Reparatur der Ölpumpe

ALLGEMEINES.

Warnung.

Bei der Reparatur der Ölpumpe die Ölwanne von Schmutz reinigen, den Ölfilter ersetzen und das Motoröl durch frisches Öl ersetzen..

Zerlegen.

VORGEHENSWEISE

1. Öl aus der Pumpe ablassen..

2. Saugrohr mit Filter als Baugruppe ausbauen..

3. Pumpendeckel..

4. Pumpenzahnräder..

5. Überdruckventil.

– Stopfen oder Splint.

– Feder.

– Ventil. Lässt sich das Ventil nicht herausnehmen, das Pumpengehäuse in Vergaserreiniger einweichen..

Warnung.

Die Ventilfeder steht unter Vorspannung. Zur Vermeidung von Verletzungen

ist beim Demontieren des Stopfens oder Splints Vorsicht geboten..

Reinigen.

VORGEHENSWEISE

Alle Teile von Schmutz, Öl und Ablagerungen reinigen. Hartnäckige Ablagerungen lassen sich durch Einweichen der Teile in Vergaserreiniger entfernen..

Warnung.

Zur Vermeidung von Vergiftungen das Einatmen von Dämpfen und den Hautkontakt vermeiden.

Kontakt des Lösungsmittels mit offenen Körperstellen vermeiden.

Prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. Fremdpartikel vorhanden, Ursachen ihres Eindringens ermitteln..

2. Pumpengehäuse und Deckel prüfen auf:

– Risse.

– Kratzer.

– Gussfehler.

– beschädigte Gewindebohrungen.

Das Pumpengehäuse ist nicht reparierbar. Bei Beschädigungen das Gehäuse ersetzen..

3. Zwischenwelle des Zahnrads, falls vorhanden. Bei losem Sitz

die Pumpe oder die Steuerriemenabdeckung ersetzen (je nach Motortyp)..

4. Überdruckventil prüfen auf:

– Kratzer.

– Fressspuren.

Dellen und Grate mit einem feinen Schleifstein entfernen.

5. Ventilfeder prüfen auf:

– Federkraftverlust.

– Verbiegung.

Bei Beschädigungen die Feder ersetzen..

6. Saugrohr mit Filter prüfen auf:

– Undichtigkeiten, falls das Rohr in das Pumpengehäuse eingepresst ist. Ist das Rohr

abnehmbar oder wurde es demontiert, das Saugrohr mit Filter als Baugruppe ersetzen.

– Beschädigungen des Saugsiebs..

7. Zahnräder prüfen auf:

– Materialausbrüche.

– Riefen.

– Verschleiß..

8. Antriebswelle prüfen auf:

– Undichtigkeiten an den Verbindungen.

– Verschleiß..

Zusammenbau.

VORGEHENSWEISE

1. Alle Innenteile der Pumpe mit Motoröl schmieren..

2. Zahnräder der Pumpe einbauen. Die Markierung des Zahnrads muss zur Seite des Steuertriebdeckels zeigen..

Warnung.

Zur Vermeidung von Motorschäden vor dem Einbau der Zahnräder

alle Hohlräume der Ölpumpe mit mineralischem Schmierfett füllen, um das Ansaugen des Öls und die Förderung in das Schmiersystem des Motors sicherzustellen..

3. Deckel und Dichtung einbauen..

Warnung.

Zur Vermeidung von Motorschäden nur Original-Dichtungen verwenden.

Die Dichtungsdicke ist für den einwandfreien Betrieb sehr wichtig.

der Ölpumpe..

4. Überdruckventil und Feder einbauen..

5. Stopfen einbauen..

Warnung.

Dichtmittel "Loctite 573" oder ein gleichwertiges auf das Gewinde des Stopfens auftragen. Den Stopfen des Überdruckventils (falls vorhanden) mit einem Drehmoment von 30 N·m anziehen..

Prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. Öldrucksensor ausbauen und an dessen Stelle ein Manometer anschließen..

2. Motor starten und Öldruck messen..

Warnung.

Stellt sich der Öldruck nicht sofort auf den Normalwert ein, ist

die Ölwanne abzunehmen und die Verbindung der Pumpe mit dem Saugrohr zu prüfen. Bei Bedarf die Pumpe ausbauen und zerlegen, die Hohlräume der Pumpe füllen und die Pumpe wieder zusammenbauen. Der Motorbetrieb ohne Öldruck führt zu

schweren Motorschäden.