Sistema de transmisión automática

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

Procedimientos de reparación

Extracción

1. 1

   Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.

2. 2

   Retire el soporte (A) aflojando los pernos.

   Par de apriete: 29,4–39 N·m

   

3. 3

   Retire el travesaño (A) apoyando la transmisión con un gato.

   [2WD]

   Par de apriete

   Pernos: 58,8–74 N·m

   Tuercas: 29,4–34 N·m

   

   [4WD]

   Par de apriete

   Pernos: 58,8–74 N·m

   Tuercas: 63,7–83 N·m

   

4. 4

   Retire el silenciador delantero.

   (Consulte Mecánica del motor — «Silenciador»)

5. 5

   Retire el conjunto del eje de transmisión.

   (Consulte Eje de transmisión y eje motriz: «Conjunto del eje de transmisión»)

6. 6

   Retire el conjunto de transferencia.

   (Consulte Sistema de tracción integral (4WD): «Conjunto de la caja de transferencia»)

7. 7

   Retire el soporte del colector de escape (A).

   Par de apriete: 49,0–59 N·m

   

8. 8

   Desconecte la manguera del calentador de ATF (A). [Calentador de ATF]

   

9. 9

   Retire el tubo del enfriador de ATF de la transmisión después de aflojar el perno (A). [Sin calentador de ATF]

   Par de apriete: 19,6–29 N·m

   

10. 10

    Retire la masa (A).

    Par de apriete: 10,8–13.7 N·m

    

11. 11

    Desconecte el conector del interruptor de estacionamiento (interruptor de bloqueo) y retire el cable de desbloqueo de estacionamiento (cable de cambio).

    [Sin ECM]

    1. Desconecte el conector del interruptor de estacionamiento (A) y, a continuación, retire el cable de desbloqueo de estacionamiento después de aflojar la fijación (B).

       

    2. Retire el cable de desbloqueo de estacionamiento del soporte después de aflojar el perno (A).

       Par de apriete: 12,7–15.7 N·m

       

    [Con ECM]

    1. Desconecte el conector del interruptor de bloqueo (A) y, a continuación, retire el cable de cambio después de aflojar la tuerca (B).

       Par de apriete: 9,8–14.7 N·m

       

    2. Retire la abrazadera (A).

       

12. 12

    Retire el mazo de cables de la transmisión.

    1. Desconecte el conector de la bomba de vacío (A), el conector de la EOP y el conector del interruptor/solenoide de bloqueo de estacionamiento (C).

    2. Retire la masa (D) aflojando el perno y extraiga la abrazadera de fijación del mazo de cables del soporte del mazo.

       Par de apriete: 10,8–13.7 N·m

       

    3. Desconecte el conector del módulo electrónico (A).

    4. Retire el retenedor del mazo de cables del soporte del mazo.

       

13. 13

    Retire la bomba de vacío de la transmisión después de aflojar los pernos (A).

    Par de apriete: 19,6–29 N·m

    

14. 14

    Retire el sensor de posición del cigüeñal (A) después de aflojar el perno.

    Par de apriete: 19,6–29 N·m

    

15. 15

    Retire la cubierta (A).

    Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

    

16. 16

    Retire la cubierta y, a continuación, afloje los pernos de fijación del convertidor de par (B, 6 uds.) girando el cigüeñal (A).

    Par de apriete: 45,1–52 N·m

    

17. 17

    Afloje los pernos de fijación de la transmisión (A, B, C) y los pernos de fijación del motor de arranque (D).

    Par de apriete

    (A): 42,2–54 N·m

    (B) : 34,3–46 N·m

    (C): 39,2–46 N·m

    (D): 49,0–64 N·m

    

    

18. 18

    Después de separar la caja de cambios del motor, retire la caja de cambios bajando lentamente el gato.

Instalación

1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de extracción.