Inspección del sistema de inyección multipunto de combustible (MFI)

Si los componentes (sensores, módulo de control del motor, inyectores, etc.) del sistema de inyección multipunto de combustible (MFI) están averiados, el suministro de combustible se interrumpirá o se producirán fallos en el suministro preciso de combustible en los distintos regímenes de funcionamiento del motor. Pueden presentarse las siguientes situaciones:

1. El motor no arranca o arranca con dificultad.

2. Funcionamiento inestable del motor al ralentí.

3. Mala maniobrabilidad del motor.

Si se presenta alguna de las situaciones anteriores, primero realice el procedimiento de diagnóstico habitual, que incluye las comprobaciones básicas del motor (fallo del sistema de encendido, ajustes incorrectos del motor, etc.). A continuación, compruebe los componentes del sistema de inyección multipunto de combustible (MFI) con el comprobador HI-SCAN (Pro).

• Antes de retirar o instalar cualquier componente, primero lea los códigos de diagnóstico de fallos y, a continuación, desconecte el cable del terminal negativo de la batería.

• Antes de desconectar los cables de los terminales de la batería, coloque la llave de contacto en la posición OFF (APAGADO). Desconectar o conectar los cables de los terminales de la batería con el encendido conectado o con el motor en marcha puede dañar la unidad de control del motor.

• Los cables del sistema de control que conectan la unidad de control del motor con el sensor de oxígeno están apantallados mediante un cable de masa apantallado que se conecta a la carrocería para eliminar las interferencias del sistema de encendido y de la radio. Si el cable de apantallamiento está averiado, sustituya los cables del sistema de control.

• Al realizar la comprobación del alternador, no desconecte el cable del terminal positivo (+) de la batería, ya que de lo contrario la unidad de control del motor podría resultar dañada.

• Desconecte los cables de los terminales de la batería en el lado del vehículo para evitar daños en la unidad de control del motor al cargar la batería desde una fuente externa.