Kia Stinger CK Test
Eje de transmisión y eje

Conjunto del eje delantero

En este manual: Eje de transmisión y eje
Información general — 8Mantenimiento — 27Sistema mecánico del motor — 47Sistema eléctrico del motor — 19Sistema de control de emisiones — 12Control del motor / Sistema de combustible — 51Sistema de transmisión automática — 34Sistema de tracción total (AWD) — 7Eje de transmisión y eje — 15Suspensión — 25Dirección — 8Sistemas de retención — 19Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 47Cinturón de seguridad delantero — 63Sistema eléctrico de la carrocería — 99Limpiaparabrisas/lavaparabrisas — 11Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 32
47pasos
~282min
4/5dificultad
04080120160200127.594N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 47

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

1. Disco de freno delantero
2. Conjunto de cubo		 3. Guardapolvo
4. Articulación delantera

Procedimientos de reparación

Extracción

[2WD]

  1. Retire las tuercas de rueda, la rueda delantera y el neumático (A) del cubo delantero.

    Par de apriete: 107,9–128 N·m

  2. Retire el guardabarros de la rueda delantera.

  3. Retire la barra estabilizadora delantera.

    (Consulte Sistema de suspensión — «Barra estabilizadora delantera»)

  4. Retire la cubierta lateral del compartimento del motor.

    D 2.2 R VGT (consulte Sistema mecánico del motor — «Debajo de la cubierta del compartimento del motor»)

    G 2.0 T-GDI THETA II (consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor». Debajo de la cubierta)

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor». Debajo de la cubierta)

  5. Afloje el pasador del brazo lateral (A) y la tuerca (B).

    Par de apriete: 88,3–108 N·m

  6. Afloje el pasador del brazo de compresión (A) y la tuerca (B).

    Par de apriete: 88,3–108 N·m

  7. Afloje el perno y la tuerca del brazo de compresión en el subchasis.

    Par de apriete: 156,9–176 N·m

  8. Desconecte el conector del sensor de velocidad de la rueda.

  9. Retire el brazo lateral con el extractor de rótulas (A).

  10. Retire el brazo de compresión con el extractor de rótulas (A).

  11. Retire la pinza de freno.

    (Consulte Sistema de frenos — «Freno de disco delantero»)

  12. Retire la tuerca del terminal de la barra de dirección.

    Par de apriete: 88,3–108 N·m

  13. Retire la mangueta con el extractor de rótulas (A).

  14. Afloje el tornillo y retire el disco de freno.

    Par de apriete: 4,9–5.9 N·m

  15. Afloje el perno del guardapolvo y, a continuación, retire el guardapolvo.

    Par de apriete: 10,8–12.7 N·m

  16. Afloje los pernos de fijación del conjunto de cubo y retire el conjunto de cubo.

    Par de apriete: 88,3–108 N·m

  17. Afloje el perno del soporte del sensor de velocidad de la rueda y retire el soporte del sensor de velocidad.

    Par de apriete: 6,9–10.8 N·m

  18. Afloje el perno del soporte de la manguera de freno de la pinza.

    Par de apriete: 6,9–10.8 N·m

  19. Afloje los pernos de fijación de la cubierta de refrigeración de frenos.

    Par de apriete: 7,8–11.8 N·m

  20. Afloje el perno superior y la tuerca de la mangueta.

    Par de apriete: 78,5–98 N·m

  21. Retire la mangueta con la herramienta especial SST (0K517-J5100).

    Valor de referencia: menos de 8,0 mm (0,31 pulg.)

  22. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

  23. Compruebe la alineación delantera.

    (Consulte Sistema de suspensión — «Alineación»)

[tracción integral]

  1. Retire las tuercas de rueda, la rueda delantera y el neumático (A) del cubo delantero.

    Par de apriete: 107,9–128 N·m

  2. Retire la pinza de freno.

    (Consulte Sistema de frenos — «Freno de disco delantero»)

  3. Afloje el pasador del brazo lateral (A) y la tuerca (B).

    Par de apriete: 88,3–108 N·m

  4. Retire el brazo lateral con el extractor de rótulas (A).

  5. Afloje el pasador del brazo de compresión (A) y la tuerca (B).

    Par de apriete: 88,3–108 N·m

  6. Retire el brazo de compresión con el extractor de rótulas (A).

  7. Retire la tuerca del terminal de la barra de dirección.

    Par de apriete: 88,3–108 N·m

  8. Retire la mangueta con el extractor de rótulas (A).

  9. Retire el soporte de la manguera de freno (A).

    Par de apriete: 6,9–10.8 N·m

  10. Afloje el tornillo y retire el disco de freno.

    Par de apriete: 4,9–5.9 N·m

  11. Golpee el cincel con un martillo para desbloquear el remachado de la tuerca de bloqueo del eje de transmisión.

  12. Afloje la tuerca de sellado (A) y separe el conjunto de cubo del eje de transmisión.

    Par de apriete: 294,2–314 N·m

  13. Afloje los pernos del conjunto del cubo (A) y retire el conjunto del cubo.

    Par de apriete: 88,3–108 N·m

  14. Afloje el perno de fijación del sensor de velocidad de la rueda (A) y desconecte el conector del sensor de velocidad.

    Par de apriete: 6,9–10.8 N·m

  15. Retire la cubierta de refrigeración de los frenos (A).

    Par de apriete: 7,8–11.8 N·m

  16. Retire el soporte del sensor de velocidad de la rueda (A).

    Par de apriete: 6,9–10.8 N·m

  17. Afloje el perno superior y la tuerca de la mangueta.

    Par de apriete: 78,5–98 N·m

  18. Retire la mangueta con la herramienta especial SST (0K517-J5100).

    Valor de referencia: menos de 8,0 mm (0,31 pulg.)

  19. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

  20. Compruebe la alineación delantera.

    (Consulte Sistema de suspensión — «Alineación»)

inspección

  1. Revise si el cubo presenta grietas y desgaste en las estrías.

  2. Revise si el disco de freno presenta rayaduras y daños.

  3. Compruebe si la articulación presenta grietas.

  4. Revise si el rodamiento presenta grietas o daños.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Stinger CK: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.