Audi 80 Quiz
Suspension et direction

Tableau de dépannage - Direction assistée

Dans ce manuel : Suspension et direction
Description technique — 39Moteurs — 41Système d'échappement — 13Système de refroidissement — 28Réservoir de carburant et pompe à carburant — 12Filtre à air et conduits d'admission d'air — 13Système d'injection Mono-Motronic — 18Système d'injection Digifant — 19Système d'injection KE-III-Jetronic — 35Systèmes d'injection MPI et MPFI — 32Embrayage — 11Boîte de vitesses et transmission — 21Suspension et direction — 33Système de freinage — 41Système antiblocage de freins — 8Roues et pneumatiques — 13Système électrique de carrosserie — 35Système d'allumage — 24Éclairage — 14Dispositifs de signalisation — 7Instruments et équipements auxiliaires — 54Chauffage et ventilation — 7Éléments de carrosserie — 18Recherche de pannes — 6Caractéristiques techniques — 13
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Panne Cause Aide au diagnostic
A. Niveau de liquide de travail trop bas dans le réservoir 1. L'air présent dans le circuit hydraulique s'est évacué de lui-même
2. Circuit hydraulique non étanche		 Compléter le liquide de travail jusqu'au repère « Max »
Resserrer les raccords des conduites ; installer de nouveaux joints d'étanchéité. Déposer et faire étanchéifier en atelier la pompe hydraulique et le boîtier de direction.
B. Direction dure 1. Pression insuffisante générée par la pompe
2. Boîtier de direction défectueux		 Faire contrôler la pression en atelier. Si nécessaire, remplacer la soupape de sécurité de la pompe ou la pompe complète
Remplacer en atelier
C. Bruits de la direction 1. Niveau de liquide de direction trop bas. Présence de bulles d'air dans le liquide
2. Raccord boulonné de la pompe côté entrée non étanche
3. Courroie trapézoïdale trop lâche		 Laisser l'air s'échapper, faire l'appoint de liquide de direction
Remplacer les joints d'étanchéité, resserrer le raccord
Tendre la courroie

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Un quiz rapide sur Audi 80 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.