Comprobación de la presión de combustible
1. Presione los dos seguros situados debajo del asiento trasero y levante el cojín del asiento; a continuación, retire el panel de servicio para acceder a la bomba de combustible.
2. Para aliviar la presión residual de las tuberías y mangueras de combustible, desconecte el conector de la bomba de combustible, luego arranque el motor y déjelo funcionar.
Cuando el motor se pare por sí solo, gire la llave de encendido a la posición "OFF" (APAGADO).
Para evitar salpicaduras de combustible, asegúrese de que la presión residual en las tuberías de alta presión se ha reducido antes de desconectar las tuberías y mangueras de combustible principales.
3. Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y, a continuación, conecte el conector de la bomba de combustible.
4. Con las herramientas especiales (adaptador de empalme 09353-24000, adaptador del manómetro 09353-38000 y manómetro 09353-24100), conecte el manómetro al colector de combustible. Apriete los pernos de montaje al par especificado.
Par de apriete. Fijación del adaptador de empalme al colector de combustible:
25 – 35 N·m 5. Conecte el cable al borne negativo (-) de la batería.
6. Conecte la alimentación (tensión de la batería) al conector de servicio de la bomba de combustible y active la bomba. Luego, tras confirmar la presencia de presión de combustible, compruebe que no haya fugas en las uniones del manómetro y de los elementos de la herramienta especial.
7. Arranque el motor y déjelo en ralentí.
8. Mida la presión de combustible.
Valor nominal: 350 kPa. 9. Si la presión de combustible medida en los pasos (7) y (8) no corresponde al valor nominal, determine la posible causa de la avería según la tabla siguiente y realice la reparación necesaria.
| Condición | Causa probable | Solución de averías |
| Presión de combustible baja | a. Filtro de combustible obstruido. b. Fugas de combustible por el regulador de presión integrado en la bomba, debido a un asiento deficiente de la válvula. | a. Sustituya el filtro de combustible. b. Repare el punto de fuga o sustituya la bomba de combustible. |
| Presión de combustible alta | a. Válvula atascada en el regulador de presión de combustible. | a. Repare el punto de fuga o sustituya la bomba de combustible. |
10. Apague el motor y compruebe si hay cambios en la lectura del manómetro de presión de combustible. El sistema de combustible está en buen estado si la presión en la línea de combustible no disminuye durante 5 minutos.
Si la presión disminuye, determine la velocidad de caída de presión (gradual/instantánea), localice la avería y repárela de acuerdo con la tabla siguiente.
| Condición | Causa probable | Solución de averías |
| Después de parar el motor, la presión de combustible disminuye gradualmente. | a. El inyector tiene fugas. | a. Sustituya los inyectores. |
| Después de parar el motor, la presión de combustible disminuye instantáneamente. | a. La válvula de retención de la bomba de combustible permanece abierta. | a. Sustituya la bomba de combustible. |
11. Alivie la presión residual de la tubería de combustible de alta presión.
12. Retire las herramientas especiales.
13. Sustituya la junta anular del extremo de la manguera de combustible.
14. Conecte la manguera de combustible al colector de combustible y apriete los pernos de fijación al par especificado.
15. Compruebe que no haya fugas de combustible.
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