Reparación de la bomba de aceite

GENERALIDADES.

Advertencia.

Al reparar la bomba de aceite, limpie el cárter de aceite de suciedad, sustituya el filtro de aceite y cambie el aceite del motor por aceite nuevo.

Desmontaje.

PROCEDIMIENTO:

1. Drene el aceite de la bomba.

2. Tubo de admisión con filtro montado.

3. Tapa de la bomba.

4. Engranajes de la bomba.

5. Válvula reguladora de presión.

– tapón o pasador de retención.

– resorte.

– válvula. Si la válvula no sale, deje remojar el cuerpo de la bomba en disolvente para limpiar carburadores.

Advertencia.

El resorte de la válvula tiene precarga. Para evitar lesiones,

tenga cuidado al desmontar el tapón o el pasador de retención.

Limpieza.

PROCEDIMIENTO:

Limpie todas las piezas de suciedad, aceite y depósitos. Los depósitos resistentes se pueden eliminar dejando las piezas en remojo en disolvente para limpiar carburadores.

Advertencia.

Para evitar intoxicación, evite inhalar los vapores y el contacto

del disolvente con zonas expuestas del cuerpo.

Inspeccionar.

PROCEDIMIENTO:

1. Presencia de partículas extrañas: determine las causas de su entrada.

2. Cuerpo de la bomba y tapa para detectar:

– grietas.

– arañazos.

– defectos de fundición.

– orificios roscados dañados.

El cuerpo de la bomba no es reparable. Si hay defectos, sustituya el cuerpo.

3. Eje del engranaje intermedio, si lo hay. En caso de ajuste flojo

sustituya la bomba o la tapa de la correa de accionamiento del árbol de levas (según el tipo de motor).

4. Válvula reguladora de presión para detectar:

– arañazos.

– huellas de agarrotamiento.

Elimine las abolladuras y rebabas con una piedra de afilar fina.

5. Resorte de la válvula reguladora de presión para detectar:

– pérdida de elasticidad.

– deformación.

Si hay defectos, sustituya el resorte.

6. Tubo de admisión con filtro montado para detectar:

– fugas, si el tubo está prensado en el cuerpo de la bomba. Si el tubo

es desmontable o ha sido desmontado, sustituya el tubo de admisión con filtro montado.

– daños en el filtro de malla de admisión.

7. Engranajes para detectar:

– desprendimiento de material.

– rayaduras.

– desgaste.

8. Eje de accionamiento para detectar:

– fugas en las uniones.

– desgaste.

Montaje.

PROCEDIMIENTO:

1. Lubrique todas las piezas internas de la bomba con aceite de motor.

2. Engranajes de la bomba. La marca del engranaje debe quedar en el lado de la tapa de accionamiento del mecanismo de distribución.

Advertencia.

Para evitar daños al motor, antes de instalar los engranajes

llene todas las cavidades de la bomba de aceite con grasa mineral consistente para asegurar la aspiración de aceite y su suministro al sistema de lubricación del motor.

3. Tapa y junta

Advertencia.

Para evitar daños al motor, utilice únicamente piezas originales

de fábrica. El grosor de la junta es muy importante para el funcionamiento normal

de la bomba de aceite.

4. Válvula reguladora de presión y resorte.

5. Tapón.

Advertencia.

Aplique sellador de roscas "Loctite 573" o equivalente en la rosca del tapón. Apriete el tapón de la válvula reguladora de presión (si lo tiene) con un par de 30 N·m.

Inspeccionar.

PROCEDIMIENTO:

1. Desmonte el sensor de presión de aceite e instale en su lugar un manómetro.

2. Arranque el motor y mida la presión de aceite.

Advertencia.

Si la presión de aceite no se establece de inmediato en el nivel normal, es necesario

retirar el cárter de aceite y comprobar la unión de la bomba con el tubo de admisión. Si es necesario, desmonte y desarme la bomba, llene las cavidades de la bomba y vuelva a montarla. Hacer funcionar el motor sin presión de aceite provocará

daños graves en el motor.