Localización de averías por códigos de diagnóstico - código de avería P0300

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Cuando la llave de encendido está en la posición "ON" (encendido) o "START" (arranque), se suministra tensión a la bobina de encendido. La bobina de encendido consta de dos devanados (primario y secundario). Los cables de alta tensión de las bujías conectan las bobinas de encendido con la bujía de cada cilindro del motor. La bobina de encendido provoca una chispa en las bujías en cada carrera de trabajo (en el cilindro en la carrera de compresión y en el cilindro en la carrera de escape). La primera bobina de encendido provoca una chispa en las bujías de los cilindros n.º 1 y n.º 4. La segunda bobina de encendido provoca una chispa en las bujías de los cilindros n.º 2 y n.º 3.

La ECM incorpora un circuito de conmutación a masa para activar el devanado primario de la bobina de encendido. La ECM utiliza la señal del sensor de posición del cigüeñal para determinar el momento de activación del devanado. Tras interrumpir (conectar y desconectar) la corriente en el circuito del devanado primario de la bobina de encendido, se induce un impulso de alta tensión en el devanado secundario, que provoca una chispa en las bujías conectadas.

CONDICIONES PARA DETECTAR LA AVERÍA

La ECM registrará el código de avería P0300 y se encenderá la luz indicadora de avería del motor si, durante dos ciclos de conducción, se detectan 2 fallos de encendido por cada 100 revoluciones del cigüeñal del motor. La frecuencia de fallos de encendido se mide cada 200 revoluciones del cigüeñal del motor, cuando se cumplen las siguientes condiciones:

• La variación de la velocidad de rotación del cigüeñal por segundo es inferior a 1000 rpm.

• La velocidad de rotación del cigüeñal se encuentra entre 600 y 4000 rpm.

• La carga del motor (duración de la señal de apertura del inyector) es superior a 2 ms.

• No hay corte de suministro de combustible.

• El motor de arranque no está funcionando.

• El vehículo circula por una carretera llana (valor de aceleración inferior a 0,3 g según el sensor de aceleración).

Si la frecuencia de fallos de encendido aumenta hasta un valor del 5 - 25 % por cada 200 revoluciones del cigüeñal del motor, existe riesgo de daño al catalizador y la luz indicadora de avería del motor parpadeará. La temperatura del catalizador puede superar los 1950 °C si la frecuencia de fallos de encendido sigue aumentando. Este código indica la presencia de una avería en el sistema de encendido detectada por la ECM.

ESQUEMA ELÉCTRICO

PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN