Bloque de cilindros

INFORMACIÓN GENERAL

Comprobación de la planitud de la superficie de contacto de la culata del bloque de cilindros.

1. REGLA RECTA.

2. GALGA DE ESPESORES.

Medición del diámetro del alojamiento del cojinete.

1. MICRÓMETRO DE INTERIORES.

2. BLOQUE DE CILINDROS.

Medición de la conicidad y la ovalidad del cilindro.

Perfil del cilindro desgastado.

Desmontaje.

PROCEDIMIENTO:

1. Retire los tapones de la camisa de refrigeración.

1a. Seleccione un tornillo autorroscante adecuado.

1b. Taladre un orificio en el tapón.

1c. Atornille el tornillo autorroscante.

1d. Extraiga el tapón.

2. Retire los tapones roscados de los canales de aceite.

3. Retire los cojinetes del árbol de levas.

Advertencia.

Las soluciones de limpieza que contengan sosa cáustica dañan el material.

cojinetes. Por ello, los cojinetes que hayan estado expuestos a dicha

solución deben sustituirse. Está prohibido limpiar los cojinetes y las piezas de aluminio.

soluciones de sosa cáustica.

Limpieza.

PROCEDIMIENTO:

1. Elimine los restos de juntas de las superficies de contacto.

2. Limpie los canales de aceite.

3. Limpie todos los orificios ciegos.

4. Limpie los cilindros y otras superficies mecanizadas con aceite de motor.

Inspeccionar.

PROCEDIMIENTO:

1. Desviaciones de la planitud de la plataforma superior del bloque de cilindros. Para comprobar, utilice una regla recta y un juego de galgas de espesor, ver ilustración. Comprobación

de la planitud de la superficie de apoyo de la culata. Las pequeñas irregularidades pueden eliminarse cuidadosamente.

2. Compruebe si hay abolladuras en las superficies de contacto del cárter de aceite y de la tapa de accionamiento del árbol de levas. Las pequeñas abolladuras pueden eliminarse con una lima plana fina.

3. Superficie de unión del bloque de cilindros con la caja de transmisión. Una superficie de unión deformada puede provocar la rotura del disco con

Advertencia.

corona dentada (montado con transmisión automática).

4. Instale provisionalmente el cigüeñal. Mida el descentramiento de la brida del cigüeñal.

5. Compruebe el estado de los orificios roscados. Si es necesario, limpie la rosca. Los orificios dañados deben repararse con insertos roscados.

Advertencia.

Las comprobaciones posteriores y la restauración de la funcionalidad de las piezas deben realizarse

con las tapas instaladas en su lugar y apretadas al par especificado.

de los cojinetes de bancada.

6. Compruebe el montaje correcto de las tapas de los cojinetes de bancada. Las flechas de las

tapas deben apuntar hacia la parte delantera del motor.

7. Estado de los alojamientos de los cojinetes. Mida los diámetros de los alojamientos con un comparador de interiores y compruebe la coaxialidad de los alojamientos de los cojinetes del cigüeñal y del árbol de levas. Si hay desviaciones fuera de lo especificado, sustituya el bloque de cilindros. Si hay defectos en las superficies exteriores de los casquillos, elimine cuidadosamente las pequeñas

irregularidades de los asientos de los casquillos.

8. Compruebe el desgaste, la ovalización y la conicidad de los cilindros con un comparador de interiores, ver ilustración. Medición de la conicidad y ovalización del cilindro.

9. Si los cilindros están desgastados, pueden rectificarse y bruñirse a la medida de reparación más próxima. En este caso, instale en el motor pistones y segmentos de la medida aumentada correspondiente.

Advertencia.

Al mecanizar los cilindros, deje el sobrematerial necesario para el bruñido final, correspondiente al diámetro de los pistones.

10. Si las paredes de los cilindros tienen depósitos de película y los cilindros están en buen estado, elimine dichos depósitos con una piedra de bruñir y sustituya

los segmentos.

Aros de pistón..

11. Antes de procesar los cilindros, asegúrese de que las piedras del bruñidor estén limpias y tengan la forma correcta. Desplace el bruñidor lentamente a lo largo del eje del cilindro para

obtener la microtextura correcta de la superficie del cilindro (las marcas deben formar un ángulo de 45 grados con el eje del cilindro). Tras el bruñido, lave a fondo

un ángulo de 45 grados con el eje del cilindro). Tras el bruñido, lave a fondo

las paredes de los cilindros con una solución jabonosa, séquelas y lubríquelas con aceite de motor.

Realice las mediciones de control de los cilindros..

Montaje.

PROCEDIMIENTO:

1. Instale en su lugar los tapones de la camisa de refrigeración. Utilice sellador marca

1050026..

2. Instale en su lugar los tapones roscados de los conductos de aceite. Cojinetes

del árbol de levas.