Zylinderblock

ALLGEMEINE ANGABEN

Prüfung der Planheit der Anlagefläche des Zylinderkopfs.

1. Richtlineal.

2. Fühlerlehre

Messung des Lagerbohrungsdurchmessers

1. Innenmessgerät.

2. Zylinderblock

Messung der Konizität und Unrundheit des Zylinders

Profil des verschlissenen Zylinders

Zerlegen.

VORGEHENSWEISE

1. Kühlmantel-Verschlussstopfen entfernen..

1а. Passende selbstschneidende Schraube auswählen..

1б. Loch in den Stopfen bohren..

1в. Selbstschneidende Schraube eindrehen..

1г. Stopfen herausziehen..

2. Gewindestopfen der Ölkanäle demontieren..

3. Nockenwellenlager ausbauen..

Warnung.

Reinigungslösungen mit Natronlauge beschädigen den Werkstoff.

Lager. Daher sind Lager, die einer solchen

Lösung ausgesetzt waren, zu ersetzen. Das Reinigen von Lagern und Aluminiumteilen ist verboten.

Natronlaugelösungen..

Reinigen.

VORGEHENSWEISE

1. Dichtungsreste auf den Passflächen..

2. Ölkanäle..

3. Alle Sacklöcher..

4. Zylinderlaufbahnen und andere bearbeitete Flächen mit Motoröl

einölen..

Prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. Abweichungen von der Planheit der oberen Zylinderblockfläche. Zur Prüfung

Richtlineal und Fühlerlehrensatz verwenden, Abb. Prüfung

der Planheit der Anlagefläche des Zylinderkopfs. Geringe

Unebenheiten können vorsichtig entfernt werden..

2. Auf Dellen an den Anlageflächen der Ölwanne und des Steuerdeckels prüfen. Kleine Schäden können mit einer dünnen Flachfeile

entfernt werden..

3. Anlagefläche des Zylinderblocks für das Getriebegehäuse..

Warnung.

Eine verformte Anlagefläche kann zum Bruch der Antriebsscheibe mit

Zahnkranz (bei Automatikgetriebe montiert)..

4. Kurbelwelle provisorisch einsetzen. Rundlauf des Wellenflansches messen..

5. Gewindebohrungen auf Funktion prüfen. Bei Bedarf Gewinde reinigen..

Beschädigte Bohrungen mit Gewindeeinsätzen instand setzen..

Warnung.

Weitere Prüfungen und Instandsetzungsarbeiten an den Bauteilen müssen

bei eingebauten und mit vorgeschriebenem Drehmoment angezogenen Lagerdeckeln durchgeführt werden.

Hauptlager..

6. Korrekten Einbau der Hauptlagerdeckel prüfen. Die Pfeile auf den

Deckeln müssen zur Motorvorderseite zeigen..

7. Zustand der Lagerbohrungen prüfen. Durchmesser der Bohrungen mit Innenmessgerät messen,

Koaxialität der Lagerbohrungen für Kurbelwelle und Nockenwelle prüfen. Bei Abweichungen vom Sollwert Zylinderblock ersetzen. Bei Beschädigungen an den Außenflächen der Lagerschalen kleine

Unebenheiten aus den Lagersitzen vorsichtig entfernen..

8. Zylinderlaufbahnen auf Verschleiß, Unrundheit und Konizität prüfen mit

Innenmessgerät, Abb. Messung der Konizität und Unrundheit des Zylinders.

9. Sind die Zylinder verschlissen, können sie auf das nächste Reparaturmaß

aufgebohrt und gehont werden. In diesem Fall werden im Motor Kolben und Kolbenringe

der entsprechenden Übermaßgröße eingebaut..

Warnung.

Beim Bearbeiten der Zylinder das notwendige Aufmaß für den Honvorgang

auf die Endgröße belassen, die dem Kolbendurchmesser entspricht..

10. Sind auf den Zylinderlaufbahnen Schichtablagerungen vorhanden und die Zylinder insgesamt funktionsfähig,

sind diese Ablagerungen mit einem Honwerkzeug zu entfernen und die

Kolbenringe zu ersetzen..

11. Vor der Zylinderbearbeitung sicherstellen, dass die Honsteine sauber sind und die richtige Form haben. Das Honwerkzeug langsam entlang der Zylinderachse bewegen, um

ein korrektes Oberflächenbild der Zylinderlaufbahn zu erhalten (die Honriefen müssen unter einem bestimmten Winkel verlaufen).

unter einem Winkel von 45 Grad zur Zylinderachse). Nach dem Honen ist sorgfältig

die Zylinderlaufflächen mit Seifenlösung waschen, trocknen und mit Motoröl schmieren.

Öl. Kontrollmessungen der Zylinder durchführen.

Zusammenbau.

VORGEHENSWEISE

1. Die Stopfen des Kühlmantels einbauen. Dichtmittel der Marke verwenden

1050026..

2. Die Gewindestopfen der Ölkanäle einbauen. Lager.

der Nockenwelle.