Kia Stinger CK Quiz
Arbre de transmission et pont

Carter du différentiel avant

Dans ce manuel : Arbre de transmission et pont
Informations générales — 8Entretien — 27Système mécanique du moteur — 47Système électrique du moteur — 19Système antipollution — 12Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 51Système de transmission automatique — 34Système de transmission intégrale (AWD) — 7Arbre de transmission et pont — 15Système de suspension — 25Direction — 8Système de retenue — 19Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 47Ceinture de sécurité avant — 63Système électrique de la carrosserie — 99Essuie-glace/lave-glace de pare-brise — 11Chauffage, ventilation, climatisation — 32
46étapes
~316min
5/5difficulté
8outils spéciaux
02040608010058.843N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 46

Procédures de réparation

Dépose

  1. Retirez l'arbre de transmission.

    (Voir Arbre de transmission et essieu — « Arbre de transmission avant »)

  2. Déposez le berceau auxiliaire.

    (Voir Système de suspension — « Berceau auxiliaire »)

  3. Désolidarisez le compresseur. [uniquement pour LAMBDA II 3.3 T-GDI]

    (Voir Chauffage, ventilation et climatisation — « Compresseur »).

  4. Déposez l'arbre de transmission avant.

    (Voir Arbres de transmission et essieux — « Demi-arbre avant »)

  5. Retirez le support de moteur (A). [Droit]

    Couple de serrage : 49,0 – 59 N·m

  6. Desserrez les boulons du différentiel avant (B) et retirez le différentiel avant (A).

    Couple de serrage : 58,8 – 64 N·m

  7. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

  8. Vérifiez le parallélisme avant.

    (Voir Système de suspension – « Parallélisme »)

Dépose

[Assemblage du boîtier de différentiel]

  1. Vidangez l'huile en retirant le bouchon de vidange (A).

  2. Placez l'ensemble du différentiel avant dans le SST (09474-4E400).

  3. Déposez le joint latéral (A) à l'aide d'un tournevis.

  4. Desserrez les boulons pour déposer le couvercle (B) du carter de différentiel.

  5. À l'aide d'un marteau et d'un burin, déposez l'entretoise (A) et la cage du roulement latéral (B).

  6. Séparez l'ensemble boîtier de différentiel du carter de différentiel.

  7. Déposez le joint d'huile (A) du carter de différentiel.

  8. À l'aide de l'outil SST (09452-2W300), retirez le joint et la bague du roulement du carter de différentiel.

  9. À l'aide du SST (09474-4E200), déposez le roulement latéral.

  10. Apposez des repères « Gauche » ou « Droite » sur chaque roulement.

  11. Desserrez les boulons et retirez le carter de différentiel (A) et la couronne (B).

[Ensemble pignon d'attaque]

  1. Déposez la cage du pignon.

    1. À l'aide du SST (09474-4E400), positionnez la poutre avant du différentiel.

    2. Desserrez l'écrou de blocage et déposez la bride d'accouplement (A).

  2. Desserrez les boulons et retirez le support de pignon (A).

    Couple de serrage : 34,3–37 N·m

  3. À l'aide d'une presse, retirez le pignon d'attaque de l'ensemble pignon d'attaque.

  4. Retirez le joint d'étanchéité du pignon (A) et le roulement avant du pignon de la cage à l'aide d'un tournevis.

  5. À l'aide d'un marteau et d'un burin, retirez la bague du roulement arrière du pignon (A).

  6. Retirez la cale du roulement de pignon (A) et le roulement avant du pignon (B).

  7. À l'aide d'une presse, déposez le roulement arrière du pignon.

Inspection

  1. Après nettoyage, vérifiez que les pièces ne présentent pas de dommages ni d'usure. Si vous en constatez, suivez la méthode ci-dessous.

    Élément Identifier
    Jeu de pignons (pignon d'attaque et couronne) L'ensemble d'engrenages doit être remplacé par un neuf si une dent d'engrenage est endommagée (fissures/piqûres/bosselures).
    Portée Le roulement doit être remplacé par un neuf si le rouleau ou la cuvette est endommagé(e) (fissures/piqûres/bosselures).
    Joint d'étanchéité Lors du démontage, le joint d'huile doit être remplacé par un neuf.
    Boîtier de différentiel Remplacez le support par un neuf si la surface interne du roulement porteur est endommagée (fissures, piqûres, bosselures) ou si une fissure est présente à l'intérieur ou à l'extérieur.
    Bride d'accouplement Le joint d'huile du pignon doit être remplacé par un neuf si la surface de contact est endommagée (fissures/piqûres/bosselures).
    Type ouvert Jeu de pignons du différentiel
    (Pignon planétaire et satellite du différentiel)    		 L'ensemble d'engrenages doit être remplacé par un neuf si une dent d'engrenage ou la surface d'une dent est endommagée (fissures/piqûres/bosselures).
    Rondelle de différentiel
    (rondelle de pignon planétaire et rondelle de satellite du différentiel)    		 La rondelle doit être remplacée par une neuve si sa surface est endommagée (fissures/piqûres/bosselures).

Repose

[Ensemble pignon d'attaque]

  1. À l'aide d'un tube rond (A), chassez le roulement arrière du pignon (B).

  2. Installez la cale du roulement du pignon (B) sur l'arbre du pignon d'attaque (A).

  3. À l'aide de l'outil SST (09474-4E500), installez la bague du roulement avant du pignon.

  4. À l'aide du SST (09432-33700), installez la cage du roulement arrière du pignon.

  5. Après avoir installé le joint d'étanchéité du pignon (A), installez l'ensemble pignon (B) sur le support de pignon (C).

  6. Installez la bride d'accouplement.

  7. Serrez l'écrou de blocage du pignon.

    Précontrainte du roulement de pignon :

    1,2–1.8 N·m

  8. Installez le joint torique du pignon.

  9. Installez l'ensemble pignon (A).

    Couple de serrage : 34,3–37 N·m

[Ensemble boîtier de différentiel]

  1. Installez le carter de différentiel et la couronne.

    Couple de serrage : 78,4 – 88 N·m

  2. À l'aide de la SST (09432-3D500), installez le roulement latéral.

  3. À l'aide de la SST (09474-4E100), installez le joint à lèvre du boîtier de différentiel.

  4. À l'aide de l'outil SST (09432-3D900), installez la cale et engagez le porte-satellites du différentiel.

  5. À l'aide de l'outil SST (09432-3D900), installez la cale et engagez le couvercle du porte-satellites du différentiel.

  6. Installez le boîtier de différentiel assemblé sur le carter de différentiel.

  7. Contrôlez le jeu sur la bride de liaison.

    Jeu :

    Standard : 0,07–0,15 mm (0,003–0,006 po)

    Bride de liaison, équivalent diamètre primitif (PCD) :

    0,11–0,23 mm (0,004–0,009 po)

    Couple standard de la bride de liaison : 30 kgf·cm

  8. Installez le couvercle du carter de différentiel, puis installez le joint d'étanchéité.

    Couple de serrage :

    39,2–49 N·m

    Produit d'étanchéité : LIQUID GASKET LT5060 ou équivalent

  9. Mesurez la précontrainte totale.

    Précontrainte totale : précontrainte du roulement de pignon (12,0 – 18,3 kgf·cm) + (15,0 – 45,0 kgf·cm) / rapport de démultiplication du différentiel

  10. Installez le bouchon de vidange (A).

    Couple de serrage : 49,0 – 69 N·m

  11. Installez le différentiel arrière complet sur le véhicule. Desserrez le bouchon de remplissage (A) et remplissez d'huile.

    Couple de serrage : 44,1–54 N·m

    Type d'huile : huile de transmission hypoïde MS517-15 GT 75W/85 (GL-5)

    (équivalent SK HK SYN GEAR OIL 75W/85)

    Capacité d'huile (l) : 0,7 ± 0,05

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Un quiz rapide sur Kia Stinger CK : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.