Búsqueda de averías por códigos de diagnóstico: código de avería P1123/P1124/P1127/P1128

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Además de los distintos sensores, el sistema de control de la mezcla aire-combustible incluye los siguientes componentes y sistemas:

• Sistema de admisión.

• Sistema de escape.

• Sistema de recuperación de vapores de combustible (incluida la electroválvula de purga del depósito de carbón activo).

• Inyectores de combustible.

• Regulador de presión de combustible.

• Bomba de combustible.

Para que la mezcla aire-combustible se mantenga dentro de los límites admisibles, todos los sensores, componentes y sistemas que afectan a la mezcla aire-combustible deben funcionar correctamente.

CONDICIONES DE DETECCIÓN DE AVERÍA [PARA EL AJUSTE DE COMBUSTIBLE A CORTO PLAZO (SHORT-TERM FUEL TRIM)]

El módulo de control del motor (ECM) registrará el código de avería y se encenderá la lámpara indicadora de avería (MIL) si, durante dos ciclos de conducción del vehículo en un periodo de 30 segundos, la corrección de combustible a corto plazo es positiva dentro del 10-15 % (es decir, corrección significativa por aumento de la duración del pulso de inyección) [para el código P1123], o bien el valor adicional de la corrección de combustible a corto plazo es inferior a 0,4 ms, o la corrección de combustible a corto plazo es negativa dentro del 10-15 % (es decir, corrección significativa por reducción de la duración del pulso de inyección) [para el código P1124], cuando se cumplan las siguientes condiciones:

1. La ECM controla la mezcla aire-combustible mediante realimentación (“closed-loop”).

2. La velocidad del motor es inferior a 1000 rpm.

3. La temperatura del refrigerante del motor es superior a 70 °C.

4. No se está realizando la purga del depósito de vapores de combustible (canister).

5. El caudal de aire de admisión es inferior a 7,5 g/s [para el código P1123] o a 5,5 g/s [para el código P1124].

[PARA LA CORRECCIÓN DE COMBUSTIBLE A LARGO PLAZO (LONG-TERM FUEL TRIM)]

El módulo de control del motor (ECM) registrará el código de avería y se encenderá la lámpara indicadora de avería (MIL) si, durante dos ciclos de conducción del vehículo en un periodo de 30 segundos, el valor multiplicativo de la corrección de combustible a largo plazo es inferior al 77 % (es decir, corrección máxima permitida para compensar una desviación positiva constante de la corrección de combustible a corto plazo) [para el código P1127], o bien el valor de la corrección de combustible a largo plazo es negativo dentro del 10-15 % (es decir, corrección máxima permitida para compensar una desviación negativa constante de la corrección de combustible a corto plazo) [para el código P1128], cuando se cumplan las siguientes condiciones:

1. La carga del motor (duración de la señal de apertura del inyector) supera 1,8 ms.

2. [Para el código P1127] El módulo de control del motor (ECM) regula la mezcla aire-combustible en modo de "bucle cerrado" (closed-loop).

3. La temperatura del refrigerante del motor es superior a 70 °C.

4. No se está realizando la purga del depósito de vapores de combustible (canister).

5. El caudal de aire de admisión es inferior a 5,5 g/s.

6. [Para el código P1128] La velocidad del motor es inferior a 1000 rpm.

PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN