Boîte de vitesses

Ce chapitre traite de la boîte de vitesses manuelle et automatique de la Ford Mustang (6e génération, 2014–2023). Il explique les positions de vitesse, le mode Sport et le système SelectShift pour le choix manuel des rapports. Les conducteurs y découvrent également comment utiliser la fonction d'apprentissage adaptatif et utiliser correctement la boîte sur neige ou dans la boue. Les avertissements détaillés et les recommandations de sécurité de la boîte rendent ce chapitre particulièrement utile, idéal pour tous ceux qui souhaitent un maximum de contrôle au volant.

Boîte manuelle

Enclenchement de la marche arrière

Ne jamais enclencher la marche arrière pendant que le véhicule roule. Cela peut endommager la boîte de vitesses.

Pour enclencher la marche arrière, soulevez la bague.

Boîte de vitesses automatique

AVERTISSEMENTS

Lorsque vous stationnez le véhicule, serrez toujours complètement le frein de stationnement et placez impérativement le levier sélecteur en position Stationnement (P).

Coupez le contact et emportez la clé lorsque vous quittez le véhicule.

Ne jamais appuyer simultanément sur la pédale de frein et la pédale d'accélérateur. Si les deux pédales sont actionnées ensemble pendant plus de trois secondes, le régime moteur est limité, ce qui peut empêcher de maintenir la vitesse dans la circulation et entraîner des blessures graves.

Les positions de votre boîte automatique

Sélection d'un rapport :

1. 1
   Enfoncer à fond la pédale de frein.
2. 2
   Appuyez sur le bouton situé en haut du levier sélecteur et maintenez-le enfoncé.
3. 3
   Placez le levier sélecteur en position correspondant au rapport souhaité.
4. 4
   Relâchez le bouton. La boîte reste sur le rapport sélectionné.

   

Stationnement (P)

Dans cette position, la boîte est bloquée, ce qui empêche les roues arrière de tourner. Ne passez en position Stationnement (P) ou n'en sortez que lorsque le véhicule est complètement immobilisé.

Marche arrière (R)

Lorsque le levier sélecteur est en position Marche arrière (R), le véhicule recule. Ne passez en position Marche arrière (R) ou n'en sortez que lorsque le véhicule est complètement immobilisé.

Point mort (N)

Lorsque le levier sélecteur est en position Point mort (N), vous pouvez démarrer le moteur et le véhicule peut rouler librement. Dans cette position, appuyez impérativement à fond sur la pédale de frein.

Marche avant (D)

La position Marche avant (D) est la position de conduite normale, garantissant une consommation de carburant optimale. La fonction Overdrive permet les passages automatiques des rapports supérieurs et inférieurs sur toute la plage des vitesses.

Sport (S)

Passage en mode Sport (S) :

• Assure un frein moteur supplémentaire et maintient les rapports inférieurs plus longtemps afin d'améliorer les performances en côte, en terrain vallonné ou en montagne. Lors de l'utilisation du frein moteur, le régime moteur augmente.
• Offre un fonctionnement supplémentaire sur les rapports inférieurs grâce à la stratégie de passage de vitesses de la boîte automatique.
• Permet un choix de rapport plus rapide et passe les vitesses à des régimes moteur plus élevés.

Boîte automatique SelectShift Automatic™

Cette fonction permet de passer à un rapport supérieur ou inférieur.

La rétrogradation est possible tant que le régime moteur reste inférieur à la limite maximale autorisée. SelectShift rétrograde automatiquement à bas régime afin d'éviter que le moteur ne cale.

Remarque : le moteur peut être endommagé s'il tourne trop fort pendant une période prolongée sans passage de rapport.

Tant que la pédale d'accélérateur n'est pas entièrement enfoncée, SelectShift ne passe pas automatiquement au rapport supérieur, même lorsque la limite de régime du moteur est atteinte.

Il convient de respecter le

témoin de changement de rapport, qui indique le moment de passage le plus favorable à une conduite économique et sobre en carburant.

SelectShift s'active en tirant la palette de sélection (+) au volant.

• Pour passer au rapport supérieur, tirez la palette de droite (+).
• Pour passer au rapport inférieur, tirez la palette de gauche (–).

SelectShift en position Marche avant (D) :

• Offre un mode manuel temporaire pour les manœuvres exigeant davantage de puissance, lorsqu'une intervention supplémentaire sur le choix du rapport est nécessaire (par exemple en remorquage ou lors d'un dépassement).

  Dans ce mode, le rapport sélectionné est conservé pendant un certain temps, en fonction des demandes du conducteur (par exemple direction ou accélérateur).

SelectShift en mode Sport (S) :

• Permet un choix manuel permanent des rapports lorsqu'un contrôle total du passage de vitesses est nécessaire.

Pour quitter le mode SelectShift, passez la boîte sur un autre rapport (par exemple Marche avant [D]).

Le rapport actuellement engagé s'affiche dans le combiné d'instruments. Si un rapport demandé n'est pas possible en raison de la situation de conduite (vitesse trop faible, régime moteur trop élevé pour le rapport demandé), l'affichage du rapport actuel clignote trois fois.

Remarque : lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond, la boîte rétrograde automatiquement afin de garantir une puissance maximale.

Verrouillage du levier sélecteur

AVERTISSEMENTS

Ne démarrez qu'après avoir vérifié que les feux stop fonctionnent.

Pour effectuer cette opération, il faut quitter la position Stationnement (P) de la boîte, ce qui permet au véhicule de rouler librement. Pour éviter tout mouvement involontaire du véhicule, serrez toujours le frein de stationnement avant cette étape. Si nécessaire, utilisez des cales.

Si le témoin de défaillance du système de freinage reste allumé alors que le frein de stationnement est entièrement desserré, les freins peuvent ne pas fonctionner correctement. Faites contrôler le véhicule dès que possible.

Remarque : après cette mesure d'urgence, consultez dès que possible un concessionnaire agréé.

Remarque : dans certains marchés, cette fonction est désactivée.

En cas de dysfonctionnement électrique ou de batterie de véhicule déchargée, le véhicule peut être sorti de la position Stationnement (P) à l'aide du verrouillage du levier sélecteur.

Serrez le frein de stationnement et coupez le contact avant d'effectuer cette opération.

1. À l'aide d'un tournevis plat ou d'un outil similaire, retirez l'encadrement chromé et le clip de fixation situés à la base du levier de vitesses.

2. Poussez le levier de déverrouillage blanc vers l'avant à l'aide d'un outil approprié, tout en faisant passer le levier de vitesses de la position de stationnement (P) à la position point mort (N).

3. Reposez la console.

4. Démarrez le véhicule et desserrez le frein de stationnement.

Fonction d'apprentissage adaptatif – boîte de vitesses automatique

Cette fonction est conçue pour prolonger la durée de vie de la boîte et garantir un confort de passage des vitesses constant pendant toute la durée de vie du véhicule. Un véhicule neuf ou

une boîte de vitesses neuve présente des passages de vitesses plus fermes ou plus souples. Ce comportement est normal et n'affecte ni le fonctionnement ni la durée de vie de la boîte de vitesses. Avec le temps, le fonctionnement de la boîte est entièrement adapté par le processus d'apprentissage adaptatif. En outre, le système doit réapprendre la stratégie après la déconnexion de la batterie ou après le montage d'une batterie neuve.

Dégager le véhicule de la boue ou de la neige

Remarque : n'essayez en aucun cas de dégager le véhicule en alternant marche avant et marche arrière tant que le moteur n'a pas atteint sa température de fonctionnement normale, sous peine d'endommager la boîte de vitesses !

Remarque : n'essayez en aucun cas de dégager le véhicule en alternant marche avant et marche arrière pendant plus d'une minute, sous peine de surchauffe du moteur ainsi que d'endommagement de la boîte de vitesses et des pneus.

Si le véhicule est bloqué dans la boue ou la neige, essayez de le dégager en alternant régulièrement la marche avant et la marche arrière, en le faisant « balancer ». Avec un rapport engagé, appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur à chaque fois.

Les options de boîte de vitesses de la Ford Mustang (VI^e génération, 2014–2023) offrent des performances sportives et un grand confort. Qu'il s'agisse d'une boîte manuelle précise ou d'une boîte automatique moderne avec SelectShift, la Ford Mustang 2014–2023 répond aux exigences de dynamisme et d'usage quotidien.

Des fonctions particulières, comme le mode Sport, le verrouillage du levier sélecteur et le programme d'apprentissage adaptatif, soulignent le caractère premium de la Ford Mustang VI^e génération. Ces systèmes permettent une expérience de conduite personnalisée avec un maximum de sécurité.

Questions fréquentes

Quand faut-il engager la marche arrière sur la Ford Mustang (VI^e génération, 2014–2023) ?

Uniquement lorsque le véhicule est totalement à l'arrêt, afin d'éviter d'endommager la boîte de vitesses.

Comment activer SelectShift depuis le volant ?

En tirant la palette de changement de vitesse droite (+), vous activez le mode SelectShift et pouvez passer les rapports manuellement.