Kia Stinger CK Test
Eje de transmisión y eje

Caja del diferencial delantero

En este manual: Eje de transmisión y eje
Información general — 8Mantenimiento — 27Sistema mecánico del motor — 47Sistema eléctrico del motor — 19Sistema de control de emisiones — 12Control del motor / Sistema de combustible — 51Sistema de transmisión automática — 34Sistema de tracción total (AWD) — 7Eje de transmisión y eje — 15Suspensión — 25Dirección — 8Sistemas de retención — 19Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 47Cinturón de seguridad delantero — 63Sistema eléctrico de la carrocería — 99Limpiaparabrisas/lavaparabrisas — 11Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 32
46pasos
~316min
5/5dificultad
8herramientas especiales
02040608010058.843N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 46

Procedimientos de reparación

Extracción

  1. Retire el árbol de transmisión.

    (Consulte Eje de transmisión y eje — «Árbol de transmisión delantero»)

  2. Retire el subchasis.

    (Consulte Sistema de suspensión — «Subchasis»)

  3. Separe el compresor. [solo para LAMBDA II 3.3 T-GDI]

    (Consulte Calefacción, ventilación y aire acondicionado — «Compresor»).

  4. Retire el semieje delantero.

    (Consulte Eje de transmisión y eje — «Semieje delantero»)

  5. Retire el soporte de montaje del motor (A). [derecho]

    Par de apriete: 49,0–59 N·m

  6. Afloje los pernos del diferencial delantero (B) y retire el diferencial delantero (A).

    Par de apriete: 58,8–64 N·m

  7. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

  8. Compruebe la alineación delantera.

    (Consulte Sistema de suspensión — «Alineación»)

Desmontaje

[Montaje de la caja del diferencial]

  1. Drene el aceite retirando el tapón de drenaje (A).

  2. Coloque el conjunto del diferencial delantero en el SST (09474-4E400).

  3. Retire el sello de aceite lateral (A) con un destornillador.

  4. Afloje los pernos para retirar la tapa (B) de la carcasa del diferencial.

  5. Con un martillo y un cincel, retire el espaciador (A) y la pista exterior del cojinete lateral (B).

  6. Separe el conjunto de la caja del diferencial de la carcasa del diferencial.

  7. Retire el sello de aceite (A) de la carcasa del diferencial.

  8. Con la SST (09452-2W300), retire la junta y el anillo del cojinete de la caja del diferencial.

  9. Con el SST (09474-4E200), retire el cojinete lateral.

  10. Coloque marcas "Izquierdo" o "Derecho" en cada rodamiento.

  11. Afloje los pernos y retire la caja del diferencial (A) y la corona (B).

[Conjunto del piñón de accionamiento]

  1. Retire la pista exterior del piñón.

    1. Con el SST (09474-4E400), coloque el travesaño delantero del diferencial.

    2. Afloje la tuerca de bloqueo y retire la brida de acoplamiento (A).

  2. Afloje los pernos y retire el soporte del piñón (A).

    Par de apriete: 34,3–37 N·m

  3. Retire el piñón de accionamiento del conjunto del piñón utilizando una prensa.

  4. Retire el retén del piñón (A) y el rodamiento delantero del piñón de la jaula utilizando un destornillador.

  5. Usando un martillo y un cincel, retire el anillo del rodamiento trasero del piñón (A).

  6. Separe el espaciador del rodamiento del piñón (A) y el rodamiento delantero del piñón (B).

  7. Con una prensa, retire el cojinete trasero del piñón.

inspección

  1. Después de la limpieza, inspeccione las piezas en busca de daños o desgaste. Si se detecta alguno, siga el método indicado a continuación.

    Componente Identificar
    Juego de engranajes (piñón y corona) El juego de engranajes debe reemplazarse por uno nuevo si los dientes del engranaje están dañados (grietas/picaduras/abolladuras).
    Soporte El cojinete debe reemplazarse por uno nuevo si el rodillo o la pista del cojinete están dañados (grietas/picaduras/abolladuras).
    Retén Al desmontar, el sello de aceite debe reemplazarse por uno nuevo.
    Portadora del diferencial Reemplace el soporte por uno nuevo si la superficie interior del alojamiento del rodamiento está dañada (grietas, picaduras o abolladuras) o si existe una grieta en el exterior.
    Brida de acoplamiento El sello de aceite del piñón debe reemplazarse por uno nuevo si la superficie de contacto está dañada (grietas/picaduras/abolladuras).
    Tipo abierto Juego de engranajes del diferencial
    (Engranaje lateral del diferencial y engranaje planetario del diferencial)    		 El juego de engranajes debe reemplazarse por uno nuevo si el diente o la superficie del diente del engranaje están dañados (grietas/picaduras/abolladuras).
    Arandela del diferencial
    (arandela del engranaje lateral del diferencial y arandela del engranaje planetario del diferencial)    		 La arandela debe reemplazarse por una nueva si su superficie está dañada (grietas/picaduras/abolladuras).

Montaje

[Conjunto del piñón de accionamiento]

  1. Con un tubo redondo (A), prense el cojinete trasero del piñón (B).

  2. Instale el calzo del cojinete del piñón (B) en el piñón (A).

  3. Con la SST (09474-4E500), instale el anillo del rodamiento delantero del piñón.

  4. Con el SST (09432-33700), instale la pista exterior del cojinete trasero del piñón.

  5. Después de instalar el retén del piñón (A), instale el conjunto del piñón (B) en el soporte del piñón (C).

  6. Instale la brida de acoplamiento.

  7. Apriete la tuerca de seguridad del piñón.

    Precarga del rodamiento del piñón:

    1,2–1.8 N·m

  8. Instale el anillo tórico del piñón.

  9. Instale el conjunto del piñón (A).

    Par de apriete: 34,3–37 N·m

[Conjunto de la caja del diferencial]

  1. Instale la caja del diferencial y la corona dentada.

    Par de apriete: 78,4–88 N·m

  2. Con la SST (09432-3D500), instale el rodamiento lateral.

  3. Con la SST (09474-4E100), instale el retén de la caja del diferencial.

  4. Con la SST (09432-3D900), instale el espaciador y el soporte del diferencial.

  5. Con la SST (09432-3D900), instale el espaciador y la tapa del soporte del diferencial.

  6. Instale el conjunto de la caja del diferencial en el soporte del diferencial.

  7. Compruebe el juego en la brida de acoplamiento.

    Juego:

    Estándar: 0,07–0,15 mm (0,003–0,006 pulg.)

    Equivalente al diámetro del círculo de pernos de la brida de acoplamiento:

    0,11–0,23 mm (0,004–0,009 pulg.)

    Par estándar de la brida de acoplamiento: 30 kgf·cm

  8. Instale la tapa de la caja del diferencial y, a continuación, instale el retén.

    Par de apriete:

    39,2–49 N·m

    Sellador: LIQUID GASKET LT5060 o equivalente

  9. Mida la precarga total.

    Precarga total: precarga del rodamiento del piñón (12,0 - 18,3 kgf·cm) + (15,0 - 45,0 kgf·cm) / relación de transmisión del diferencial

  10. Instale el tapón de drenaje (A).

    Par de apriete: 49,0–69 N·m

  11. Instale el conjunto del diferencial trasero en el vehículo. Afloje el tapón de llenado (A) y llene con aceite.

    Par de apriete: 44,1–54 N·m

    Tipo de aceite: aceite hipoide para transmisión MS517-15 GT 75W/85 (GL-5)

    (equivalente a SK HK SYN GEAR OIL 75W/85)

    Capacidad de aceite (l): 0,7 ± 0,05

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Stinger CK: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.