Comprobación de la posición neutra de la cremallera

INFORMACIÓN GENERAL

Posición neutra de la cremallera, correspondiente al movimiento rectilíneo del vehículo. A. 325 mm.

23. BARRA DE DIRECCIÓN (IZQUIERDA).

25. PERNO.

20. BARRA DE DIRECCIÓN (DERECHA).

32. FUELLE DEL CÁRTER

Tras completar cualquier trabajo de reparación en el mecanismo de dirección, es necesario

comprobar la posición neutra de la cremallera, correspondiente a la alineación de las ruedas directrices

para el movimiento rectilíneo del vehículo.

Ajustar

Comprobación de la posición del perno de apriete. A. EL PERNO DE APRIETE DEL ACOPLAMIENTO DE ABRAZADERA DEBE ESTAR EN LA PARTE SUPERIOR DEL ÁRBOL DE DIRECCIÓN, Y SU EJE DEBE ESTAR HORIZONTAL.

1. PERNO DE SUJECIÓN.

23. BARRA DE DIRECCIÓN (IZQUIERDA).

29. BARRA DE DIRECCIÓN (DERECHA)

Comprobación del ensamblaje correcto del mecanismo de dirección. A. ENSAMBLAJE INCORRECTO DEL MECANISMO DE DIRECCIÓN (EL EJE DEL PERNO DE APRIETE NO ESTÁ HORIZONTAL.

1. PERNO DE SUJECIÓN.

3. FUELLE DE SELLADO DEL ORIFICIO DEL PANEL DELANTERO DE LA CARROCERÍA.

23. BARRA DE DIRECCIÓN (IZQUIERDA).

29. BARRA DE DIRECCIÓN (DERECHA).

32. FUELLE DEL CÁRTER

PROCEDIMIENTO:

1. Instalar la placa del dispositivo de medición KM-476 entre

las cabezas de las barras de dirección. En este caso, el pasador del dispositivo debe entrar en el rebaje del asiento del casquillo de goma izquierdo (en sentido de marcha del vehículo)..

2. Mantener el volante en la posición correspondiente al movimiento rectilíneo del vehículo. Con la cremallera en posición neutra, la dimensión A es igual a 325 mm..

3. Comprobar el cumplimiento de las siguientes condiciones.

– el perno de apriete de la abrazadera del acoplamiento debe estar en la parte superior

del árbol de dirección, y su eje debe estar horizontal.

– los radios del volante deben estar situados simétricamente respecto a la

vertical y dirigidos hacia abajo.

Si el eje del perno de apriete está inclinado, el ensamblaje del mecanismo de dirección

se ha realizado incorrectamente (con desplazamiento de uno o varios dientes de la cremallera). En este

caso es necesario desmontar el eje-piñón y volver a ensamblar el mecanismo. Si

el perno de apriete del acoplamiento está situado horizontalmente y los radios del volante están asimétricos respecto a la vertical (desviación superior a 5 grados),

es necesario retirar el volante del árbol de dirección con el extractor KM-210A,

centrarlo y volver a instalarlo.