Sistema DCT (transmisión de doble embrague)
Sensor de velocidad de entrada 2
En este manual: Sistema DCT (transmisión de doble embrague)
3pasos
~18min
2/5dificultad
Hecho 0 de 3
Componentes y vista general de componentes
VISTA GENERAL DE COMPONENTES

| 1. Sensor de velocidad de entrada 1 (impar) | 2. Sensor de velocidad de entrada 2 (par) |
Especificaciones
ESPECIFICACIONES
| posición | ESPECIFICACIONES |
| Tipo | Sensor de efecto Hall |
| CONDICIÓN DE FUNCIONAMIENTO | de -40 a 150 ℃ |
| Señal de salida | Alto: 11,8~16,8 mA |
| Bajo: 5,9~8,4 mA |
Descripción y funcionamiento
Descripción
El sensor de velocidad de entrada es importante porque mide la velocidad del eje primario y envía esta información al módulo de control de la transmisión (TCM).
Esta información es necesaria para todas las funciones, como el control de retroalimentación, el control de cambios y la detección de fallos de otros sensores.

Diagramas esquemáticos
diagrama de circuito eléctrico

procedimientos de reparación
expansión
Retire el actuador del embrague.
(Consulte Control de la transmisión de doble embrague: «Accionamiento del embrague»)
Desconecte el conector (A) del sensor de velocidad de entrada.

Retire el sensor de velocidad de entrada (A).
Par de apriete: 9,8~11.8 N·m


Instalación
La instalación se realiza en el orden inverso al desmontaje.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Kia Stonic: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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