Bloc-cylindres

GÉNÉRALITÉS

Contrôle de la planéité de la surface de joint de culasse.

1. RÈGLE DROITE.

2. JEU DE CALES D'ÉPAISSEUR

Mesure du diamètre d'alésage des paliers

1. ALÉSOMÈTRE.

2. BLOC-CYLINDRES

Mesure de la conicité et de l'ovalisation du cylindre

Profil d'un cylindre usé

Démonter.

PROCÉDURE

1. Retirer les bouchons du circuit de refroidissement..

1a. Choisir une vis autotaraudeuse adaptée..

1b. Percer un trou dans le bouchon..

1c. Visser la vis autotaraudeuse..

1d. Extraire le bouchon..

2. Déposer les bouchons filetés des canaux d'huile..

3. Déposer les paliers d'arbre à cames..

Avertissement.

Les solutions de nettoyage contenant de la soude caustique endommagent le matériau.

des paliers. Par conséquent, les paliers ayant été exposés à une telle

solution doivent être remplacés. Il est interdit de nettoyer les paliers et les pièces en aluminium.

avec des solutions de soude caustique..

Nettoyer.

PROCÉDURE

1. Résidus de joint sur les surfaces d'appui..

2. Canaux d'huile..

3. Tous les trous borgnes..

4. Lubrifier les parois des cylindres et les autres surfaces usinées avec de l'huile

moteur..

Contrôler

PROCÉDURE

1. Écarts de planéité du plan supérieur du bloc-cylindres. Pour contrôler,

utiliser une règle droite et un jeu de cales d'épaisseur, fig. Contrôle

de la planéité de la surface de joint de culasse. De légères

irrégularités peuvent être éliminées avec précaution..

2. Vérifier l'absence de bosses sur les surfaces d'appui du carter d'huile et du couvercle de distribution. De légers défauts peuvent être éliminés à l'aide d'une lime plate fine..

lime..

3. Plan de joint du bloc-cylindres pour le carter de boîte de vitesses..

Avertissement.

Un plan de joint déformé peut entraîner la rupture du disque à

couronne dentée (monté sur boîte automatique)..

4. Installer provisoirement le vilebrequin. Mesurer le voile de la bride du vilebrequin..

5. État des trous taraudés. Si nécessaire, nettoyer le filetage..

Réparer les trous endommagés à l'aide de bagues filetées rapportées..

Avertissement.

Les autres contrôles et la remise en état des pièces doivent être effectués

avec les chapeaux mis en place et serrés au couple prescrit.

des paliers de vilebrequin..

6. Vérifier le montage correct des chapeaux de paliers de vilebrequin. Les flèches sur

les chapeaux doivent être orientées vers l'avant du moteur..

7. État des alésages de paliers. Mesurer les diamètres des alésages à l'alésomètre,

vérifier l'alignement des alésages de paliers de vilebrequin et d'arbre à cames. En cas d'écart par rapport aux valeurs admissibles, remplacer le bloc-cylindres. En présence de défauts sur les surfaces extérieures des coussinets, retirer avec précaution les légères

irrégularités des logements de coussinets..

8. Parois des cylindres : contrôler l'usure, l'ovalisation et la conicité à l'aide d'un

alésomètre, fig. Mesure de la conicité et de l'ovalisation du cylindre.

9. Si les cylindres sont usés, ils peuvent être alésés et rodés à la cote de réparation suivante.

En ce cas, monter des pistons et des segments de

cote de réparation majorée correspondante..

Avertissement.

Lors de l'usinage des cylindres, laisser la surépaisseur nécessaire pour l'opération

de rodage finale, correspondant au diamètre des pistons..

10. Si les parois des cylindres présentent des dépôts pelliculaires et que les cylindres sont tout à fait

en état de fonctionnement, éliminer ces dépôts à l'aide d'une pierre à roder et remplacer

les segments de piston..

11. Avant le rodage des cylindres, vérifier la propreté et la forme correcte des pierres de rodage. Déplacer la pierre lentement le long de l'axe du cylindre afin d'

obtenir un micro-relief correct de la paroi (les stries doivent être disposées sous

à 45 degrés par rapport à l'axe du cylindre). Après le honage, nettoyer soigneusement.

Laver les alésages des cylindres à l'eau savonneuse, sécher et lubrifier avec de l'huile moteur.

moteur. Effectuer les mesures de contrôle des cylindres..

Remontage.

PROCÉDURE

1. Reposer les bouchons de la chemise de refroidissement. Utiliser un produit d'étanchéité de marque

1050026..

2. Reposer les bouchons filetés des canaux d'huile. Paliers.

de l'arbre à cames.