Comprobación del nivel de líquido de la transmisión 4Т40-Е

INFORMACIÓN GENERAL

Control del nivel de líquido de la transmisión

El nivel de líquido se comprueba con la transmisión caliente (la temperatura del

líquido debe ser de al menos 40 °C). El calentamiento previo de la transmisión se realiza de la siguiente manera.

PROCEDIMIENTO:

1. Coloque el vehículo en un elevador o en una foso de inspección. El vehículo debe

estar en posición horizontal para que los resultados de la comprobación del nivel de líquido sean

correctos.

2. Coloque un recipiente adecuado debajo del tapón del orificio de control del nivel

de líquido.

3. Arranque el motor y déjelo en ralentí durante unos 5 minutos. Si es posible, también puede calentar la transmisión conduciendo el vehículo durante varios kilómetros.

4. Con el pedal de freno pisado, mueva la palanca selectora por todas las posiciones de la transmisión, manteniendo una pausa de unos segundos en cada posición. Después devuelva la palanca a la posición P (Estacionamiento).

5. Retire el tapón del orificio de control. El nivel normal de líquido puede estar tanto por encima como por debajo del borde del orificio de control. En el primer caso, el líquido saldrá por el orificio.

Advertencia.

¡ADVERTENCIA! La salida de líquido caliente por el orificio de control puede causar quemaduras.

Si el líquido sale por el orificio de control, es posible que la transmisión esté llena en exceso. Cuando deje de salir líquido, el nivel en el cárter será el correcto. Vuelva a instalar

el tapón y apriételo con un par de 12 N·m.

Si el líquido no sale por el orificio de control abierto, es posible que el nivel de líquido de la transmisión esté por debajo de lo normal. En este caso, añada líquido

por el orificio de llenado en porciones pequeñas (de 0.5 L cada vez).

hasta que empiece a salir por el orificio de control, pero no más de 1.5 L en total. Si

al hacerlo el líquido empieza a salir por el orificio de control, el nivel era correcto.

Deje que el exceso de líquido salga por completo por el orificio de control e instale el tapón. Apriete el tapón del orificio de control con un par de 12 N·m.

Si, después de añadir 1,5 litros, el nivel de líquido no llega al borde inferior del orificio de control (el líquido no sale por el orificio de control), significa que el nivel de líquido de la transmisión estaba por debajo de lo normal. También es posible que haya fugas de líquido. Revise

la transmisión en busca de fugas y elimine todos los defectos detectados antes de llevar el nivel de líquido a lo normal.

6. Una vez finalizada la comprobación del nivel de líquido, limpie con un trapo las manchas

de líquido de la superficie del cárter de la transmisión. Compruebe que la tapa del orificio de llenado y el tubo de ventilación estén instalados correctamente.

Rellenado de líquido de la transmisión hasta el nivel normal tras la reparación.

PROCEDIMIENTO:

1. Según el tipo de reparación, vierta en el cárter de la transmisión la siguiente cantidad de

líquido de la transmisión.

Reparación relacionada con el desmontaje del cárter de la transmisión (sin desmontar

la transmisión del vehículo) – 7 L.

Sustitución del convertidor de par – 2.5 L.

Reparación que implica el desmontaje completo de la transmisión: 10 L.

2. Realizar las operaciones de la 1 a la 4 para comprobar el nivel del fluido de trabajo.

3. Por el orificio de llenado, añadir el fluido de trabajo al cárter en porciones grandes (de 0.5 L) hasta que empiece a salir por el orificio de control.

4. Dejar que el exceso de fluido salga completamente por el orificio de control e instalar el tapón. Apretar el tapón del orificio de control con un par de 12 N·m.

5. Una vez ajustado el nivel del fluido de trabajo a lo normal, limpiar con un trapo las huellas.

fugas en la superficie del cárter de la transmisión. Comprobar que la tapa del orificio de llenado y el tubo de ventilación estén correctamente instalados.