Controllo del gioco del cuscinetto del mozzo ruota

Le ruote anteriori ruotano su cuscinetti a sfera a doppia corona. Sui modelli a trazione anteriore, sul posteriore sono montati cuscinetti conici a rulli radiali-assiali. Sui veicoli a trazione integrale, sul posteriore sono installati gli stessi cuscinetti a sfera che sull'anteriore. Sono lubrificati a grasso permanente e di solito durano molto più di 100.000 km. I cuscinetti difettosi si segnalano con rumori durante la marcia. Se il rumore aumenta, ad esempio in curva a destra, il cuscinetto del mozzo ruota sinistro è difettoso.

PROCEDURA

Provare a muovere una alla volta le ruote appoggiate saldamente a terra, facendole oscillare attorno al loro asse verticale.

Con cuscinetti in buone condizioni non deve esserci praticamente alcun gioco.

Se si avverte un gioco, chiedere a un assistente di premere con forza il pedale del freno e oscillare nuovamente la ruota: se il gioco non si avverte più, la causa è solo il cuscinetto.

Se il gioco persiste: controllare la sospensione della ruota.

Sollevare ora il veicolo e far ruotare la ruota: se gira con difficoltà o a scatti, il cuscinetto è stato montato troppo stretto. Se si sente chiaramente uno stridio, occorre sostituire il cuscinetto.

Nota: i cuscinetti posteriori dei mozzi ruota dei modelli a trazione anteriore possono essere regolati. I cuscinetti posteriori dei modelli a trazione integrale e i cuscinetti di tutte le ruote anteriori non sono regolabili.