Localización de averías mediante códigos de diagnóstico - código de avería P0422

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

La eficiencia del catalizador se entiende como su capacidad para reducir la concentración de CO y HC en los gases de escape. La ECM compara las señales de los sensores de oxígeno delantero y trasero para determinar el momento en que la forma de la señal del sensor trasero empieza a coincidir con la forma de la señal del sensor delantero. Al desgastarse el catalizador, la curva de la señal del sensor trasero empieza a parecerse a la curva de la señal del sensor delantero. Esto significa que el catalizador está saturado de oxígeno y no puede utilizarlo para convertir CO y HC en H2O y CO2 con la misma eficiencia que cuando era nuevo. Un catalizador completamente desgastado muestra una coincidencia del 100 % entre las formas de las señales de los sensores de oxígeno delantero y trasero.

CONDICIONES PARA DETECTAR LA AVERÍA

La eficiencia del catalizador se mide comparando la actividad de los sensores de oxígeno delantero y trasero. La ECM registrará el código de avería y se encenderá la luz indicadora de avería (MIL) si, durante dos ciclos de conducción, en dos de cuatro periodos de observación de 170 segundos, las formas de onda de los sensores de oxígeno delantero y trasero coinciden en más del 60 % del periodo. Las mediciones se realizan cuando se cumplen las siguientes condiciones:

1. La ECM controla la mezcla aire-combustible mediante realimentación (“closed-loop”).

2. Velocidad del motor entre 1800 y 3200 rpm.

3. Temperatura del catalizador superior a 372 °C.

4. Relación de purga del depósito de carbón activo (cánister) superior a 0,9.

5. No se produce cambio de marcha en la transmisión.

6. Carga del motor (duración de la señal de apertura del inyector) entre 1,4 y 4,5 ms.

Este código indica que el estado del catalizador se ha determinado como de baja eficiencia según las señales de los sensores de oxígeno delantero y trasero.

PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN