Comprobación de la posición neutra de la cremallera

INFORMACIÓN GENERAL

Comprobación de la posición de las ruedas delanteras en línea recta. A. SERVOFRENO.

B. CILINDRO MAESTRO DE FRENO.

C. VÁLVULA DE RETENCIÓN DE VACÍO.

20. Casquillo de montaje de goma.

30. PERNO.

44. Fuelle de la caja de dirección.

Tras completar cualquier trabajo en el mecanismo de dirección (desmontaje y montaje,

desmontaje y montaje de componentes) es necesario comprobar la posición neutra de la cremallera,

que corresponda a la posición de las ruedas delanteras en línea recta.

vehículo.

Ajustar

Posición de la cremallera correspondiente a la marcha en línea recta del vehículo. A. POSICIÓN CENTRAL DE LA CREMALLERA.

38. Perno.

40. Barra de dirección (derecha).

55. CÁRTER

Comprobación de la posición del eje del perno de apriete del acoplamiento. A. EL EJE DEL PERNO DE APRIETE DEL ACOPLAMIENTO DEBE ESTAR HORIZONTAL.

1. PERNO DE SUJECIÓN.

2. ACOPLAMIENTO DEL EJE DE DIRECCIÓN.

20. Casquillo de montaje de goma.

35. Barra de dirección (izquierda).

38. Perno.

40. Barra de dirección (derecha).

44. Fuelle de la caja de dirección.

55. CÁRTER

Comprobación del ensamblaje correcto del mecanismo de dirección. A. ENSAMBLAJE INCORRECTO DEL MECANISMO DE DIRECCIÓN (EL EJE DEL PERNO DE APRIETE NO ESTÁ HORIZONTAL.

1. PERNO DE SUJECIÓN.

2. MANGUITO.

20. CASQUILLO DE MONTAJE.

35. Barra de dirección (izquierda).

40. Barra de dirección (derecha).

44. Fuelle de la caja de dirección.

PROCEDIMIENTO:

1. Instalar la placa del dispositivo de medición KM-476 entre

las cabezas de las barras de dirección. En este caso, el pasador del dispositivo debe entrar en el rebaje del asiento del casquillo de goma izquierdo (en sentido de marcha del vehículo)..

2. Mantener el volante en la posición correspondiente al movimiento rectilíneo del vehículo. Con la cremallera en posición neutra, la dimensión A es igual a 325 mm..

3. Comprobar el cumplimiento de las siguientes condiciones.

– el perno de apriete de la abrazadera del acoplamiento debe quedar en la parte superior.

del árbol de dirección, y su eje debe estar horizontal.

– los radios del volante deben quedar simétricos respecto a la vertical.

vertical y dirigidos hacia abajo.

Si el eje del perno de apriete está inclinado, el ensamblaje del mecanismo de dirección

se ha realizado incorrectamente (con desplazamiento de uno o varios dientes de la cremallera). En este

En ese caso es necesario desmontar el eje-piñón y volver a montar el mecanismo.

Si el perno de apriete del acoplamiento está en posición horizontal y los radios del volante

no son simétricos respecto a la vertical (desviación superior a 5 grados), es necesario retirar el volante del eje de dirección, centrarlo y volver a instalarlo.