destilada. Por eso es preferible hablar de líquido refrigerante o agente refrigerante. La proporción de mezcla es de 2:3 para condiciones europeas y de 1:1 para países nórdicos.
| Motor | Protección anticongelante hasta la temperatura | Agua | Anticongelante | |||
| 4 cilindros | –25 °C | –35 °C | 4.2 L | 3.5 L | 2.8 L | 3.5 L |
| 5 cilindros | –25 °C | –35 °C | 4.8 L | 4 L | 3.2 L | 4 L |
| 6 cilindros | –25 °C | –35 °C | 4.4 L | 5.5 L | 6.6 L | 5.5 L |
La protección contra la corrosión es tan importante como la protección anticongelante. Evita la formación de incrustaciones, óxido y otros productos de corrosión en el sistema de refrigeración. Por ello, el agente refrigerante con protección anticorrosiva llenado en el taller no debe drenarse en primavera, sino mantenerse en el sistema de refrigeración durante todo el año. En los talleres Audi se utiliza el agente anticongelante propio «G 11 V8 B». El fabricante también admite el uso de otras marcas que cumplan la especificación «según TL VW 774 B».
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