Kia Stinger CK Quiz
Arbre de transmission et pont

Ensemble pont avant

Dans ce manuel : Arbre de transmission et pont
Informations générales — 8Entretien — 27Système mécanique du moteur — 47Système électrique du moteur — 19Système antipollution — 12Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 51Système de transmission automatique — 34Système de transmission intégrale (AWD) — 7Arbre de transmission et pont — 15Système de suspension — 25Direction — 8Système de retenue — 19Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 47Ceinture de sécurité avant — 63Système électrique de la carrosserie — 99Essuie-glace/lave-glace de pare-brise — 11Chauffage, ventilation, climatisation — 32
47étapes
~282min
4/5difficulté
04080120160200127.594N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 47

Composants et emplacement des composants

Composants

1. Disque de frein avant
2. Moyeu complet		 3. Soufflet anti-poussière
4. Rotule avant

Procédures de réparation

Dépose

[2WD]

  1. Déposez les écrous de roue, la roue avant et le pneu (A) du moyeu avant.

    Couple de serrage : 107,9 – 128 N·m

  2. Retirez la protection de la roue avant.

  3. Déposez la barre stabilisatrice avant.

    (Voir Système de suspension – « Barre stabilisatrice avant »)

  4. Déposez le cache latéral du compartiment moteur.

    D 2.2 R VGT (Voir Système mécanique moteur – « Sous le cache moteur »)

    G 2.0 T-GDI THETA II (Voir Système mécanique moteur – « Compartiment moteur »). Sous le cache

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (Voir Système mécanique moteur – « Compartiment moteur »). Sous le cache

  5. Desserrez le boulon de serrage du bras latéral (A) et l'écrou (B).

    Couple de serrage : 88,3–108 N·m

  6. Desserrez le boulon de serrage du bras de compression (A) et l'écrou (B).

    Couple de serrage : 88,3–108 N·m

  7. Desserrez le boulon et l'écrou du bras de compression sur le berceau.

    Couple de serrage : 156,9–176 N·m

  8. Débranchez le connecteur du capteur de vitesse de roue.

  9. Déposez le bras latéral à l'aide de l'extracteur de rotule (A).

  10. Déposez le bras de compression à l'aide de l'extracteur de rotule (A).

  11. Déposer l'étrier de frein.

    (Voir Système de freinage – « Frein à disque avant »)

  12. Déposez l'écrou de l'embout de biellette de direction.

    Couple de serrage : 88,3–108 N·m

  13. Déposez la fusée à l'aide de l'extracteur de rotule (A).

  14. Desserrez la vis et déposez le disque de frein.

    Couple de serrage : 4,9–5.9 N·m

  15. Desserrez le boulon du cache anti-poussière, puis déposez le cache anti-poussière.

    Couple de serrage : 10,8–12.7 N·m

  16. Desserrez les boulons de fixation de l'ensemble moyeu et déposez l'ensemble moyeu.

    Couple de serrage : 88,3–108 N·m

  17. Desserrez le boulon du support du capteur de vitesse de roue et déposez le support du capteur de vitesse.

    Couple de serrage : 6,9–10.8 N·m

  18. Desserrez le boulon du support du flexible de frein de l'étrier.

    Couple de serrage : 6,9–10.8 N·m

  19. Desserrez les boulons de fixation du déflecteur de refroidissement des freins.

    Couple de serrage : 7,8 – 11.8 N·m

  20. Desserrez le boulon supérieur et l'écrou de la fusée.

    Couple de serrage : 78,5–98 N·m

  21. Déposez la fusée à l'aide de l'outil spécial (SST) (0K517-J5100).

    Valeur de référence : inférieure à 8,0 mm (0,31 po)

  22. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

  23. Vérifiez le parallélisme avant.

    (Voir Système de suspension – « Parallélisme »)

[AWD]

  1. Déposez les écrous de roue, la roue avant et le pneu (A) du moyeu avant.

    Couple de serrage : 107,9 – 128 N·m

  2. Déposer l'étrier de frein.

    (Voir Système de freinage – « Frein à disque avant »)

  3. Desserrez le boulon de serrage du bras latéral (A) et l'écrou (B).

    Couple de serrage : 88,3–108 N·m

  4. Déposez le bras latéral à l'aide de l'extracteur de rotule (A).

  5. Desserrez le boulon de serrage du bras de compression (A) et l'écrou (B).

    Couple de serrage : 88,3–108 N·m

  6. Déposez le bras de compression à l'aide de l'extracteur de rotule (A).

  7. Déposez l'écrou de l'embout de biellette de direction.

    Couple de serrage : 88,3–108 N·m

  8. Déposez la fusée à l'aide de l'extracteur de rotule (A).

  9. Déposez le support du flexible de frein (A).

    Couple de serrage : 6,9–10.8 N·m

  10. Desserrez la vis et déposez le disque de frein.

    Couple de serrage : 4,9–5.9 N·m

  11. À l'aide d'un marteau et d'un burin, défaire le matage de l'écrou de moyeu de l'arbre de transmission.

  12. Desserrez l'écrou de verrouillage (A) et séparez l'ensemble moyeu de l'arbre de transmission.

    Couple de serrage : 294,2–314 N·m

  13. Desserrez les boulons de l'ensemble moyeu (A), puis déposez l'ensemble moyeu.

    Couple de serrage : 88,3–108 N·m

  14. Desserrez le boulon de fixation du capteur de vitesse de roue (A) et débranchez le capteur de vitesse de roue.

    Couple de serrage : 6,9–10.8 N·m

  15. Déposez le déflecteur de refroidissement des freins (A).

    Couple de serrage : 7,8 – 11.8 N·m

  16. Déposez le support du capteur de vitesse de roue (A).

    Couple de serrage : 6,9–10.8 N·m

  17. Desserrez le boulon supérieur et l'écrou de la fusée.

    Couple de serrage : 78,5–98 N·m

  18. Déposez la fusée à l'aide de l'outil spécial (SST) (0K517-J5100).

    Valeur de référence : inférieure à 8,0 mm (0,31 po)

  19. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

  20. Vérifiez le parallélisme avant.

    (Voir Système de suspension – « Parallélisme »)

Inspection

  1. Vérifiez que le moyeu ne présente pas de fissures et que les cannelures ne sont pas usées.

  2. Vérifiez que le disque de frein ne présente pas de rayures ni de dommages.

  3. Contrôler la rotule pour détecter d'éventuelles fissures.

  4. Vérifiez que le roulement ne présente pas de fissures ni de dommages.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Stinger CK : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.