système AVN

Composants et vue d'ensemble des composants

VUE D'ENSEMBLE DES COMPOSANTS

Description et fonctionnement

Description

système AVN

Le système AVN offre une utilisation simple et est complété par un affichage combiné des informations du véhicule et de l'utilisateur, ainsi que par des fonctions de recherche d'informations et de facilité d'utilisation.

Le système se compose en principe d'un clavier de commande des fonctions combinées, d'un écran LCD, d'une unité principale avec système mains libres Bluetooth, reconnaissance vocale et fonction de navigation, d'un amplificateur audio pour les applications musicales et d'un bloc média pouvant être utilisé pour la connexion à d'autres appareils externes.

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   Simplification de l'interface utilisateur : les informations multimédias et les informations sur le véhicule sont affichées sur le moniteur.

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   Technologies les plus récentes intégrées :

   • Système mains libres Bluetooth : ce système est conforme aux normes internationales de communication sans fil et fonctionne avec la technologie Bluetooth, présente sur la plupart des téléphones mobiles modernes. Une fois la connexion établie, elle se fait automatiquement à chaque fois que le conducteur monte dans le véhicule.

   • Option de connexion USB : des lecteurs de musique externes, tels que des clés USB ou des lecteurs MP3, peuvent être utilisés pour la lecture via les haut-parleurs du véhicule.

SCHÉMA DE PRINCIPE DU SYSTÈME

Limitations du système de navigation

Réception du signal GPS

La transmission et la réception des signaux satellites GPS s'effectuant en ligne droite, la réception peut être interrompue si l'antenne GPS est obstruée ou lorsque le véhicule se trouve dans les endroits suivants :

• Tunnel

• Place de stationnement en sous-sol

• Sous un passage souterrain

• Route en zone boisée

• Zone à proximité de bâtiments de grande hauteur

• Route dans un tunnel

Affichage de la position du véhicule

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   En cas d'interférences dues à des réflexions ou à des phénomènes similaires, il peut arriver que le repère de position du système de navigation ne corresponde pas à la position réelle du véhicule.

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   La position du véhicule affichée par le système de navigation peut s'écarter de la position réelle lorsque le véhicule circule dans les endroits suivants ou dans les conditions de conduite correspondantes. Dans ce cas, roulez quelques instants pour permettre à la position du véhicule d'être à nouveau mise à jour par comparaison avec la carte ou les données GPS. (Dans certains cas, cela peut prendre plusieurs minutes.)

   • Lors de la circulation sur une route en forme de Y ou comportant un angle, la position actuelle du véhicule peut être affichée à l'envers.

   • Si le véhicule est transporté sur un plateau de dépannage, il peut arriver que le curseur de position actuelle indique la dernière position avant le transport.

   • Lors de la conduite sur des routes sinueuses.

   • Lors de la conduite en région montagneuse, sur des routes à virages serrés pouvant nécessiter un freinage brusque.

   • Lors de la sortie sur la route après avoir stationné le véhicule dans un parking souterrain, à l'intérieur d'un bâtiment ou dans un garage à plusieurs niveaux.

   • Si les pneus ont été remplacés récemment (en particulier après l'utilisation d'une roue de secours ou de pneus non cloutés)

   • Lorsque la borne de la batterie a été débranchée.

   • En circulation en ville, il peut arriver que la position actuelle soit affichée du mauvais côté de la rue ou en dehors de la route.

   • Lors du réglage du zoom sur « Max. », la position actuelle peut être affichée sur un mauvais itinéraire.

   • Dans la circulation dense avec arrêts fréquents et nombreux carrefours.

   • Lors de la conduite sur surfaces glissantes, telles que le sable, la neige, etc.

   • Lors de la conduite avec chaînes antidérapantes.

   • Lors de l'utilisation de pneus de dimensions inappropriées.

   • Si les 4 pneus ont des pressions de gonflage différentes.

   • Si la roue de secours est usée (en particulier avec des pneus non cloutés utilisés pendant plus de 2 saisons, etc.)

   • En passant à proximité de bâtiments de grande hauteur

   • Sur véhicule équipé d'un porte-bagages de toit

   • Lors de la conduite à vitesse élevée ou pour les longs trajets.

Guidage d'itinéraire

Un guidage d'itinéraire correct peut ne pas être assuré selon les conditions de recherche ou la position de conduite.

• Il peut être recommandé de continuer tout droit, même si le véhicule circule déjà sur une route droite.

• Le système de navigation peut ne donner aucune instruction après un virage à une intersection.

• À certaines intersections, le système de navigation peut ne pas donner d'instruction.

• Des instructions peuvent être données pour se rendre dans des zones interdites d'accès (zone à accès interdit, rue en construction, etc.)

• Le conducteur peut être dirigé vers un lieu qui ne correspond plus à sa destination actuelle, s'il n'existe pas de routes menant à cette destination ou si les routes y menant sont trop étroites.

• Un guidage incorrect peut se produire si le conducteur s'écarte de l'itinéraire défini (par exemple : tourner à une intersection alors qu'il était recommandé de continuer tout droit).

• En cas d'absence de données cartographiques ou de données incorrectes, le guidage d'itinéraire peut être impossible.

Recalcul de l'itinéraire

Les phénomènes suivants peuvent se produire après le recalcul de l'itinéraire.

• Le conducteur peut se diriger vers une destination autre que celle indiquée actuellement s'il suit les indications de virage à l'intersection.

• À vitesse élevée, le recalcul de l'itinéraire peut prendre plus de temps.

• Il peut arriver que le guidage propose de faire demi-tour dans une zone où cela est interdit.

• Dans certains cas, le conducteur peut ne pas être averti de l'entrée dans une zone interdite à la circulation (zone à accès restreint, chantier, etc.).

• Le conducteur peut être dirigé vers un lieu qui ne correspond plus à sa destination actuelle, s'il n'existe pas de routes menant à cette destination ou si les routes y menant sont trop étroites.

• Un guidage incorrect peut se produire si le conducteur s'écarte de l'itinéraire défini (par exemple : tourner à une intersection alors qu'il était recommandé de continuer tout droit).